W dzisiejszym świecie Droga wojewódzka nr 902 to temat, który zyskał duże znaczenie w ostatnich dziesięcioleciach. Od wpływu na społeczeństwo po wpływ na politykę i gospodarkę, Droga wojewódzka nr 902 wywołał wielką debatę na całym świecie. W tym artykule szczegółowo przeanalizujemy różne aspekty związane z Droga wojewódzka nr 902, od jego początków do obecnej sytuacji, w tym jego wpływ na codzienne życie ludzi. Ponadto zbadamy różne perspektywy i opinie istniejące wokół Droga wojewódzka nr 902, aby zaoferować pełną i obiektywną wizję tego tematu, który jest dziś tak istotny.
|
| Początek drogi
|
Katowice[1]
|
| Koniec drogi
|
Gliwice[1]
|
| Długość
|
28,2 km
|
Województwa
Miasta
|
śląskie,
Katowice,
Chorzów,
Świętochłowice,
Ruda Śląska,
Zabrze,
Gliwice
|
| Zdjęcie
|
Węzeł Drogowej Trasy Średnicowej w Chebziu w 2009 roku
|
| Przebieg trasy
|
|
|
|
 Jaworzno, Kraków, Sandomierz, Warszawa
|
|
|
|
|
|
|
| Katowice
|
|
|
|
|
|
 Dąb[a]
|
|
|
estakada Orląt Lwowskich (592 m)
|
|
|
ul. Jana Pawła II
|
|
|
|
|
|
|
| Chorzów
|
|
|
|
ul. ks. Gałeczki
|
|
|
|
przejazd pod wiaduktem ul. Racławickiej
|
|
|
|
al. BoWiD
|
|
|
|
przejazd pod kładką
|
|
|
|
przejazd pod kładką
|
|
|
|
ul. Dąbrowskiego
|
|
|
|
przejazd pod wiaduktem ul. Wolności
|
|
|
|
wiadukt nad torami kolejowymi
|
|
|
|
|
|
|
| Świętochłowice
|
|
|
|
ul. Żołnierska/ul. Nomiarki
|
|
|
|
ul. Bytomska
|
|
|
|
wiadukt nad torami kolejowymi
|
|
|
|
przejazd pod wiaduktem bocznicy kolejowej
|
|
|
 Stacja paliw Orlen
|
|
|
(proj)
|
ul. Przemysłowa
|
|
|
|
|
|
|
| Ruda Śląska
|
|
|
|
ul. Niedurnego 
|
|
|
|
przejazd pod wiaduktem kolejowym
|
|
|
|
przejazd pod wiaduktem ul. Styczyńskiego
|
|
|
|
ul. Zabrzańska
|
|
|
|
przejazd pod wiaduktem ul. 1 Maja
|
|
|
|
|
|
|
| Zabrze
|
|
|
|
ul. Wolności
|
|
|
(proj)
|
Rokitnica – Wirek
|
|
|
|
ul. ks. Skargi
|
|
|
|
ul. Rymera
|
|
|
|
wiadukt nad ul. Rymera
|
|
|
|
wiadukt nad ul. 3 Maja
|
|
|
|
ul. De Gaulle’a/ul. Matejki/ul. prof. Winklera
|
|
|
|
most nad Potokiem Guido
|
|
|
|
wiadukt nad torami kolejowymi
|
|
|
|
ul. Roosevelta
|
|
|
|
|
|
|
| Gliwice
|
|
|
|
wiadukt nad torami kolejowymi
|
|
|
|
Gliwice Sośnica   E40  
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Toruń, Łódź, Gdańsk
|
|
|
 Rybnik, Żory, Ostrava 
|
| E40
|
Opole, Wrocław, Zgorzelec
|
| E40
|
Ruda Śląska, Chorzów, Katowice, Kraków, Lwów 
|
|
|
Mikołów, Tychy, Oświęcim, Kraków
|
|
|
Gliwice-Centrum
|
|
|
Gliwice-Centrum, Strzelce Opolskie
|
|
|
Zabrze, Bytom, Piekary Śląskie
|
|
|
|
Droga wojewódzka nr 902 – droga wojewódzka znajdująca się w całości na obszarze województwa śląskiego. Istnieje od 1 stycznia 2006 zgodnie z zarządzeniem Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad[2].
Przebiega równoleżnikowo niemal równolegle do autostrady A4, na północ od niej. Łączy miasta Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego: Katowice (Trasa imienia Nikodema i Józefa Renców[3]), Chorzów, Świętochłowice, Rudę Śląską, Zabrze i Gliwice, stanowiąc zachodnią część Drogowej Trasy Średnicowej. Na całej długości jest bezkolizyjna, dwujezdniowa i posiada minimum trzy pasy ruchu dla każdego kierunku, z wyjątkiem wiaduktu nad rondem Sybiraków w Zabrzu oraz odcinka G2 w Gliwicach, gdzie trasa posiada dwa pasy ruchu dla każdego kierunku.
Dopuszczalny nacisk na oś
Na całej długości drogi dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku osi pojedynczej do 10 ton[4].
Zobacz też
Uwagi
- ↑ Jedyne relacje węzła: DK79 Katowice → DK79 Bytom, DW902 Gliwice oraz DW902 Gliwice → DK79 Katowice. Zobacz na OpenStreetMap
Przypisy
