Autostrada A516 (Niemcy)

W dzisiejszym świecie Autostrada A516 (Niemcy) to temat, który zyskał znaczenie w różnych obszarach społeczeństwa. Znaczenie Autostrada A516 (Niemcy) staje się coraz bardziej widoczne w życiu codziennym, wpływając zarówno na życie osobiste, jak i zawodowe. Od swoich początków do chwili obecnej Autostrada A516 (Niemcy) był przedmiotem zainteresowania i debaty, generując sprzeczne opinie i budząc zainteresowanie zarówno ekspertów, jak i obywateli. W tym artykule dokładnie zbadamy zjawisko Autostrada A516 (Niemcy) i jego wpływ na różne aspekty współczesnego życia, analizując jego ewolucję, wpływ i możliwe implikacje na przyszłość.

Długość	5 km
Kraje związkowe	Nadrenia Północna-Westfalia
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu E35 (1) Dreieck Oberhausen E34 E35 (2) Oberhausen-Sterkrade (3) Oberhausen-Eisenheim (4) Kreuz Oberhausen-Zentrum
Multimedia w Wikimedia Commons

Autostrada A516 (niem. Bundesautobahn 516 (BAB 516) także Autobahn 516 (A516)) – autostrada w Niemczech przebiegająca z północy na południe, łącząca autostradę A3 i A2 z centrum Oberhausen w Nadrenii Północnej-Westfalii.

Zobacz też

• lista autostrad w Niemczech
• lista dróg krajowych w Niemczech

• p
• d
• e

Autostrady w Niemczech

Istniejące	Sieć główna A 1 A 2 A 3 A 4 A 5 A 6 A 7 A 8 A 9 A 10 A 11 A 12 A 13 A 14 A 15 A 17 A 19 A 20 A 21 A 23 A 24 A 25 A 26 A 27 A 28 A 29 A 30 A 31 A 33 A 36 A 37 A 38 A 39 A 40 A 42 A 43 A 44 A 45 A 46 A 48 A 49 A 52 A 57 A 59 A 60 A 61 A 62 A 63 A 64 A 65 A 66 A 67 A 70 A 71 A 72 A 73 A 81 A 92 A 93 A 94 A 95 A 96 A 98 A 99 A 99a Sieć uzupełniająca A 64a A 100 A 103 A 111 A 113 A 114 A 115 A 117 A 143 A 210 A 215 A 226 A 255 A 261 A 270 A 280 A 281 A 293 A 352 A 369 A 391 A 392 A 445 A 448 A 480 A 485 A 516 A 524 A 535 A 540 A 542 A 544 A 553 A 555 A 559 A 560 A 562 A 565 A 571 A 573 A 602 A 620 A 623 A 643 A 648 A 650 A 656 A 659 A 661 A 671 A 672 A 831 A 861 A 864 A 952 A 980 A 995
Planowane	A 860
Dawne	Przeklasyfikowane A 53 A 102 A 104 A 105 A 241 A 250 A 252 A 253 A 376 A 388 A 395 A 430 A 443 A 480[A] A 580 A 652 A 680 A 683 A 722 A 833 A 862 Niezrealizowane A 16 A 18 A 22 A 32 A 35 A 36[A] A 41 A 47 A 50 A 51 A 54 A 55 A 56 A 69 A 75 A 77 A 80 A 82 A 83 A 84 A 85 A 86 A 87 A 88 A 89 A 90 A 91 A 106 A 107 A 140 A 201 A 205 A 227 A 263 A 282 A 290 A 314 A 339 A 369[A] A 432 A 441 A 451 A 533 A 545 A 552 A 558 A 610 A 621 A 647 A 653 A 654 A 655 A 687 A 713 A 720 A 731 A 751 A 752 A 753 A 828 A 834 A 840 A 863 A 863[A] A 881 A 895 A 921 A 922 A 942 A 944 A 985 A 990 A 991 A 992 A 993 A 994 A 996 A 997 A 998 A 999

1. ↑ ^{a b c d} Pierwotny projekt; numer został później użyty ponownie.