Tramwaje w Besançon
W dzisiejszym świecie Tramwaje w Besançon stał się tematem najwyższej wagi i znaczenia w różnych sferach życia. Zarówno na poziomie osobistym, jak i zawodowym, Tramwaje w Besançon wywarł ogromny wpływ i wzbudził duże zainteresowanie opinii publicznej. Istnieje wiele badań, badań i debat wokół Tramwaje w Besançon, co pokazuje jego znaczenie i potrzebę dogłębnego zrozumienia. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Tramwaje w Besançon, analizując jego wpływ na obecne społeczeństwo i jego możliwą ewolucję w przyszłości. Ponadto zastanowimy się nad możliwymi implikacjami i konsekwencjami Tramwaje w Besançon w naszym codziennym życiu, a także w rozwoju różnych branż i sektorów.
| tramwaj | |
| |
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Liczba linii |
2 |
| Lata funkcjonowania |
1897–1952 |
| Infrastruktura | |
| Rozstaw szyn |
1000/1435 mm |
| Liczba zajezdni |
1 |
| Liczba przystanków |
31 |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów |
19 |
Tramwaje w Besançon − system komunikacji tramwajowej we francuskim mieście Besançon, działający w latach 1897−1952 oraz ponownie od 2014 roku.
Historia
Tramwaje w Besançon uruchomiono 21 marca 1897 roku. Wkrótce sieć składała się z trzech linii:
- 1: Saint-Claude - Tarragnoz
- 2: Les Chaprais - Porte Rivotte
- 3: Saint-Ferjeux - Hôtel de Ville
1 czerwca 1899 roku w wyniku wykolejenia się jednego z posiadanych wagonów wpadł on do rzeki. W latach 1902−1908 wybudowano kilka linii podmiejskich. Do obsługi sieci eksploatowano 16 dwuosiowych tramwajów oraz 2 wagonów doczepnych, które rzadko były wykorzystywane. W 1940 i 1943 roku sieć tramwajowa została częściowo zniszczona w czasie działań wojennych. Po 1945 roku sieć tramwajowa była w bardzo złym stanie, co doprowadziło do jej zamknięcia 25 grudnia 1952 roku[1].
Teraźniejszość
30 sierpnia 2014 otwarto nową sieć tramwajową liczącą 14,5 km, na którą składa się główna linia Hauts de Chazal − Chalezeuse, od której w okolicach przystanku Parc Micaud odchodzi krótkie (2 przystanki) odgałęzienie do dworca Besançon-Viotte. Sieć jest obsługiwana przez dwie linie:
- T1: Hauts de Chazal − Chalezeuse;
- T2: Hauts de Chazal – Gare Viotte.
Do obsługi linii wykorzystywanych jest 19 trójczłonowych tramwajów CAF Urbos o długości 23 m[2][3]. W związku z wysoką frekwencją pasażerów kursujące obecnie wagony Urbos osiągnęły kres swoich możliwości przewozowych. Wobec tego władze Besançon, razem z władzami Tuluzy i Brestu zamówiły w firmie Alstom nowe pięcioczłonowe wagony Citadis. W ramach tego zamówienia Besançon otrzyma 5 wagonów, Tuluza 9, a Brest 8[4].
Przypisy
- ↑ Besançon , amtuir.org .
- ↑ Robert Schwandl: Besançon. urbanrail.net. . (ang.).
- ↑ Jens Bernhardt: Due to big success: Besançon is expanding its tramways. urban-transport-magazine.com, 2020-10-08. . (ang.).
- ↑ Brest – Besançon – Toulouse: New trams from Alstom as a joint order. urban-transport-magazine.com, 2023-04-13. . (ang.).
