W dzisiejszym świecie Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2014 stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu ogółem społeczeństwa. Niezależnie od tego, czy chodzi o politykę, naukę, technologię, kulturę czy jakąkolwiek inną dziedzinę, nie można zaprzeczyć, że Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2014 przyciągnął uwagę milionów ludzi na całym świecie. Od swoich początków do chwili obecnej Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2014 odgrywał kluczową rolę w sposobie, w jaki ludzie postrzegają, wchodzą w interakcje i odnoszą się do otaczającego ich świata. W tym artykule dokładnie zbadamy znaczenie Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2014 i jego wpływ na dzisiejsze społeczeństwo, analizując jego znaczenie, stojące przed nim wyzwania i możliwe przyszłe implikacje.
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2014, właśc. Lotos Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2014 – sezon rajdów samochodowych rozgrywanych w roku 2014, mających na celu wyłonienie najlepszego kierowcy wraz z pilotem na polskich drogach. Partnerem w tym sezonie RSMP był koncern Lotos[1].
Mistrzem Polski w sezonie 2014 w klasyfikacji generalnej został Wojciech Chuchała z pilotem Sebastian Rozwadowski jeżdżący Fordem Fiestą R5. Wygrali oni trzy z siedmiu rund RSMP. Wojciech Chuchała został najmłodszym mistrzem Polski w klasyfikacji generalnej od 1975 roku, gdy po prymat sięgnął wtedy 25-letni Marian Bublewicz[2].
Kalendarz
8 grudnia 2013 w Centrum Olimpijskim PKOL w Warszawie, podczas Gali Sportu Motorowego kończącej sezon motorowy w Polsce, przedstawiono harmonogram rajdów Mistrzostw Polski w 2014 roku. Kierowcy skonfrontują się w siedmiu rajdach. Po raz pierwszy od sezonu 2009 nie rozegrany zostanie żaden rajd poza granicami Polski[3].
We wszystkich rundach prowadzona jest osobna klasyfikacja dla dwóch dni rajdu (etapów), w której punkty przyznawano według klucza:
Miejsce
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Punkty
15
12
10
8
6
5
4
3
2
1
Zawodnikom, którzy ukończyli rajd bez korzystania z systemu Rally 2, przyznawano dodatkowe punkty ze względu na klasyfikację generalną całego rajdu, według takiego samego klucza: 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1. W przypadku, gdyby do danego rajdu zgłosiło się mniej niż 10 załóg, klucz punktacji w takim rajdzie zostałby zmieniony. Zawodnicy, którzy wycofali się w drugim dniu rajdu nie otrzymywali punktów za dzień pierwszy (nie byli klasyfikowani w rajdzie).
Do klasyfikacji wliczanych było 6 z 7 najlepszych wyników (licząc według zdobyczy punktowych w każdym rajdzie)[14]. W klasyfikacji rocznej RSMP sklasyfikowani byli zawodnicy, którzy zostali sklasyfikowani w minimum dwóch etapach dwóch różnych rajdów (pkt. 19.1 regulaminu RSMP 2014).
W wykazach przedstawiających zwycięzców poszczególnych klas pogrubioną czcionką zaznaczono kierowców i pilotów, którzy zdobyli tytuły mistrza, wicemistrza i drugiego wicemistrza Polski.
Grzegorz Grzyb
