Droga krajowa nr 15 (Polska)

W dzisiejszym artykule zagłębimy się w ekscytujący świat Droga krajowa nr 15 (Polska). Niezależnie od tego, czy interesuje Cię ten temat, czy to ze względu na jego znaczenie historyczne, wpływ na obecne społeczeństwo, czy wpływ na różne dziedziny nauki, jesteśmy pewni, że znajdziesz fascynujące informacje. Zajmiemy się kluczowymi aspektami Droga krajowa nr 15 (Polska), od jego powstania po ewolucję na przestrzeni lat, a także przeanalizujemy jego dzisiejsze znaczenie. Nie ma znaczenia, czy jesteś ekspertem w dziedzinie Droga krajowa nr 15 (Polska), czy dopiero zaczynasz, w tym artykule każdy znajdzie coś dla siebie. Przygotuj się na odkrycie wszystkiego, co musisz wiedzieć o Droga krajowa nr 15 (Polska)!

Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 15.
GP15
Początek drogi

Węzeł drogowy (56) Trzebnica {{S5 }}

Koniec drogi

Ornowo

Długość

372 km

Województwa

dolnośląskie,
wielkopolskie,
kujawsko-pomorskie,
warmińsko-mazurskie

Mapa
Mapa GP15
Przebieg drogi krajowej nr 15
Zdjęcie
Droga krajowa nr 15 w Miłosławiu
Droga krajowa nr 15 w Miłosławiu
Multimedia w Wikimedia Commons
Most drogowy im. Józefa Piłsudskiego w Toruniu na drodze krajowej nr 15

Droga krajowa nr 15 – droga krajowa klasy G oraz klasy GP[1] o długości 374 km łącząca Trzebnicę z Ostródą. Przebiega przez województwa: dolnośląskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. Na odcinku Trzebnica – Gniezno może być alternatywą dla drogi krajowej nr 5 z ominięciem Poznania. Dalej wiedzie przez tereny rolnicze Kujaw, następnie ziemi chełmińskiej i na końcu Mazur. We Wrześni bezkolizyjnie przecina autostradę A2 (zjazd poprzez krzyżującą się w okolicy drogę nr 92).

Klasa drogi

Droga posiada parametry klasy G na odc. Trzebnica – Jarocin – Września – Gniezno oraz parametry klasy GP na dalszym przebiegu z Gniezna przez Inowrocław, Toruń do Ostródy[1].

Historia numeracji

Trasa na przestrzeni lat posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
? (Militsch (Milicz) –) granica państwowa – Krotoszyn – Jarocin lata 30. – 1952 (?) Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Wacław Pastwa, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa: Tadeusz Musiał, 1939.
  • nieznana numeracja
  • odcinek z Trzebnicy do Milicza leżał do 1945 roku poza granicami Polski
16/3 Jarocin – Miąskowo odnoga drogi państwowej nr 16
22w Miąskowo – Miłosław – Września
  • numeracja na podstawie materiałów źródłowych
  • nieznana data końcowa obowiązywania numeracji
15w Września – Gniezno
  • numeracja na podstawie materiałów źródłowych
  • nieznana data końcowa obowiązywania numeracji
17/6 Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Toruń
odnoga drogi państwowej nr 17
18 Toruń – Kowalewo – Brodnica Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Wacław Pastwa, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa: Tadeusz Musiał, 1939. droga państwowa
1/5 Brodnica – Nowe Miasto – Lubawa – Pomierki – granica państwowa
  • odnoga drogi państwowej nr 1
  • dalszy przebieg drogi do 1945 r. leżał poza granicami Polski
? Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin 1952 – lata 70.
  • brak danych o numeracji
  • na mapach oznaczana jako droga drugorzędna
38 Jarocin – Miastkowo droga państwowa
? Miastkowo – Września – Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Gniewkowo – Toruń – Brodnica – Nowe Miasto Lubawskie – Ostróda
  • brak danych o numeracji
  • na mapach oznaczana jako droga drugorzędna
6 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn lata 70. – 1985
  • droga państwowa
  • na mapie z 1970 roku oznaczona numerem x6, gdzie x mógł być wyróżnikiem ówczesnych tablic rejestracyjnych woj. wrocławskiego
  • po 1980 roku ponownie oznaczana jako droga drugorzędna
? Krotoszyn – Jarocin
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980.
  • droga państwowa
  • brak danych o numeracji przed 1985
38 Jarocin – Miąskowo
  • Województwa elbląskie, olsztyńskie – Mapa krajoznawczo-samochodowa 1:500 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1978.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wyd. IX, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984.
  • Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985.
  • Hegi Gyula, Domokos György: EUROPE L'EUROPE EUROPA ЕВРОПА Road atlas Atlas Routier Autoatlas АТЛАС автомобильных дорог. Budapeszt: Cartographia Budapest, 1981. ISBN 963-350-412-0.
 Do lat 80. Miąskowo istniało pod nazwą Miastkowo
? Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno
  • nieznana numeracja przed 1985
  • droga oznaczana na mapach jako droga drugorzędna
165 Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Toruń
  • droga państwowa
  • na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)[2]
170 Toruń – Kowalewo Pomorskie – Brodnica – Brzozie Lubawskie – Nowe Miasto Lubawskie – Lubawa – Ostróda
  • droga państwowa
  • dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś) na odc.:
  1. Toruń – Kowalewo Pomorskie
  2. Brzozie Lubawskie – Ostróda[2]
440 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin 1986 – 2000
  • Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5.
  • Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3.
  • Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071) – wykaz dróg krajowych przed rokiem 2000
 droga krajowa, dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
42 Jarocin – Miąskowo odcinek wspólny; od 2000 roku jest to droga krajowa nr 11
259 Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno droga krajowa, na odcinku Września – Gniezno dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
256 Gniezno – Strzelno droga krajowa, na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
25 Strzelno – Inowrocław odcinek wspólny
52 Inowrocław – Toruń – Brodnica – Nowe Miasto Lubawskie – Lubawa – Ostróda
15 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda od 2000, z późniejszymi zmianami
lokalne zmiany przebiegu:

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[3][4].

Do 13 marca 2021

Wcześniej na drodze krajowej nr 15 obowiązywały ograniczenia dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny nacisk Lata obowiązywania Odcinek
Tabliczka DK15 z biało-czarnym obramowaniem do 10 ton 2005[5]–2010 Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda
2010[6]–2015 Trzebnica ({{5

}}) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda ({{16 }})[7][8]

2015[9]–2017
  • Trzebnica ({{5

}}) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno ({{5 }} – ul. Poznańska)

  • Gniezno ({{5

}} – ul. Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego) – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda ({{16 }})

2017[10]–2021
  • Trzebnica ({{5

}}) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin ({{11 }})

  • Miąskowo ({{11

}}) – Miłosław – Września ({{15 }})

  • Września ({{15

}}) – Gniezno ({{5 }} – ul. Poznańska)

  • Gniezno ({{5

}} – ul. Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego) – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Gronowo ({{96 }})

Do połowy lat 2000. największy dopuszczalny nacisk na pojedynczą oś wynosił 8 ton, wynikający z ówcześnie obowiązujących aktów prawnych.

Większe miejscowości na trasie 15

Przypisy

  1. ↑ a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. . (pol.).
  2. ↑ a b Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75)
  3. ↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  4. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”. (...)

    7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

    (...)
    3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

  5. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)
  6. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)
  7. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)
  8. ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
  9. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
  10. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
  11. ↑ DK 15 OBWODNICA KOŹMINA WIELKOPOLSKIEGO :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny , gddkia.gov.pl (pol.).
  12. ↑ Paweł Brzeźniak, Przepychanki na otwarciu obwodnicy Wrześni. W uroczystości brał udział premier Mateusz Morawiecki , Głos Wielkopolski, 6 marca 2021 (pol.).
  13. ↑ Wschodnia obwodnica Wrześni już otwarta , gov.pl, 5 marca 2021 (pol.).
  14. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 września 2021 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1715)
  15. ↑ Obwodnica Brodnicy - OTWARTA na gddkia.gov.pl
  16. ↑ Budowa obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu dk 15 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny , gddkia.gov.pl (pol.).
  17. ↑ Obwieszczenie Wojewody Warmińsko-Mazurskiego(89)_IGR.II.7820.1.27.2016 zmiana decyzji zrid Nr 07/16 z dnia 6 kwietnia 2016 r., o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej d... , olsztyn.uw.gov.pl (ros.).
  18. ↑ Obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego – ruszył drugi etap przetargu na projekt i budowę :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny , gddkia.gov.pl (pol.).
  19. ↑ Czternaście ofert na obwodnicę Nowego Miasta Lubawskiego - Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, L... , rynekinfrastruktury.pl .
  20. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Portal Gov.pl , gddkia.gov.pl (pol.).
  21. ↑ Wybrano wykonawcę budowy obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny , gddkia.gov.pl (pol.).
Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
Drogi ekspresowe
Autostrady
Nieistniejące[A]
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.