Temat Red Bull RB8 ma dziś ogromne znaczenie i z biegiem czasu stał się przedmiotem licznych badań i debat. Znaczenie Red Bull RB8 polega na jego wpływie na różne aspekty życia codziennego, od zdrowia po gospodarkę. Na przestrzeni dziejów Red Bull RB8 odgrywał fundamentalną rolę w społeczeństwie, wpływając na sposób, w jaki ludzie odnoszą się do siebie nawzajem i do otaczającego ich środowiska. W tym artykule zostaną zbadane różne perspektywy Red Bull RB8, analizując jego wpływ na społeczeństwo i jego znaczenie w dzisiejszym świecie.
![]() | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant |
Adrian Newey (dyrektor techniczny) | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie |
kompozytowa konstrukcja skorupowa | ||
Zawieszenie przednie |
aluminiowe kolumny, górne i dolne wahacze z włókna węglowego, drążki skrętne i stabilizatory poprzeczne | ||
Zawieszenie tylne |
takie jak z przodu | ||
Silnik | |||
Skrzynia biegów |
siedmiobiegowa skrzynia biegów, podłużnie zamontowana, z hydraulicznym systemem do zmiany biegów i sterowania sprzęgłem | ||
Hamulce | |||
Waga |
640 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
Paliwo | |||
Olej | |||
Koła |
13-calowe OZ Racing z przodu i z tyłu | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Mistrzostwa | |||
Kierowców | |||
Konstruktorów | |||
Wyścigi | |||
Wyścigi |
20 | ||
Wygrane |
7 | ||
Pole position |
8 | ||
Najszybsze okrążenie |
7 | ||
|
Red Bull RB8 – samochód Formuły 1 zaprojektowany na sezon 2012 przez Adriana Neweya dla Red Bull Racing. Samochód został zaprezentowany 6 lutego 2012 roku. Samochód, podobnie jak większość konkurentów, posiada stopniowany nos, co wynika z przepisów na sezon 2012. Kierowcami samochodu są Sebastian Vettel i Mark Webber[1].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
2012 | ![]() |
![]() |
2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | NU | 3 | 5 | 4 | 2 | NU | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 281 | 1 | 460 | 1 |
![]() |
4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20† | 11 | 9 | 2 | 3 | NU | NU | 4 | 179 | 6 |