W tym artykule poznamy fascynujący świat Grand Prix Singapuru 2012 i wszystko, co się z nim wiąże. Od pochodzenia i ewolucji po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo, Grand Prix Singapuru 2012 był przez lata przedmiotem zainteresowania i debaty. Dowiemy się o jego znaczeniu w różnych obszarach, a także o różnych perspektywach, jakie istnieją w tym zakresie. Poprzez dogłębną i obiektywną analizę staramy się lepiej zrozumieć, co oznacza Grand Prix Singapuru 2012 i jak wpływa na nasze życie. Od aspektów historycznych po jego znaczenie w obecnym kontekście, ten artykuł ma na celu zapewnienie pełnego spojrzenia na Grand Prix Singapuru 2012 i wszystko, co obejmuje.
14. wyścig z 20 w sezonie 872. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data |
21–23 września 2012 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
61 | |||
Długość okrążenia |
5,073 km | |||
Dystans |
309,453 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
18 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Lewis Hamilton | |||
Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
Najszybsze okrążenie |
Nico Hülkenberg | |||
14. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Singapuru | ||||
|
Grand Prix Singapuru 2012 (oficjalnie 2012 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix) – czternasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull | 1:50,566 | 24 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull | 1:48,340 | 27 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull | 1:47,947 | 15 |
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:48,285 | 1:46,665 | 1:46,362 | 1 | |
2 | 18 | ![]() |
Williams-Renault | 1:49,494 | 1:47,602 | 1:46,804 | 2 | |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:48,240 | 1:46,791 | 1:46,905 | 3 | |
4 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:49,381 | 1:47,661 | 1:46,939 | 4 | |
5 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:49,391 | 1:47,567 | 1:47,216 | 5 | |
6 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:48,028 | 1:47,667 | 1:47,241 | 6 | |
7 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:48,717 | 1:47,513 | 1:47,475 | 7 | |
8 | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:47,688 | 1:47,529 | 1:47,788 | 8 | |
9 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1:49,549 | 1:47,823 | – | 9 | |
10 | 8 | ![]() |
Mercedes | 1:49,463 | 1:47,943 | – | 10 | |
11 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:49,547 | 1:47,975 | – | 11 | |
12 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:48,169 | 1:48,261 | – | 12 | |
13 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1:49,767 | 1:48,344 | – | 13 | |
14 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:49,055 | 1:48,505 | – | 14 | |
15 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:49,023 | 1:48,774 | – | 15 | |
16 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:49,564 | 1:48,849 | – | 16 | |
17 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | 1:49,809 | – | – | 17 | |
18 | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:49,933 | – | – | 18 | |
19 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:50,846 | – | – | 19 | |
20 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:51,137 | – | – | 20 | |
21 | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:51,370 | – | – | 21 | |
22 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:51,762 | – | – | 22 | |
23 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:52,372 | – | – | 23 | |
24 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:53,355 | – | – | 24[2] | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 59 | 2h00m26,144 | ||
2 | ![]() |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 59 | +0:08,959 | ||
3 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 59 | +0:15,227 | ||
4 | ![]() |
11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 59 | +0:19,063 | ||
5 | ![]() |
8 | ![]() |
Mercedes | 59 | +0:34,784 | ||
6 | ![]() |
9 | ![]() |
Lotus-Renault | 59 | +0:35,759 | ||
7 | ![]() |
10 | ![]() |
Lotus-Renault | 59 | +0:36,698 | ||
8 | ![]() |
6 | ![]() |
Ferrari | 59 | +0:42,829 | ||
9 | ![]() |
16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 59 | +0:45,820 | ||
10 | ![]() |
15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 59 | +0:50,619 | ||
11 | ![]() |
2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 59 | +1:07,175 | [a] | |
12 | ![]() |
24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 59 | +1:31,918 | ||
13 | ![]() |
14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 59 | +1:37,141 | ||
14 | ![]() |
12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 59 | +1:39,413 | ||
15 | ![]() |
20 | ![]() |
Caterham-Renault | 59 | +1:47,967 | ||
16 | ![]() |
25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 59 | +2:12,925 | [b] | |
17 | ![]() |
22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 58 | +1 okr. (1 okr.) | ||
18 | ![]() |
19 | ![]() |
Williams-Renault | 57 | silnik | ||
19 | ![]() |
21 | ![]() |
Caterham-Renault | 57 | +2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 38 | kolizja z Schumacherem | ||||
7 | ![]() |
Mercedes | 38 | kolizja z Vergnem | [c] | |||
18 | ![]() |
Williams-Renault | 36 | hydraulika | ||||
23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 30 | wypadek | ||||
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 22 | skrzynia biegów | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
12 | ![]() |
Force India | 1:51,033 | 52 |
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
22-59 | 37 | ||
4 | ![]() |
1-11, 14-22 | 19 | ||
3 | ![]() |
11-14 | 3 | ||
|
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
14 | 194 | 3 | 2 | 3 | 2 | – | 1 |
2 | +2 | ![]() |
14 | 165 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 |
3 | 0 | ![]() |
14 | 149 | – | 3 | 3 | – | 2 | – |
4 | −2 | ![]() |
14 | 142 | 3 | – | 3 | 5 | – | 3 |
5 | 0 | ![]() |
14 | 132 | 2 | – | – | 1 | – | – |
6 | 0 | ![]() |
14 | 119 | 2 | 3 | – | 1 | 1 | 1 |
7 | 0 | ![]() |
14 | 93 | 1 | 1 | – | 1 | 2 | – |
8 | 0 | ![]() |
13 | 82 | – | 1 | 2 | – | 1 | 5 |
9 | 0 | ![]() |
14 | 66 | – | 2 | 1 | – | 1 | 3 |
10 | 0 | ![]() |
14 | 51 | – | – | – | – | – | 1 |
11 | +2 | ![]() |
14 | 44 | – | – | – | – | – | 1 |
12 | −1 | ![]() |
14 | 43 | – | – | 1 | – | 1 | 7 |
13 | −1 | ![]() |
14 | 35 | – | – | – | – | 1 | 3 |
14 | 0 | ![]() |
14 | 31 | – | – | – | – | 1 | 1 |
15 | 0 | ![]() |
14 | 29 | 1 | – | – | 1 | – | 4 |
16 | 0 | ![]() |
14 | 25 | – | – | – | – | 1 | 1 |
17 | 0 | ![]() |
14 | 8 | – | – | – | – | – | 3 |
18 | 0 | ![]() |
14 | 6 | – | – | – | – | – | 1 |
19 | +3 | ![]() |
13 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
20 | −1 | ![]() |
14 | 0 | – | – | – | – | – | 1 |
21 | −1 | ![]() |
13 | 0 | – | – | – | – | – | 3 |
22 | −1 | ![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | – |
23 | 0 | ![]() |
14 | 0 | – | – | – | – | – | 3 |
24 | 0 | ![]() |
13 | 0 | – | – | – | – | – | 5 |
25 | 0 | ![]() |
13 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
28 | 297 | 4 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
28 | 261 | 5 | 3 | 3 | 6 | 1 | 4 |
3 | 0 | ![]() |
28 | 245 | 3 | 2 | 3 | 2 | – | 2 |
4 | 0 | ![]() |
28 | 231 | – | 4 | 5 | – | 3 | 5 |
5 | 0 | ![]() |
28 | 136 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 |
6 | 0 | ![]() |
28 | 101 | – | 2 | 1 | – | 2 | 5 |
7 | 0 | ![]() |
28 | 75 | – | – | – | – | 1 | 2 |
8 | 0 | ![]() |
28 | 54 | 1 | – | – | 1 | 1 | 5 |
9 | 0 | ![]() |
28 | 14 | – | – | – | – | – | 5 |
10 | +1 | ![]() |
27 | 0 | – | – | – | – | – | 4 |
11 | −1 | ![]() |
27 | 0 | – | – | – | – | – | 4 |
12 | 0 | ![]() |
26 | 0 | – | – | – | – | – | 7 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |