Messerschmitt Bf 161

W tym artykule dokładnie zgłębimy temat Messerschmitt Bf 161 i przeanalizujemy jego wpływ na różne aspekty społeczeństwa. Od powstania do obecnej ewolucji Messerschmitt Bf 161 był przedmiotem debaty i fascynacji zarówno ekspertów, jak i fanów. Na przestrzeni dziejów Messerschmitt Bf 161 odgrywał kluczową rolę w formułowaniu opinii, podejmowaniu decyzji i kształtowaniu różnych sytuacji. Poprzez wszechstronną analizę postaramy się rzucić światło na złożoność Messerschmitt Bf 161 i zbadać jego wpływ w różnych kontekstach, od poziomu osobistego po globalny. Mamy nadzieję, że ten artykuł stanowi wzbogacające i stymulujące spojrzenie na Messerschmitt Bf 161, zachęcając czytelników do refleksji i głębszego zagłębienia się w ten fascynujący temat.

Messerschmitt Bf 161
ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Messerschmitt

Typ

Samolot rozpoznawczy

Załoga

3

Historia
Data oblotu

1938

Liczba egz.

2

Dane techniczne
Napęd

2 silniki Junkers Jumo 210G

Moc

979 KM

Wymiary
Rozpiętość

16.69 m

Długość

12.85 m

Wysokość

3.64

Powierzchnia nośna

38.50 m²

Masa
Własna

4,890 kg

Osiągi
Prędkość maks.

440 km/h

Pułap

8100 m

Dane operacyjne

Messerschmitt Bf 161niemiecki prototyp samolotu rozpoznawczego z lat 30. XX wieku.

Historia

Messerschmitt Bf 161 był wyspecjalizowanym samolotem rozpoznawczym, opartym konstrukcyjnie na Bf 110 i podobnym do lekkiego bombowca Bf 162. Prototyp Bf 161V1, który oblatano 9 marca 1938, był napędzany przez dwie rzędowe jednostki napędowe Junkers Jumo 210. Drugi prototyp, zasilany przez dwa silniki Daimler-Benz DB 600A, oblatano w dniu 30 sierpnia 1938 roku. Samolot jednak nie wszedł do produkcji, gdyż w niedługim czasie okazało się, że zmodyfikowana wersja Bf 110 może z powodzeniem wykonywać zadania samolotu rozpoznawczego.

Oba prototypy używano do dalszych badań, a w późniejszym czasie służyły do holowania innych samolotów, m.in. Me 163 Komet.

Linki zewnętrzne