Grand Prix Włoch 1970
W tym artykule szczegółowo zbadamy Grand Prix Włoch 1970 i jego wpływ na współczesne społeczeństwo. Od swojego powstania do obecnej ewolucji Grand Prix Włoch 1970 był przedmiotem zainteresowania i debaty w różnych obszarach, zarówno w kulturze popularnej, jak iw środowisku akademickim. Zagłębimy się w jego znaczenie, wpływ i znaczenie w dzisiejszym świecie, analizując, jak Grand Prix Włoch 1970 ukształtował nasze postrzeganie, postawy i zachowania. Poprzez tę analizę będziemy starali się zrozumieć implikacje Grand Prix Włoch 1970 w naszym społeczeństwie i zastanowić się nad jego rolą w rozwoju człowieka.
| 10. wyścig z 13 w sezonie 194. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Autodromo Nazionale Monza
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
68 | |||
| Długość okrążenia |
5,750 km | |||
| Dystans |
391,000 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jacky Ickx | |||
| Zwycięzca |
Clay Regazzoni | |||
| Najszybsze okrążenie |
Clay Regazzoni | |||
| 10. Grand Prix w sezonie 1970 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 1970 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 10. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1970, która odbyła się 6 września 1970, po raz 21. na torze Monza.
41. Grand Prix Włoch, 21. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 68 | 1:39:07.1 | 3 | 9 |
| 2 | 18 |  Jackie Stewart
|
March-Ford | 68 | 5.73 | 4 | 6 |
| 3 | 40 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 68 | 5.8 | 14 | 4 |
| 4 | 30 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 68 | 6.15 | 9 | 3 |
| 5 | 46 |  Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford | 68 | 6.41 | 17 | 2 |
| 6 | 20 | François Cevert
|
March-Ford | 68 | + 1:03.46 | 11 | 1 |
| 7 | 48 | Chris Amon
|
March-Ford | 67 | + 1 okrążenie | 18 | |
| 8 | 34 | Andrea de Adamich
|
McLaren-Alfa Romeo | 61 | + 7 okrążeń | 12 | |
| NS | 32 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford | 60 | Nie sklasyfikowany | 16 | |
| NU | 8 | Jackie Oliver
|
BRM | 36 | Silnik | 6 | |
| NU | 52 |  Ronnie Peterson
|
March-Ford | 35 | Silnik | 13 | |
| NU | 44 |  Jack Brabham
|
Brabham-Ford | 31 | Wypadek | 8 | |
| NU | 2 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 25 | Sprzęgło | 1 | |
| NU | 12 |  George Eaton
|
BRM | 21 | Przegrzanie | 20 | |
| NU | 54 | Tim Schenken
|
De Tomaso-Ford | 17 | Silnik | 19 | |
| NU | 6 | Ignazio Giunti
|
Ferrari | 14 | Prob. z paliwem | 15 | |
| NU | 42 | Henri Pescarolo
|
Matra | 14 | Silnik | 5 | |
| NU | 10 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 12 | Silnik | 2 | |
| NU | 50 | Jo Siffert
|
March-Ford | 3 | Silnik | 7 | |
| NU | 14 | John Surtees
|
Surtees-Ford | 0 | Elektronika | 10 | |
| WD | 28 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | Wycofany | |||
| WD | 24 | John Miles
|
Lotus-Ford | Wycofany | |||
| NW | 22 |  Jochen Rindt
|
Lotus-Ford | Śmiertelny wypadek | |||
| NZ | 38 | Jo Bonnier
|
McLaren-Ford | ||||
| WD | 26 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | ||||
| NZ | 36 | Nanni Galli
|
McLaren-Alfa Romeo | ||||
| NZ | 56 | Silvio Moser
|
Bellasi-Ford |
Uwagi
- Najszybsze okrążenie: Clay Regazzoni - 1:25.2
- Jochen Rindt zginął podczas kwalifikacji 5 września.