W dzisiejszym świecie Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997 jest istotnym tematem i cieszy się rosnącym zainteresowaniem szerokiego grona osób. Niezależnie od tego, czy jest to życie codzienne, polityka, technologia czy jakakolwiek inna dziedzina, Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997 odgrywa kluczową rolę w naszym sposobie życia i ewolucji naszego środowiska. W miarę postępu społeczeństwa i zmiany okoliczności istotne jest, aby być na bieżąco i zastanawiać się nad Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997, zarówno w jego obecnym kontekście, jak i znaczeniu historycznym. W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997 i zbadamy jego różne aspekty i implikacje dla naszego codziennego życia.
9. wyścig z 17 w sezonie 606. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
59 | |||
Długość okrążenia |
5,140 km | |||
Dystans |
303,260 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Jacques Villeneuve | |||
Zwycięzca |
Jacques Villeneuve | |||
Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
9. Grand Prix w sezonie 1997 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
50. Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997 (oryg. RAC British Grand Prix) – 50. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 48. edycja zaliczana do Mistrzostw Świata Formuły 1, rozgrywana jako dziewiąta w sezonie 1997 po raz 33. na torze Silverstone. W odbywającym się 13 lipca 1997 roku wyścigu zwycięstwo odniósł, startujący z pole position, Jacques Villeneuve.
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:21.598 | - | - |
2 | 4 | ![]() |
Williams-Renault | G | 1:21.732 | 0:00.134 | 0:00.134 |
3 | 9 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 1:21.797 | 0:00.065 | 0:00.199 |
4 | 5 | ![]() |
Ferrari | G | 1:21.977 | 0:00.180 | 0:00.379 |
5 | 11 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 1:22.277 | 0:00.300 | 0:00.679 |
6 | 10 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 1:22.279 | 0:00.002 | 0:00.681 |
7 | 6 | ![]() |
Ferrari | G | 1:22.342 | 0:00.063 | 0:00.744 |
8 | 8 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 1:22.344 | 0:00.002 | 0:00.746 |
9 | 16 | ![]() |
Sauber-Petronas | G | 1:22.368 | 0:00.024 | 0:00.770 |
10 | 12 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 1:22.371 | 0:00.003 | 0:00.773 |
11 | 7 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 1:22.392 | 0:00.021 | 0:00.794 |
12 | 1 | ![]() |
Arrows-Yamaha | B | 1:23.271 | 0:00.879 | 0:01.673 |
13 | 14 | ![]() |
Prost-Mugen-Honda | B | 1:23.366 | 0:00.095 | 0:01.768 |
14 | 15 | ![]() |
Prost-Mugen-Honda | B | 1:23.887 | 0:00.521 | 0:02.289 |
15 | 23 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 1:24.067 | 0:00.180 | 0:02.469 |
16 | 2 | ![]() |
Arrows-Yamaha | B | 1:24.239 | 0:00.172 | 0:02.641 |
17 | 19 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 1:24.478 | 0:00.239 | 0:02.880 |
18 | 20 | ![]() |
Minardi-Hart | B | 1:24.553 | 0:00.075 | 0:02.955 |
19 | 18 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 1:25.010 | 0:00.457 | 0:03.412 |
20 | 21 | ![]() |
Minardi-Hart | B | 1:25.154 | 0:00.144 | 0:03.556 |
21 | 22 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 1:25.525 | 0:00.371 | 0:03.927 |
22 | 17 | ![]() |
Sauber-Petronas | G | - | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | ![]() |
Williams-Renault | G | 59 | 1h28:01.665 | |
2 | ![]() |
7 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 59 | +0:10.205 | |
3 | ![]() |
8 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 59 | +0:11.296 | |
4 | ![]() |
10 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 59 | +0:31.229 | |
5 | ![]() |
11 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 59 | +0:31.880 | |
6 | ![]() |
1 | ![]() |
Arrows-Yamaha | B | 59 | +1:10.662 | |
7 | ![]() |
12 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 58 | +1 okr. | |
8 | ![]() |
14 | ![]() |
Prost-Mugen-Honda | B | 58 | +1 okr. | |
9 | ![]() |
17 | ![]() |
Sauber-Petronas | G | 58 | +1 okr. | |
10 | ![]() |
21 | ![]() |
Minardi-Hart | B | 58 | +1 okr. | |
11 | ![]() |
15 | ![]() |
Prost-Mugen-Honda | B | 57 | +2 okr. | silnik |
Niesklasyfikowani | ||||||||
9 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 52 | silnik | |||
23 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 50 | silnik | |||
18 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 45 | silnik | |||
6 | ![]() |
Ferrari | G | 44 | półoś napędowa | |||
19 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 44 | silnik | |||
16 | ![]() |
Sauber-Petronas | G | 42 | elektronika | |||
5 | ![]() |
Ferrari | G | 38 | łożysko koła | |||
22 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 37 | silnik | |||
2 | ![]() |
Arrows-Yamaha | B | 29 | hydraulika | |||
4 | ![]() |
Williams-Renault | G | 0 | kolizja z Verstappenem | |||
20 | ![]() |
Minardi-Hart | B | 0 | wypadek | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
Ferrari | G | 1:24.475 | 34 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
9 | 47 | 3 | 2 | - | 2 | 3 | 2 |
2 | 0 | ![]() |
9 | 43 | 4 | - | - | 6 | 1 | 4 |
3 | +3 | ![]() |
9 | 21 | - | 2 | 1 | - | - | 2 |
4 | −1 | ![]() |
9 | 19 | 1 | 1 | - | 1 | 2 | 3 |
5 | −1 | ![]() |
9 | 18 | - | 1 | 3 | - | - | 3 |
6 | −1 | ![]() |
7 | 15 | - | 1 | 1 | - | - | 1 |
7 | 0 | ![]() |
9 | 14 | 1 | - | - | - | 1 | 4 |
8 | 0 | ![]() |
6 | 10 | - | 1 | - | - | 1 | 1 |
9 | 0 | ![]() |
9 | 10 | - | - | 1 | - | - | 4 |
10 | 0 | ![]() |
9 | 8 | - | - | 1 | - | 1 | 2 |
11 | +2 | ![]() |
9 | 7 | - | - | 1 | - | - | 6 |
12 | −1 | ![]() |
9 | 7 | - | - | - | - | - | 4 |
13 | −1 | ![]() |
9 | 6 | - | 1 | - | - | - | 8 |
14 | N | ![]() |
3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
15 | −1 | ![]() |
9 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | 0 | ![]() |
9 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
17 | −2 | ![]() |
5 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | +2 | ![]() |
9 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
19 | −2 | ![]() |
9 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
20 | 0 | ![]() |
9 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
21 | −3 | ![]() |
9 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
22 | −3 | ![]() |
9 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
23 | N | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
24 | −2 | ![]() |
9 | 0 | - | - | - | - | - | 6 |
25 | −2 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
26 | N | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
18 | 64 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 5 |
2 | 0 | ![]() |
18 | 62 | 5 | 1 | - | 7 | 3 | 7 |
3 | 0 | ![]() |
18 | 35 | - | 3 | 2 | - | 1 | 5 |
4 | 0 | ![]() |
18 | 24 | 1 | - | 1 | - | 1 | 7 |
5 | 0 | ![]() |
18 | 16 | - | 1 | 1 | - | - | 6 |
6 | 0 | ![]() |
18 | 15 | - | - | 2 | - | 1 | 8 |
7 | 0 | ![]() |
18 | 8 | - | - | - | - | - | 7 |
8 | 0 | ![]() |
18 | 6 | - | 1 | - | - | - | 14 |
9 | 0 | ![]() |
18 | 2 | - | - | - | - | - | 10 |
10 | 0 | ![]() |
18 | 1 | - | - | - | - | - | 12 |
11 | 0 | ![]() |
18 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |