Dziś chcemy poruszyć temat, który w ostatnich latach zyskał ogromne znaczenie. Grand Prix Włoch 2009 to problem, który przykuł uwagę ogółu społeczeństwa, ponieważ na różne sposoby wpływa na nasze codzienne życie. Ważne jest, aby dokładnie zrozumieć ten temat, ponieważ jego wpływ sięga od poziomu osobistego do globalnego. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Grand Prix Włoch 2009, analizując jego wpływ w różnych kontekstach i oferując kompleksową wizję jego dzisiejszego znaczenia. Jesteśmy pewni, że informacje, które znajdziesz poniżej, będą dla Ciebie bardzo przydatne w zrozumieniu znaczenia i zakresu Grand Prix Włoch 2009 w naszym społeczeństwie.
13. wyścig z 17 w sezonie 816. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data |
11–13 września 2009 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
53 | |||
Długość okrążenia |
5,793 km | |||
Dystans |
306,72 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Lewis Hamilton | |||
Zwycięzca |
Rubens Barrichello | |||
Najszybsze okrążenie |
Adrian Sutil | |||
13. Grand Prix w sezonie 2009 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Wyniki Grand Prix Włoch, trzynastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2009. Wyścig rozgrywany jest w Monzy pod Mediolanem.
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23.936 | 26 |
2 | 20 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:23.924 | 28 |
3 | 20 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:23.336 | 21 |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23.375 | 1:22.973 | 1:24.066 | ||
2 | 20 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:23.576 | 1:23.070 | 1:24.261 | ||
3 | 4 | ![]() |
Ferrari | 1:23.349 | 1:23.426 | 1:24.523 | ||
4 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23.515 | 1:23.528 | 1:24.845 | ||
5 | 23 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1:23.483 | 1:22.976 | 1:25.015 | ||
6 | 22 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 1:23.403 | 1:22.955 | 1:25.030 | ||
7 | 21 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:23.578 | 1:23.207 | 1:25.043 | ||
8 | 7 | ![]() |
Renault | 1:23.708 | 1:23.497 | 1:25.072 | ||
9 | 15 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:23.558 | 1:23.545 | 1:25.180 | ||
10 | 14 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:23.755 | 1:23.273 | 1:25.314 | ||
11 | 9 | ![]() |
Toyota | 1:24.014 | 1:23.611 | - | ||
12 | 8 | ![]() |
Renault | 1:23.975 | 1:23.728 | - | ||
13 | 5 | ![]() |
BMW Sauber | 1:24.001 | 1:23.866 | - | ||
14 | 3 | ![]() |
Ferrari | 1:23.828 | 1:23.901 | - | ||
15 | 6 | ![]() |
BMW Sauber | 1:23.584 | 1:24.275 | - | ||
16 | 10 | ![]() |
Toyota | 1:24.036 | - | - | ||
17 | 17 | ![]() |
Williams-Toyota | 1:24.074 | - | - | ||
18 | 16 | ![]() |
Williams-Toyota | 1:24.121 | - | - | ||
19 | 12 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:24.220 | - | - | ||
20 | 11 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:24.951 | - | - | ||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
23 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 53 | 1h16:21.706 | ||
2 | ![]() |
22 | ![]() |
Brawn-Mercedes | 53 | +0:02.866 | ||
3 | ![]() |
4 | ![]() |
Ferrari | 53 | +0:30.664 | ||
4 | ![]() |
20 | ![]() |
Force India-Mercedes | 53 | +0:31.131 | ||
5 | ![]() |
7 | ![]() |
Renault | 53 | +0:59.182 | ||
6 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 53 | +1:00.693 | ||
7 | ![]() |
6 | ![]() |
BMW Sauber | 53 | +1:22.412 | ||
8 | ![]() |
15 | ![]() |
Red Bull-Renault | 53 | +1:25.427 | ||
9 | ![]() |
3 | ![]() |
Ferrari | 53 | +1:26.856 | ||
10 | ![]() |
17 | ![]() |
Williams-Toyota | 53 | +2:42.163 | ||
11 | ![]() |
10 | ![]() |
Toyota | 53 | +2:43.925 | ||
12 | ![]() |
1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 52 | +1 okr. | wypadek | |
13 | ![]() |
12 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 okr. | ||
14 | ![]() |
9 | ![]() |
Toyota | 52 | +1 okr. | ||
15 | ![]() |
8 | ![]() |
Renault | 52 | +1 okr. | ||
16 | ![]() |
16 | ![]() |
Williams-Toyota | 51 | +2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
21 | ![]() |
Force India-Mercedes | 22 | układ przeniesienia napędu | ||||
11 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 19 | skrzynia biegów | ||||
5 | ![]() |
BMW Sauber | 15 | wyciek oleju | ||||
14 | ![]() |
Red Bull-Renault | 0 | kolizja z Kubicą | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
20 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:24.739 | 36 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
13 | 80 | 6 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
13 | 66 | 2 | 3 | 1 | - | 2 | 1 |
3 | 0 | ![]() |
13 | 54 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 |
4 | 0 | ![]() |
13 | 51,5 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
5 | 0 | ![]() |
13 | 40 | 1 | 1 | 3 | - | - | 2 |
6 | 0 | ![]() |
13 | 30,5 | - | - | - | - | 1 | - |
7 | 0 | ![]() |
13 | 27 | 1 | 1 | - | 2 | - | 1 |
8 | 0 | ![]() |
13 | 22,5 | - | - | 2 | 1 | 1 | 3 |
9 | 0 | ![]() |
9 | 22 | - | - | 1 | - | 1 | 2 |
10 | 0 | ![]() |
13 | 20 | - | - | - | - | - | 5 |
11 | +1 | ![]() |
13 | 20 | - | - | - | 1 | 1 | 2 |
12 | −1 | ![]() |
13 | 16 | - | - | 1 | - | 1 | - |
13 | 0 | ![]() |
13 | 12 | - | 1 | - | - | - | - |
14 | 0 | ![]() |
13 | 8 | - | 1 | - | 1 | - | 1 |
15 | 0 | ![]() |
13 | 8 | - | - | - | - | - | 3 |
16 | +2 | ![]() |
13 | 5 | - | - | - | - | 1 | 2 |
17 | −1 | ![]() |
13 | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | −1 | ![]() |
9 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
19 | 0 | ![]() |
13 | - | - | - | - | - | - | 3 |
20 | 0 | ![]() |
10 | - | - | - | - | - | - | 2 |
21 | 0 | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | - |
22 | +1 | ![]() |
3 | - | - | - | - | - | - | 1 |
23 | −1 | ![]() |
4 | - | - | - | - | - | - | 2 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
- | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
26 | 146 | 8 | 4 | 2 | 4 | 4 | 2 |
2 | 0 | ![]() |
26 | 105,5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | 4 |
3 | 0 | ![]() |
25 | 62 | 1 | 1 | 4 | - | 1 | 4 |
4 | 0 | ![]() |
26 | 47 | 1 | 1 | - | 2 | - | 6 |
5 | 0 | ![]() |
26 | 38,5 | - | - | 3 | 1 | 2 | 3 |
6 | 0 | ![]() |
26 | 30,5 | - | - | - | - | 1 | 3 |
7 | 0 | ![]() |
26 | 20 | - | 1 | - | - | - | 3 |
8 | 0 | ![]() |
26 | 20 | - | - | - | 1 | 1 | 5 |
9 | 0 | ![]() |
26 | 13 | - | 1 | - | 1 | 1 | 4 |
10 | 0 | ![]() |
26 | 5 | - | - | - | - | - | 8 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
23 | ![]() |
20-29, 38-53 | 26 | ||
1 | ![]() |
1-15, 30-34 | 20 | ||
4 | ![]() |
16-19, 35-37 | 7 | ||
|