Centrum (stacja metra)

Wygląd przypnij ukryj Centrum

Wschodni peron stacji
Państwo	Polska
Miejscowość	Warszawa
Dzielnica	Śródmieście
Data otwarcia	26 maja 1998

Liczba peronów	2
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	7 m
Powierzchnia stacji	25 520 m²
Kubatura stacji	145 300 m³
Głębokość stacji	15 m
M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja	Politechnika
Odległość do poprzedniej stacji	1450 m
Następna stacja	Świętokrzyska
Odległość do następnej stacji	577 m
Położenie na mapie WarszawyCentrum
Położenie na mapie PolskiCentrum
Położenie na mapie województwa mazowieckiegoCentrum
52°13′49,88″N 21°00′38,73″E/52,230522 21,010758

Centrum – stacja linii M1 metra w Warszawie znajdująca się na placu Defilad, przy rondzie Romana Dmowskiego.

Opis stacji

Nazwa stacji została nadana uchwałą Rady Narodowej m.st. Warszawy 16 grudnia 1983.

Stacja Centrum jest najgłębszą stacją na linii M1 (15 metrów od poziomu gruntu). Jest dwukondygnacyjna. Dwa perony, każdy o szerokości 7 m, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Galeria znajduje się nad obydwoma peronami. W połowie stacji, nad torami, jest połączenie między bocznymi galeriami. Całą konstrukcję podtrzymuje rząd wysokich słupów znajdujący się między torami. Na stacji oprócz zwykłych schodów są schody ruchome przy każdym z czterech wyjść z peronów oraz windy.

Stacja jest utrzymana w kolorach żółtym i niebieskim. Na terenie stacji znajdują się liczne punkty handlowo-usługowe, toalety, bankomat, posterunek Komisariatu Policji Metra Warszawskiego i placówka Poczty Polskiej. Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego. Na placyku przed południowym wejściem na stację Centrum, nazywanym zwyczajowo patelnią zbudowano betonową ścianę utrzymująca różnicę wysokości. Na tej ścianie artyści prezentują swoje prace (m.in. graffiti).

W październiku 2018 na stacji doszło do awarii schodów ruchomych, w wyniku czego ranne zostały cztery osoby. Badający przyczyny wypadku Transportowy Dozór Techniczny orzekł, że przyczynami awarii było zużycie materiałów i bieganie pasażerów po schodach, powodujące dodatkowe drgania i obciążenia dynamiczne.

Dane techniczne stacji

Powierzchnia – 25 520 m².
Kubatura – 145 300 m³.
Hala peronowa czteronawowa, z trzema rzędami słupów
Za stacją Centrum od strony północnej znajduje się połączenie między torem 1. i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
Architektem stacji była Jasna Strzałkowska-Ryszka.

Inne informacje

Razem ze stacją metra pod placem Defilad powstał parking podziemny na 266 miejsc.
Za stacją, od strony północnej znajduje się rozjazd, dzięki któremu pociągi mogą skręcić w tunel techniczny łączący linie M1 i M2 .
Z dworca Warszawa Śródmieście planowany był tunel dla pasażerów, mający połączyć go ze stacją metra Centrum. Projekt nie został jednak zrealizowany.

Przypisy

↑ Uchwała nr 86 Rady Narodowej m.st. Warszawy z dnia 16 grudnia 1983 roku w sprawie nadania nazw stacjom pierwszej linii metra. „Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m.st. Warszawy”. 4, s. 2, 12 marca 1984.
↑ Pięć najgłębszych stacji w płytkim metrze. tvn24.pl, 15 października 2017. .
↑ Plac przed stacją Centrum zwany 'patelnią' 2/10. warszawa.wyborcza.pl. .
↑ Michał Szaflarski. „Patelnia” na planie metra. Na razie nieoficjalnie. „Gazeta Stołeczna”, s. 2, 25–26 listopada 2017.
↑ W metrze ruszyły schody. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 20–21 października 2018.
↑ Piotr Szymaniak. Chodzenie po ruchomych schodach może być kosztowne. „Dziennik Gazeta Prawna”, s. B4, 6 listopada 2018.
↑ Jarosław Osowski. Parkingi wciąż mało znane. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 7 grudnia 2022.
↑ Metro: Przejechaliśmy łącznikiem między II a I linią (video). transport-publiczny.pl.

Linki zewnętrzne

Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Centrum

Metro w Warszawie

Linia M1	Kabaty Natolin Imielin Stokłosy Ursynów Służew Wilanowska Wierzbno Racławicka Pole Mokotowskie Politechnika Centrum Świętokrzyska Ratusz Arsenał Dworzec Gdański Plac Wilsona Marymont Słodowiec Stare Bielany Wawrzyszew Młociny
Linia M2	Karolin (budowana) Chrzanów (budowana) Lazurowa (budowana) Bemowo Ulrychów Księcia Janusza Młynów Płocka Rondo Daszyńskiego Rondo ONZ Świętokrzyska Nowy Świat-Uniwersytet Centrum Nauki Kopernik Stadion Narodowy Dworzec Wileński Szwedzka Targówek Mieszkaniowy Trocka Zacisze Kondratowicza Bródno
Stacje niezrealizowane	Plac Konstytucji Muranów
Stacje techniczno-postojowe	STP Kabaty STP Karolin (budowana)