FUG eksponowany w Muzeum im. Orła Białego w Skarżysku-Kamiennej. | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Typ pojazdu |
kołowy wóz rozpoznawczy |
Trakcja |
kołowa |
Załoga |
6 osób |
Dane techniczne | |
Silnik |
4-suwowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny Csepel D414.44 o mocy 73,55 kW przy 2300 obr./min |
Długość |
kadłuba: 5790 mm |
Szerokość |
2500 mm |
Wysokość |
1910 mm |
Prześwit |
280 mm |
Masa |
6300 kg |
Osiągi | |
Prędkość |
80 km/h |
Pokonywanie przeszkód | |
Brody (głęb.) |
bez przygotowania: pływający |
Rowy (szer.) |
1,2 m |
Kąt podjazdu |
30 |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 x karabin maszynowy kal. 7,62 mm | |
Użytkownicy | |
Niebieski - aktualni , Czerwony - byli |
D-442 FUG (Felderítő Úszó Gépkocsi) – węgierski opancerzony wóz rozpoznawczy skonstruowany w latach 60. XX w. Odpowiednik radzieckiego samochodu rozpoznawczego BRDM-1. Od BRDM różni się jednak tym, że jego silnik usytuowany jest w tylnej części pojazdu, dzięki czemu jest bardziej odporny na uszkodzenia, np. w razie ostrzału. Pojazdy tego typu znajdowały się na uzbrojeniu armii węgierskiej, czechosłowackiej, a także w niewielkiej liczbie Wojska Polskiego. Mimo że FUG charakteryzował się bardziej przemyślaną konstrukcją układu napędowego niż w radzieckim odpowiedniku, to jednak miał istotną wadę, jaką był brak stałego uzbrojenia. Z tego powodu zastąpił go PSzH-IV, pozbawiony wady poprzednika. Pojazd ten nie był już sprowadzany do Polski.
Pojazdy FUG można oglądać w następujących muzeach:
Aktualni użytkownicy
Byli użytkownicy
Czołgi | |
---|---|
Działa pancerne i samobieżne | |
Bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone | |
Samochody pancerne | |
Pojazdy techniczne | |
Pojazdy saperskie | |
Ciągniki artyleryjskie | |
Samochody terenowe | |
Motocykle i quady | |
Samochody ciężarowe |
|
Samochody inne | |
Polskie konstrukcje prototypowe |