Linia kolejowa nr 19

Linia nr 19

Warszawa Główna Towarowa – Józefinów
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	19
Tabela SRJP	100, 102, 601, 608, 609, 612, A605, B110, B130
Długość	5,161 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	100[1] (Vk = 100) km/h
Przejazd kolejowo-drogowy na linii kolejowej nr 19 na granicy Piastowa i Ursusa
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ 509 20 ↑ -1,094 1,094 W-wa Gł. Towarowa R18 3 → W-wa Zachodnia R10 Warszawa Gołąbki 3 ↓ Kunowice (GP) W-wa E30 E77 1 → W-wa Zachodnia R19 5,438 podg. Józefinów 5,565 Józefinów R1 6,255 12,456 Józefinów R2 1 ↓ Katowice

Linia kolejowa nr 19 – pierwszorzędna, głównie dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stację techniczną Warszawa Główna Towarowa z posterunkiem odgałęźnym Józefinów^[2][3][4]. Linia stanowi fragment międzynarodowej linii kolejowej C-E20 (Frankfurt (Oder) – Kunowice – Poznań – Łowicz – Warszawa/Skierniewice – Łuków – Terespol – Brześć)^[5].

Linię otwarto w 1932 roku, a 3 września 1955 roku zelektryfikowano na całej długości^[6]. Linia w całości została ujęta w kompleksową i bazową towarową sieć transportową TEN-Toraz sieć międzynarodowych linii transportu kombinowanego (AGTC)^[2].

Linia w całości jest klasy D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru). Sieć trakcyjna jest typu C120-2C i C95-C; jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725/1150 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów^[7].

Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 60 km/h do 100 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 100 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:

Linia została uwzględniona w Kolejowym Korytarzu Towarowym nr 8 Morze Północne – Morze Bałtyckie (RFC8)^[8][9], dlatego jest przede wszystkim wykorzystywana w ruchu towarowym. Pociągi są zasadniczo kierowane przez Warszawę Główną Towarową do Warszawy Czystych, Warszawy Pragi i Warszawy Wschodniej Towarowej.

• Linia kolejowa nr 19 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
• Linia kolejowa nr 19 w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net