Obecnie Droga wojewódzka nr 414 stał się tematem cieszącym się dużym zainteresowaniem i znaczeniem we współczesnym społeczeństwie. Wraz z szybkim postępem technologii i globalizacją, Droga wojewódzka nr 414 zyskał fundamentalną rolę w różnych aspektach życia codziennego. Od wpływu na gospodarkę po wpływ na kulturę i środowisko, Droga wojewódzka nr 414 wywołał ciągłą debatę wśród ekspertów i obywateli. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Droga wojewódzka nr 414, analizując jego znaczenie i dzisiejsze implikacje.
Droga wojewódzka nr 414 (DW414) – droga wojewódzka w województwie opolskim. Łączy Prudnik z obwodnicą Opola w dzielnicy Wrzoski. W 2008 roku Zarząd Dróg Wojewódzkich wybudował obwodnicę miejscowości Biała będącej częścią drogi wojewódzkiej 414 Opole-Prudnik[1].
Odcinek tej drogi pomiędzy Chrzelicami i Prószkowem wytyczony został pod koniec XVIII wieku. W pewnym miejscu droga ta jest idealnie prosta. Chodzi tutaj o odcinek około 12,3 km, który swój początek w Chrzelicach, około 120-130 metrów przed zjazdem z drogi wojewódzkiej nr 414 do tej miejscowości, a kończy się w Przysieczy, tuż przy granicy administracyjnej tej miejscowości z Ligotą Prószkowską[2]. Wytyczenie tego odcinka drogi przypisuje się królewskiemu nadleśniczemu - Wilhelmowi Heinrichowi Hellerowi(1754-1818). Planowana droga przebiegała przez gęsty las, zabagnione tereny oraz częściowo przez bagienne pozostałości chrzelickiego Czarnego Stawu (der schwarze Teich)[3]. Idealnie prosty odcinek drogi pomiędzy Chrzelicami, a Prószkowem bardzo dobrze obrazuje mapa „Urmesstischblätter von Preussen” z 1825 roku[4].
W roku 2008 wykonano gruntowny remont drogi na odcinku pomiędzy Ligotą Prószkową i Smolarnią, zaś w roku 2010 pomiędzy Smolarnią i Krobuszem[5].
Remont drogi na wysokości Chrzelic, 2010 r.
Dopuszczalny nacisk na oś
Na całej długości drogi wojewódzkiej nr 414 dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 10 ton[6].
↑Staatsbibliothek zu Berlin, Urmesstischblätter von Preussen, 1825 r., arkusze nr 3196 i 3251.
↑Robert Hellfeier, Współczesna kronika Smolarni, Tom I, lata 2006-2014, b.p.
↑Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
.jpg)
