W dzisiejszym artykule chcemy zagłębić się w fascynujący świat GAZ-46. Niezależnie od tego, czy mówimy o życiu postaci historycznej, zjawisku społecznym, aktualnym temacie, czy jakimkolwiek innym temacie, który wzbudza zainteresowanie czytelnika, ten artykuł ma na celu zagłębienie się w najbardziej istotne i pouczające aspekty. W następnych kilku wierszach będziemy badać różne aspekty związane z GAZ-46, od jego pochodzenia po implikacje, jakie ma dla dzisiejszego społeczeństwa. Jest to szeroki i zróżnicowany temat, więc zwrócenie uwagi na każdy szczegół będzie niezbędne, aby w pełni zrozumieć znaczenie GAZ-46. Dołącz do nas w tej odkrywczej podróży!
Inne nazwy |
MAW (ros. МАВ) |
---|---|
Producent | |
Okres produkcji |
1954–1958[1] |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
otwarte |
Silniki |
R4, gaźnikowy, 2,1 l, 52 KM |
Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna z 2-stopniowym reduktorem |
Napęd | |
Długość |
5060 mm |
Szerokość |
1735 mm |
Wysokość |
1790 mm |
Rozstaw osi |
2300 mm |
Masa własna |
1850 kg |
Zbiornik paliwa |
2 x 45 l |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
GAZ-46 MAW – radziecki samochód osobowo-terenowy typu amfibia produkowany przez firmę GAZ w latach 1954-1958. Oznaczenie MAW było skrótem od ros. małyj awtomobil wodopławajuszczij - mały samochód pływający. W jego konstrukcji użyto części i podzespołów popularnego samochodu osobowo - terenowego GAZ-69. Wzorem do skonstruowania pojazdu był amerykański pływający samochód osobowo-terenowy Ford GPA, który produkowany był na licencji od 1944 pod oznaczeniem GAZ 011.
Do napędu użyto silnika R4 o pojemności 2,1 litra. Moc przenoszona była na obie osie poprzez 3-biegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach.
Wyprodukowano 764 sztuki samochodu[2].