Nadziemne przejście dla pieszych
W tym artykule szczegółowo zbadamy temat Nadziemne przejście dla pieszych, który w ostatnich latach przykuł uwagę wielu osób. Nadziemne przejście dla pieszych wywołał duże zainteresowanie i debatę w różnych obszarach, od nauki po politykę, w tym kulturę popularną. W tym artykule zbadamy różne aspekty Nadziemne przejście dla pieszych, od jego początków i ewolucji, aż po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo. Dodatkowo omówimy opinie i punkty widzenia ekspertów w temacie, a także osobiste doświadczenia osób, które bezpośrednio zajmowały się Nadziemne przejście dla pieszych. Celem tego artykułu jest zapewnienie czytelnikom szerokiego zrozumienia Nadziemne przejście dla pieszych i zachęcenie do krytycznej refleksji na ten temat, który jest dziś tak aktualny.
Nadziemne przejście dla pieszych – budowla umożliwiająca przejście nad drogowym lub kolejowym szlakiem komunikacyjnym przebiegającym na powierzchni terenu lub w jego zagłębieniu. Przejścia takie rzadko umożliwiają też przejazd wózków inwalidzkich i wózków dziecięcych, ponieważ najczęściej nie są wyposażone w pochylnie.
Z powodu nieprzyjaznego charakteru nadziemnych przejść dla pieszych od lat 90. w Polsce modernizuje się takie obiekty poprzez wyposażanie ich w windy dla osób z wózkami dziecięcymi, niepełnosprawnych i rowerzystów.
W wielu miastach świata (Hamburg, Pekin, Szanghaj) nadziemne przejścia dla pieszych wyposaża się w odsłonięte schody ruchome, odporne na wodę i wandalizm, aby ułatwić komunikację osobom zmęczonym, starszym i z bagażami.
Zaliczenie tego rodzaju obiektów budowlanych do kategorii budowli dokonano w art. 3 pkt. 3 prawa budowlanego[1].
Przejście nadziemne w ruchu drogowym
Prawo o ruchu drogowym oraz przepisy wykonawcze definiują specjalny znak informacyjny dla tego typu przejść. Jest to znak D-36: przejście nadziemne dla pieszych[2][3].
Nadziemne przejście dla pieszych umożliwia bezkolizyjne skrzyżowanie ruchu pieszego z innego rodzaju ruchem, np. drogowym czy kolejowym. Realizowane jest poprzez budowę odpowiedniego obiektu mostowego przeznaczonego dla ruchu pieszego (ewentualnie pieszego i rowerowego) – w języku potocznym nazywanym kładką[4], przy czym ruch pieszy odbywa się na koronie kładki, a ruch pojazdów pod jej konstrukcją. Z dniem 21 września 2022 r. nadziemne przejście dla pieszych stało się wiaduktem dla pieszych[5].
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Dz.U. z 2021 r. poz. 2351 – Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. – Prawo budowlane
- ↑ Dz.U. z 2022 r. poz. 988 – Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym
- ↑ Dz.U. z 2019 r. poz. 2310 – Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych.
- ↑ Kładka (2). Słownik języka polskiego PWN. .
- ↑ Dz.U. z 2022 r. poz. 1768 – Ustawa z dnia 5 sierpnia 2022 r. o zmianie ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg oraz niektórych innych ustaw
