Cessna 195
W dzisiejszym artykule porozmawiamy o Cessna 195, temacie, który w ostatnich latach staje się coraz bardziej istotny. Cessna 195 stał się przedmiotem zainteresowania wielu osób, czy to ze względu na jego wpływ na społeczeństwo, jego znaczenie historyczne, czy wpływ na kulturę popularną. W tym artykule będziemy badać różne aspekty związane z Cessna 195, od jego pochodzenia i ewolucji, po jego obecną i przyszłą projekcję. Odkryjemy jego znaczenie w życiu ludzi i to, jak wyznacza standardy w różnych obszarach. Bez wątpienia Cessna 195 to temat, który budzi ogromne zainteresowanie i z którego możemy się wiele nauczyć.
 Cessna 195 Businessliner | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
Metalowa, podwozie stałe klasyczne |
| Załoga |
1 pilot |
| Historia | |
| Data oblotu |
1945 |
| Lata produkcji |
1947–1954 |
| Liczba egz. |
1180 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Jacobs R-755 |
| Moc |
300 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,02 m |
| Długość |
8,33 m |
| Wysokość |
2,18 m |
| Profil skrzydła |
NACA 2412 |
| Masa | |
| Własna |
953 kg |
| Startowa |
1520 kg |
| Zapas paliwa |
280 L |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
161 kt (298 km/h) na poziomie morza |
| Prędkość przelotowa |
150 kt (278 km/h) przy 70% mocy |
| Prędkość minimalna |
54 kt (100 km/h) przy w pełni wychylonych klapach |
| Prędkość wznoszenia |
1,200 ft/min (6,1 m/s) |
| Pułap |
18 300 ft (5 578 m) |
| Zasięg |
1 287 km przy 70% mocy |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 5 | |
| Użytkownicy | |
| Prywatni | |
Cessna 195 i 190, oferowana pod nazwą Businessliner, jest jednosilnikowym górnopłatem firmy Cessna.
Rozwój
Cessny 190 i 195 były jedynymi modelami produkowanymi przez Cessnę po drugiej wojnie światowej, wyposażonymi w silniki gwiazdowe. Model 195 był pierwszym modelem Cessny wykonanym całkowicie z aluminium, podobnie jak przedwojenna Cessna 165, na której jest oparty. Istotną różnicą w konstrukcji skrzydła jest zastosowany obrys trapezowy na całej rozpiętości płata i brak wzniosu. Zastosowano profil NACA 2412 który został użyty później również w modelach 150, 172 i 182. Z powodu zastosowania dużego silnika gwiazdowego, uzyskano znacznie szerszy kadłub niż w modelach z silnikami w układzie 'bokser'. W rezultacie zastosowano układ dwóch siedzeń z przodu kabiny oraz ławki mieszczącej trzech pasażerów w tylnej części kabiny.
Modele 190 i 195 są znane z wysokiego zużycia oleju, rzędu 2 litrów na godzinę lotu. W celu zapewnienia odpowiedniego zapasu, na płatowcu zabudowano zbiornik oleju o pojemności 19 litrów.
Cessna 195 osiąga prędkość przelotową 278 km/h (150 węzłów) przy pięciu osobach na pokładzie, i spala 60 litrów paliwa na godzinę lotu.
Pierwotnie, w roku 1947, Cessnę 190 oferowano w cenie 12 750 USD. Pod koniec produkcji koszt zakupu modelu 195B wynosił już 24 700 USD, dla porównania dwumiejscowa Cessna 140 kosztowała wtedy 3 495 USD.
Produkcja
Spośród 1180 wyprodukowanych modeli 190, 195, 195A i 195B, w roku 2008 nadal zarejestrowanych było : - 108 szt. modeli 190 - 282 szt. modeli 195 - 157 szt. modeli 195A - 136 szt. modeli 195B
Warianty
Główną różnicą pomiędzy poszczególnymi wersjami był zastosowany silnik.
190
Napędzany silnikiem Continental W670-23 o mocy 240 KM, uzyskał certyfikat typu 1 czerwca 1947.
195
Napędzany silnikiem Jacobs R-755-A2 o mocy 300 KM, uzyskał certyfikat typu 1 lipca 1947.
195A
Napędzany silnikiem Jacobs L-4MB (R-755-9) o mocy 245 KM, uzyskał certyfikat typu 6 stycznia 1950.
195B
Napędzany silnikiem Jacobs R-755B2 o mocy 275 KM, uzyskał certyfikat typu 30 marca 1952. Ponadto w modelu 195B zastosowano klapy o powierzchni 50% większej niż w poprzednich modelach.
LC-126A
Wersja wojskowa produkowana dla lotnictwa Stanów Zjednoczonych
U-20A
Oznaczenie modeli LC-126A używane po roku 1962
Linki zewnętrzne
| Jednosilnikowe | |
|---|---|
| Dwusilnikowe | |
| Seria Citation | |
| Śmigłowce | |
| Wojskowe |
