Linia kolejowa nr 313

Obecnie Linia kolejowa nr 313 stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego spektrum społeczeństwa. Ludzie coraz częściej starają się zrozumieć i zbadać różne aspekty i zastosowania Linia kolejowa nr 313, czy to w sferze zawodowej, akademickiej, czy osobistej. Temat ten został umieszczony jako centralny punkt dyskusji i debaty w różnych obszarach, wywołując głębokie refleksje i analizy na temat jego wpływu i znaczenia we współczesnym życiu. Linia kolejowa nr 313 zapoczątkował dużą liczbę badań, projektów i produkcji kulturalnych, które miały na celu zrozumienie i zastosowanie jego koncepcji w innowacyjny i kreatywny sposób. W tym artykule zbadamy wiele wymiarów i perspektyw, jakie oferuje Linia kolejowa nr 313, a także jego znaczenie w bieżącym kontekście.

Linia kolejowa nr 313
Otmuchów – Przeworno
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

313

Rozstaw szyn

1435 mm

Prędkość maksymalna

30 km/h

Linia kolejowa nr 313 rozpoczynała swój bieg na stacji Otmuchów na terenie województwa opolskiego, natomiast jej koniec umiejscowiono na stacji Przeworno, na terenie województwa dolnośląskiego, gdzie linia ta łączyła się z linią kolejową nr 321 Grodków Śląski – Głęboka Śląska. Była to linia jednotorowa, o szerokości torów 1435 mm, niezelektryfikowana[1].

Obecnie linia jest nieczynna, a tory jej zostały rozebrane.

Historia linii

  • 15 września 1910 roku – otwarcie linii na odcinku Kłodobok – Przeworno,
  • 1 października 1910 roku – otwarcie odcinka Otmuchów – Kłodobok,
  • 1 stycznia 1976 roku – zamknięcie linii dla ruchu pasażerskiego,
  • 1 lipca 1987 roku – zamknięcie linii dla ruchu towarowego,
  • 1 stycznia 1993 roku – decyzja o likwidacji linii i początek rozbiórki linii[2]

Przypisy

  1. Linia Otmuchów – Przeworno (313) , bazakolejowa.pl (pol.).
  2. Linia kolejowa nr 313 Otmuchów - Przeworno - polska-org.pl , pl/3882736,Linia_kolejowa_nr_313_Otmuchow_Przeworno.html .