Grand Prix Wielkiej Brytanii 1968
W tym artykule przyjrzymy się Grand Prix Wielkiej Brytanii 1968 i jego wpływowi na dzisiejsze społeczeństwo. Grand Prix Wielkiej Brytanii 1968 to temat, który w ostatnim czasie cieszy się dużym zainteresowaniem, ponieważ jego wpływ rozciąga się na różne obszary codziennego życia. Od czasu pojawienia się Grand Prix Wielkiej Brytanii 1968 wywołał debatę i refleksję w różnych sektorach, co doprowadziło do dogłębnej analizy jego konsekwencji. W tym sensie interesujące jest dowiedzieć się więcej o Grand Prix Wielkiej Brytanii 1968 i jego ewolucji w czasie, a także o jego znaczeniu w bieżącym kontekście. Dlatego w kilku następnych wierszach zagłębimy się w liczne aspekty Grand Prix Wielkiej Brytanii 1968 i jego rolę we współczesnym społeczeństwie.
| 7. wyścig z 12 w sezonie 168. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Brands Hatch
| ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
80 | |||
| Długość okrążenia |
4,265 km | |||
| Dystans |
341,200 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Graham Hill | |||
| Zwycięzca |
Joseph „Jo” Siffert | |||
| Najszybsze okrążenie |
Joseph „Jo” Siffert | |||
| 7. Grand Prix w sezonie 1968 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
| ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1968 (oryg. RAC British Grand Prix) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1968, która odbyła się 21 lipca 1968, po raz trzeci na torze Brands Hatch.
21. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 19. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
źródło: chicanef1.com[1]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 80 | 2:01:20.3 | 4 | 9 |
| 2 | 5 |  Chris Amon
|
Ferrari | 80 | + 4.4 | 3 | 6 |
| 3 | 6 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 79 | + 1 Lap | 12 | 4 |
| 4 | 1 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 79 | + 1 Lap | 11 | 3 |
| 5 | 7 | John Surtees
|
Honda | 78 | + 2 Okrążeń | 9 | 2 |
| 6 | 14 | Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 78 | + 2 Okrążeń | 7 | 1 |
| 7 | 2 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 77 | + 3 Okrążeń | 10 | |
| 8 | 20 |  Piers Courage
|
BRM | 72 | + 8 Okrążeń | 16 | |
| NU | 4 |  Jochen Rindt
|
Brabham-Repco | 55 | Wyciek paliwa | 5 | |
| NU | 10 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 52 | Silnik | 13 | |
| NS | 19 | Silvio Moser
|
Brabham-Repco | 52 | Nie sklasyfikowany | 19 | |
| NU | 9 | Jackie Oliver
|
Lotus-Ford | 43 | Skrz. biegów | 2 | |
| NU | 16 | Robin Widdows
|
Cooper-BRM | 34 | Zapłon | 18 | |
| NU | 8 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 26 | Przeniesienie napędu | 1 | |
| NU | 15 | Vic Elford
|
Cooper-BRM | 26 | Silnik | 7 | |
| NU | 18 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 11 | Silnik | 14 | |
| NU | 11 | Richard Attwood
|
BRM | 10 | Chłodzenie | 15 | |
| NU | 24 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 8 | Pompa paliwowa | 6 | |
| NU | 23 |  Jo Bonnier
|
McLaren-BRM | 6 | Silnik | 20 | |
| NU | 3 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 0 | Silnik | 8 |
Uwagi
- Pole position: Graham Hill – 1:28.9
- Najszybsze okrążenie: Jo Siffert – 1:29.7 on lap 42
Przypisy
- ↑ 1968 British GP. chicanef1.com. (ang.).