Droga krajowa nr 93 (Polska)

W tym artykule poznamy fascynujący świat Droga krajowa nr 93 (Polska) i wszystkie otaczające go wymiary. Od jego początków po dzisiejszy wpływ – zanurzymy się w podróż, która doprowadzi nas do odkrycia jego wielu aspektów i możliwych interpretacji. Droga krajowa nr 93 (Polska) to temat, który na przestrzeni dziejów budził zainteresowanie wielu osób, dlatego w tym artykule postaramy się rzucić światło na jego tajemnice i rozwikłać jego możliwe znaczenia. Przygotuj się na wejście do wszechświata pełnego niespodzianek i odkryć, gdy wspólnie odkrywamy wszystko, co ma do zaoferowania Droga krajowa nr 93 (Polska). Nie przegap tego!

DK93
Początek drogi

Granica PL-D
53°53′27,9″N 14°12′47,5″E/53,891083 14,213194

Koniec drogi

Świnoujście
53°53′45,1″N 14°21′23,2″E/53,895861 14,356444

Długość

5,5[1] km

Województwa

zachodniopomorskie,
miasto Świnoujście

Mapa
Mapa DK93
Zdjęcie
Droga nr 93 wchodząca do tunelu pod Świną
Droga nr 93 wchodząca do tunelu pod Świną
Multimedia w Wikimedia Commons
Początek drogi na granicy polsko-niemieckiej (maj 2009)

Droga krajowa nr 93 – droga krajowa o długości 5,5 km, leżąca na obszarze miasta na prawach powiatu Świnoujście (województwo zachodniopomorskie). Przed oddaniem do użytku tunelu pod Świną długość trasy wynosiła ok. 14 km.

Charakterystyka

27 września 2006 Minister Transportu zaliczył do sieci dróg krajowych ciąg ulic w Świnoujściu: Grunwaldzka, Nowokarsiborska, Karsiborska, Pomorska[2]. 12 grudnia 2006 Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad nadał jej numer 93. Obydwie decyzje weszły w życie 1 stycznia 2007.

Droga krajowa nr 93 prowadzi od granicy z Niemcami – gdzie łączy się z niemiecką drogą federalną nr 110 – w dzielnicy Wydrzany przez Osiedle Zachodnie, przekracza tunelem Świnę, następnie prowadzi do ronda w Warszowie, gdzie łączy się z drogą krajową numer 3 i trasą europejską E65. Od momentu otwarcia w 2013 roku mostu pod Kwidzynem w ciągu drogi krajowej nr 90 do czasu otwarcia tunelu po Świną droga nr 93 była jedyną drogą krajową, która w swoim przebiegu posiadała przeprawę promową.

W ciągu drogi, w latach 2018–2023, prowadzona była budowa tunelu pod Świną o długości 1,44 km[3]. Obiekt został oddany do użytku 30 czerwca 2023 r.

W latach 1986 – 2000 numer 93 przypisany był do drogi Katowice – Mikołów – Żory – Skoczów – Wisła[4][5]. Od 2000 roku trasa od Katowic do Skoczowa ma numer 81[6], zaś dalszy odcinek do Wisły istnieje jako droga wojewódzka nr 941[7].

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[8][9].

Do 13 marca 2021

DK93 Wcześniej na całej długości drogi dopuszczalny był nacisk pojedynczej osi do 10 ton[10].

Uwagi

  1. ↑ Przebieg uwzględniający przeprawę promową Karsibór między ulicą Karsiborską a ulicą Pomorską

Przypisy

  1. ↑ Opis trasy , OpenStreetMap .
  2. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 27 września 2006 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2006 r. nr 172, poz. 1239)
  3. ↑ Tunel łączący wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny , gddkia.gov.pl .
  4. ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  5. ↑ Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa, Wrocław: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  6. ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych , Rzeczpospolita, 4 lipca 2000.
  7. ↑ Polska: Mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XII zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6.
  8. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  9. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)

    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

  10. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)

Linki zewnętrzne

Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
Drogi ekspresowe
Autostrady
Nieistniejące[A]
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.