Arado Ar E.555

Ar E.555
	Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Arado
	Dane techniczne
Napęd	patrz tabela
	Wymiary
Rozpiętość	patrz tabela
	Osiągi
Prędkość maks.	patrz tabela
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	Niemcy
	Multimedia w Wikimedia Commons

Arado Ar E.555 – seria projektów bombowca strategicznego z racji przeznaczenia określana zbiorczym terminem Amerika Bomber.

Historia

Jesienią 1944 r. Hermann Göring zlecił zakładom Messerschmitta i Junkersa opracowanie bombowca dalekiego zasięgu. Prace koncepcyjne wdrożono również w zakładach Arado, mających największe sukcesy na polu konstruowania samolotów bombowych o napędzie odrzutowym^[1].

Opracowano czternaście projektów samolotu Arado Ar E.555. Projekty od E.555-1 do E.555-9 przewidywały zbudowanie samolotu w układzie latającego skrzydła^[2]. Opracowane koncepcje E.555-10, 12, 13 14 zakładały powstanie samolotu w układzie centropłata z dwubelkowym kadłubem. Ciekawostką tej wersji było to, że belki te nie miały być połączone usterzeniem poziomym^[3]. Jedynie E.555-11 miał być zbudowany w układzie klasycznego płatowca. Samoloty miały być zdolne do osiągnięcia terytorium Stanów Zjednoczonych i bombardowania znajdujących się na ich terenie celów strategicznych. Zakładano, że bombowiec będzie dysponował zasięgiem 7500 km i udźwigiem 4000 kg. Część opracowanych projektów przewidywała wykorzystanie maszyn w roli samolotów dalekiego rozpoznania^[4].

Porównanie poszczególnych wersji

Zachowane informacje na temat planowanych rozmiarów i osiągów^[5]:

Wersja	Rozpiętość (m)	Długość (m)	Wysokość (m)	Powierzchnia skrzydeł (m²)	Masa startowa (kg)	Prędkość maksymalna (km/h)	Pułap (m)	Zasięg (km)	Udźwig bomb (kg)	Napęd
E.555-1	21,50	-	5,00	125	24 000	860	15 000	4800	4000	6x BMW 003
E.555-2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4x He S 011
E.555-3	21,20	18,40	-	125	25 200	915	-	4000	4000	2x BMW 018
E.555-4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3x BMW 018
E.555-6	28,40	12,35	3,74	160	-	920	-	7500	4000	3x BMW 018
E.555-7	25,50	8,80	3,65	160	41 300	960	-	7500	4000	3x BMW 018
E.555-8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3x BMW 018
E.555-9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3x BMW 018
E.555-10	23,66	19,20	-	140	47 845	920	-	6400	4000	3x BMW 018
E.555-11	23,66	25,10	4,10	140	47 000	1020	8000	6000	-	4x BMW 018

Przypisy

↑ Herwig, Rode 2000 ↓, s. 64.
↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 80.
↑ Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 81.
↑ Herwig, Rode 2000 ↓, s. 64–68.
↑ Herwig, Rode 2000 ↓, s. 65–68.

Bibliografia

Dieter Herwig, Heinz Rode: Luftwaffe secret projects : strategic bombers 1935-1945. Leicester: Midland Pub., 2000. ISBN 978-1-85780-092-0. OCLC 48835621.
Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. T. 1: Flugzeugtypen AEG - Dornier. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1993. ISBN 3-7637-5465-2. OCLC 722044393.
Projekt serii samolotów typu "Arado Ar E 555". kamiennagora.tvkg.net. .
Arado Ar E.555 series
The flying wing of the Luftwaffe
Arado Ar E.555

[CITEREFHerwig,_Rode200064-1] Herwig, Rode 2000 ↓, s. 64.

[CITEREFNowarra,_t.1199380-2] Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 80.

[CITEREFNowarra,_t.1199381-3] Nowarra, t.1 1993 ↓, s. 81.

[CITEREFHerwig,_Rode200064–68-4] Herwig, Rode 2000 ↓, s. 64–68.

[CITEREFHerwig,_Rode200065–68-5] Herwig, Rode 2000 ↓, s. 65–68.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]