Motyw Grand Prix Włoch 2002 to taki, który na przestrzeni lat wzbudził zainteresowanie wielu osób. Dzięki różnorodności podejść i wpływowi na różne aspekty życia, Grand Prix Włoch 2002 okazał się tematem debaty i refleksji w różnych sferach. Od wpływu na kulturę popularną po znaczenie we współczesnym społeczeństwie, Grand Prix Włoch 2002 pozostawił niezatarty ślad w zbiorowej wyobraźni. W tym artykule zbadamy różne aspekty Grand Prix Włoch 2002 i jego znaczenie w dzisiejszym świecie, oferując kompleksowy pogląd pozwalający lepiej zrozumieć jego obecność i implikacje.
15. wyścig z 17 w sezonie 695. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
53 | |||
Długość okrążenia |
5,793 km | |||
Dystans |
306,720 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Juan Pablo Montoya | |||
Zwycięzca |
Rubens Barrichello | |||
Najszybsze okrążenie |
Rubens Barrichello | |||
15. Grand Prix w sezonie 2002 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Włoch | ||||
|
Wyniki Grand Prix Włoch na Monza 15 września 2002.
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Williams-BMW | M | 1:20.264 | - | - |
2 | 1 | ![]() |
Ferrari | B | 1:20.521 | 0:00.257 | 0:00.257 |
3 | 5 | ![]() |
Williams-BMW | M | 1:20.542 | 0:00.021 | 0:00.278 |
4 | 2 | ![]() |
Ferrari | B | 1:20.706 | 0:00.164 | 0:00.442 |
5 | 16 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | M | 1:21.606 | 0:00.900 | 0:01.342 |
6 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 1:21.712 | 0:00.106 | 0:01.448 |
7 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 1:21.803 | 0:00.091 | 0:01.539 |
8 | 17 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | M | 1:21.960 | 0:00.157 | 0:01.696 |
9 | 11 | ![]() |
BAR-Honda | B | 1:22.126 | 0:00.166 | 0:01.862 |
10 | 24 | ![]() |
Toyota | M | 1:22.318 | 0:00.192 | 0:02.054 |
11 | 14 | ![]() |
Renault | M | 1:22.383 | 0:00.065 | 0:02.119 |
12 | 9 | ![]() |
Jordan-Honda | B | 1:22.515 | 0:00.132 | 0:02.251 |
13 | 25 | ![]() |
Toyota | M | 1:22.521 | 0:00.006 | 0:02.257 |
14 | 8 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 1:22.565 | 0:00.044 | 0:02.301 |
15 | 7 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 1:22.601 | 0:00.036 | 0:02.337 |
16 | 12 | ![]() |
BAR-Honda | B | 1:22.645 | 0:00.044 | 0:02.381 |
17 | 15 | ![]() |
Renault | M | 1:22.714 | 0:00.069 | 0:02.450 |
18 | 10 | ![]() |
Jordan-Honda | B | 1:23.166 | 0:00.452 | 0:02.902 |
19 | 23 | ![]() |
Minardi-Asiatech | M | 1:23.794 | 0:00.628 | 0:03.530 |
20 | 22 | ![]() |
Minardi-Asiatech | M | 1:25.111 | 0:01.317 | 0:04.847 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | ![]() |
Ferrari | B | 53 | 1h16:19.982 | |
2 | ![]() |
1 | ![]() |
Ferrari | B | 53 | +0:00.255 | |
3 | ![]() |
16 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | M | 53 | +0:52.579 | |
4 | ![]() |
14 | ![]() |
Renault | M | 53 | +0:58.219 | |
5 | ![]() |
15 | ![]() |
Renault | M | 53 | +1:07.770 | |
6 | ![]() |
12 | ![]() |
BAR-Honda | B | 53 | +1:08.491 | |
7 | ![]() |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 53 | +1:09.047 | |
8 | ![]() |
9 | ![]() |
Jordan-Honda | B | 53 | +1:10.891 | |
9 | ![]() |
11 | ![]() |
BAR-Honda | B | 53 | +1:21.068 | |
10 | ![]() |
7 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 53 | +1:22.046 | |
11 | ![]() |
24 | ![]() |
Toyota | M | 52 | +1 okr. | [2] |
12 | ![]() |
10 | ![]() |
Jordan-Honda | B | 52 | +1 okr. | |
13 | ![]() |
22 | ![]() |
Minardi-Asiatech | M | 47 | +6 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
6 | ![]() |
Williams-BMW | M | 33 | zawieszenie | |||
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 29 | silnik | |||
23 | ![]() |
Minardi-Asiatech | M | 20 | elektronika silnika | |||
8 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 16 | kolizja | |||
17 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | M | 15 | kolizja | |||
25 | ![]() |
Toyota | M | 13 | zawieszenie | |||
5 | ![]() |
Williams-BMW | M | 4 | silnik | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
Ferrari | B | 1:23.657 | 15 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
15 | 128 | 10 | 4 | 1 | 5 | 6 | - |
2 | 0 | ![]() |
15 | 61 | 3 | 4 | 1 | 3 | 4 | 5 |
3 | 0 | ![]() |
15 | 44 | - | 4 | 3 | 7 | 3 | 3 |
4 | 0 | ![]() |
15 | 42 | 1 | 1 | 4 | - | - | 2 |
5 | 0 | ![]() |
15 | 37 | 1 | 1 | 3 | - | 1 | 3 |
6 | 0 | ![]() |
15 | 20 | - | 1 | 2 | - | 1 | 9 |
7 | 0 | ![]() |
15 | 13 | - | - | - | - | - | 5 |
8 | +2 | ![]() |
15 | 8 | - | - | 1 | - | - | 10 |
9 | +2 | ![]() |
15 | 7 | - | - | - | - | - | 8 |
10 | −2 | ![]() |
15 | 7 | - | - | - | - | - | 3 |
11 | −2 | ![]() |
14 | 7 | - | - | - | - | - | 7 |
12 | 0 | ![]() |
15 | 4 | - | - | - | - | - | 7 |
13 | 0 | ![]() |
15 | 3 | - | - | - | - | - | 6 |
14 | 0 | ![]() |
15 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
15 | 0 | ![]() |
14 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | 0 | ![]() |
15 | 2 | - | - | - | - | - | 6 |
17 | 0 | ![]() |
11 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
18 | 0 | ![]() |
15 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
19 | 0 | ![]() |
9 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
20 | 0 | ![]() |
15 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
21 | 0 | ![]() |
15 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
22 | 0 | ![]() |
11 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
30 | 189 | 13 | 8 | 2 | 8 | 10 | 5 |
2 | 0 | ![]() |
30 | 86 | 1 | 5 | 7 | 7 | 3 | 6 |
3 | 0 | ![]() |
30 | 57 | 1 | 2 | 5 | - | 2 | 12 |
4 | 0 | ![]() |
30 | 20 | - | - | - | - | - | 13 |
5 | 0 | ![]() |
30 | 11 | - | - | - | - | - | 10 |
6 | +2 | ![]() |
30 | 8 | - | - | 1 | - | - | 17 |
7 | −1 | ![]() |
29 | 7 | - | - | - | - | - | 13 |
8 | −1 | ![]() |
30 | 6 | - | - | - | - | - | 15 |
9 | 0 | ![]() |
25 | 2 | - | - | - | - | - | 11 |
10 | 0 | ![]() |
30 | 2 | - | - | - | - | - | 14 |
11 | 0 | ![]() |
22 | 2 | - | - | - | - | - | 14 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |