Volkswagen Polo

Dzisiaj Volkswagen Polo jest tematem o wielkim znaczeniu i znaczeniu w dzisiejszym społeczeństwie. Jego wpływ rozciąga się na różne obszary, od polityki i ekonomii, po kulturę i codzienne życie ludzi. Volkswagen Polo wzbudził zainteresowanie i uwagę nie tylko ekspertów w tej dziedzinie, ale także ogółu społeczeństwa. W tym artykule zbadamy kilka podstawowych aspektów Volkswagen Polo, analizując jego pochodzenie, ewolucję i konsekwencje dla współczesnego społeczeństwa. Dodatkowo zbadamy wpływ, jaki Volkswagen Polo wywarł na różne aspekty współczesnego życia i jak ukształtował sposób, w jaki myślimy i działamy w dzisiejszym świecie.

Volkswagen Polosamochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1975 roku. Od 2017 roku produkowana jest szósta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Volkswagen Polo I
Ilustracja
Volkswagen Polo I
Producent

Volkswagen

Zaprezentowany

Wrzesień 1975

Okres produkcji

1975 – 1981

Miejsce produkcji

Wolfsburg

Następca

Volkswagen Polo II

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy sedan (Volkswagen Derby)

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

3512 mm

Szerokość

1560 mm

Wysokość

1344 mm

Rozstaw osi

2335 mm

Masa własna

685 - 700 kg

Zbiornik paliwa

36 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

238 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi 50

Pokrewne

Volkswagen Derby

Konkurencja

Autobianchi A112
Citroën LN
Fiat 127
Ford Fiesta
Peugeot 104
Renault 5

Volkswagen Polo I - tył
Volkswagen Derby

Volkswagen Polo I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1975 roku.

Historia powstania modelu Polo rozpoczęła się w 1971 roku, kiedy to inżynierowie Volkswagena otrzymali zlecenie zaprojektowania maksymalnie długiego, a jednocześnie lekkiego pojazdu, którego masa nie przekroczy 700 kg, a długość 3,5 m. We wrześniu 1974 roku auto zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane pod logiem Audi jako modelu 50. Rok później auto zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. W tym samym roku zarząd Volkswagena postanowił wkroczyć w segment aut miejskich ze zdwojoną siłą, dlatego zaprezentowano model Polo, który jedynie detalami oraz uboższym wyposażeniem różnił się od Audi 50. Ze względu na wysoką cenę zakupu, Audi 50 wycofane zostało z produkcji w marcu 1978 roku.

Podstawową jednostką napędową pojazdu był czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 0.9 l i mocy 40 KM. W 1976 roku gamę jednostek napędowych rozszerzono o silnik o pojemności 1.1 l i mocy 50 KM. W 1977 roku do gamy nadwoziowej pojazdu dołączył 2-drzwiowy sedan oferowany pod nazwą Derby. W 1979 roku auto przeszło delikatny face lifting. Zmieniona została odrobinę atrapa chłodnicy, zderzaki, a także wnętrze pojazdu. W tym samym roku zaprezentowana została usportowiona wersja pojazdu oznaczona symbolem GT. Pojazd ten wyposażony był w mocniejszy silnik benzynowy o pojemności 1.3 l i mocy 55 KM.

Wersje wyposażeniowe

  • LS
  • GLS
  • GT

Silniki

Wersja Silnik Układ zasilania Średnica × skok tłoka St. sprężania Moc maksymalna Maks. moment obrotowy 0–100 km/h V-max
Silniki benzynowe
0.9 N R4 0.9 l (895 cm³), SOHC gaźnik Solex 69.50 × 59.00 mm 8.2:1 40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min 57 N·m przy 3500 obr./min 18.0 s 135 km/h
1.0 R4 1.0 l (1043 cm³), SOHC gaźnik Solex 75.00 × 59.00 mm 9.5:1 40 KM (30 kW) przy 5900 obr./min 74 N·m przy 2700 obr./min b.d. 135 km/h
1.1 GLS R4 1.1 l (1093 cm³), SOHC gaźnik Solex 69.50 × 72.00 mm 8.0:1 50 KM (37 kW) przy 5900 obr./min 77 N·m przy 3000 obr./min 15.4 s 142 km/h
1.3 R4 1.3 l (1272 cm³), SOHC gaźnik Solex 75.00 × 72.00 mm 9.5:1 55 KM (41 kW) przy 5400 obr./min 96 N·m przy 3300 obr./min b.d. 153 km/h


Druga generacja

Volkswagen Polo II
Ilustracja
Volkswagen Polo II przed liftingiem
Inne nazwy

Volkswagen Polo Classic

Producent

Volkswagen

Zaprezentowany

Marzec 1981

Okres produkcji

1981 – 1994

Miejsce produkcji

Wolfsburg
/Niemcy Zwickau
Hiszpania Pampeluna

Poprzednik

Volkswagen Polo I

Następca

Volkswagen Polo III

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

2-drzwiowy sedan
3-drzwiowy hatchback
3-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

1981-1990:
hatchback: 3655 mm
sedan: 3975 mm
1990-1994:
coupé: 3725 mm
hatchback: 3765 mm
sedan: 4030 mm

Szerokość

1580 mm

Wysokość

1355 mm

Rozstaw osi

2335 mm

Masa własna

736 - 804 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Konkurencja

Autobianchi A112
Citroën AX
Citroën LN
Fiat 127/Uno
Ford Fiesta
Lancia Y10
Peugeot 104/205
Renault 5/Clio

Volkswagen Polo II - tył przed liftingiem
Volkswagen Polo II Coupé przed liftingiem
Volkswagen Polo II po liftingu
Volkswagen Polo II po liftingu - tył

Volkswagen Polo II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1981 roku.

Samochód był tak naprawdę mocno zmodernizowanym modelem pierwszej generacji, który został wydłużony. Podstawową jednostką napędową pojazdu był benzynowy silnik o pojemności 1.0 l lub 1.3 l. W 1986 roku zaprezentowano usportowioną wersję G40, która wyposażona została w silnik o mocy 116 KM. W tym samym roku gamę uzupełniono o silnik wysokoprężny o pojemności 1.3 l. 21 maja 1990 roku rozpoczęto montaż samochodu w zakładach IFA (fabryka w Zwickau-Mosel produkująca Trabanty) w NRD. W sierpniu 1990 roku pojawił się silnik o pojemności 1.4 l. W październiku tego samego roku auto przeszło gruntowny face lifting. Jednak wersję 86C nadal dało się kupić do roku 1991. Przemodelowany został przód pojazdu, w którym zastosowano nowe reflektory, zderzak oraz atrapę chłodnicy. Przy okazji odświeżone zostało wnętrze pojazdu oraz paleta silników.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1982 model zajął 3. pozycję (za Renault 9 i Oplem Asconą C).

Wersje wyposażeniowe

  • Azur
  • Beach
  • Boulevard
  • CL
  • CL Extra
  • Fancy
  • Fantasy
  • Fox
  • Genesis
  • GT
  • G40
  • Jeton
  • Mikado
  • Movie
  • Prego
  • Pretty
  • S
  • Scot
  • Style
  • Laura Ashley

Silniki

Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Wtrysk paliwa Moc maksymalna
() przy obr/min
Maks. moment
obrotowy
przy obr/min
Przyspieszenie
0–100 km/h
Prędkość
maks.
Średnie spalanie
Oznaczenie silnika
Silniki benzynowe:
1.0 1043 R4 jednopunktowy 45 (33)/b.d. 76/2700 20 145 6,5
1.3 1272 R4 wielopunktowy 55 (41)/5400 96/3300 15,5 157 8
1.3 GT 1272 R4 wielopunktowy 75(55)/b.d. b.d. 12,1 172 9
1.3 G40 1272 R4 wielopunktowy 116 (85)/6000 148/3600 8,1 195 b.d.
Silniki wysokoprężne:
1.3 D 1272 R4 b.d. 45 (33)/4900 75/2700 21,2 140 5,6


Trzecia generacja

Volkswagen Polo III
Ilustracja
Volkswagen Polo III przed liftingiem
Producent

Volkswagen

Zaprezentowany

Marzec 1994

Okres produkcji

1994 – 2001 (Europa)
1996 – 2009 (Argentyna)

Miejsce produkcji

Niemcy Wolfsburg
Niemcy Zwickau
Hiszpania Pampeluna
Argentyna Buenos Aires
Polska Poznań
Słowacja Bratysława

Poprzednik

Volkswagen Polo II

Następca

Volkswagen Polo IV

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

sedan, kombi: 4138 mm
hatchback:
3d: 3715 mm
5d: 3743 mm

Szerokość

1655 mm
sedan, kombi: 1640 mm

Wysokość

1420 mm
kombi: 1433 mm

Rozstaw osi

2407 mm
sedan, kombi: 2444 mm

Masa własna

910 - 1220 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

3 gwiazdek

Bagażnik

hatchback: 245 - 975 l
sedan: 455 - 762 l
kombi: 390 - 1250 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

SEAT Arosa
SEAT Córdoba
SEAT Ibiza
SEAT Inca
Volkswagen Caddy
Volkswagen Lupo

Konkurencja

Citroën Saxo
Fiat Punto
Ford Fiesta
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 206
Renault Clio
Toyota Starlet

Volkswagen Polo III - tył przed liftingiem
Volkswagen Polo III po liftingu
Volkswagen Polo III - tył po liftingu
Volkswagen Polo III Classic
Volkswagen Polo III Variant

Volkswagen Polo III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1994 roku.

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do budowy m.in. drugiej generacji Seata Ibizy. W 1995 roku do gamy jednostek napędowych pojazdu dodano silnik o pojemności 1.4 l i mocy 60 KM. W tym samym roku do standardowego wyposażenia pojazdu dodano 2 poduszki powietrzne kierowcy i pasażera. Pod koniec 1995 roku zaprezentowano wersję sedan pojazdu. W 1996 roku wprowadzono nowy silnik o pojemności 1 l i mocy 50 KM oraz seryjny system ABS, a w 1997 roku kombi oraz wysokoprężny silnik 1.7 SDI o mocy 54 KM. W lipcu tego samego roku auto przeszło delikatną modernizację. Przeprojektowana została deska rozdzielcza, zmienione zostały zegary oraz klosze kierunkowskazów z pomarańczowych na białe. W 1998 roku wprowadzono limitowaną serię 3 tysięcy egzemplarzy usportowionego modelu GTI wyposażonego w silnik o mocy 120 KM. Rok później zaprezentowano produkcyjną odmianę GTI wyposażoną w 1.6 l silnik o mocy 125 KM. Pod koniec 1999 roku wersja hatchback przeszła gruntowny face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy, tylne lampy oraz zderzaki. Przeprojektowana została także deska rozdzielcza pojazdu we wszystkich wersjach nadwoziowych.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Punto).

Od grudnia 1996 do 1999 roku montaż pojazdu odbywał się także m.in. w polskiej fabryce Volkswagen Poznań.

Wersje wyposażeniowe

  • CL
  • Vienna Beige
  • Highline
  • Basis
  • Trendline
  • Comfortline
  • GTI
  • Harlequin - wersja limitowana
  • Open Air - wersja limitowana

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w 2 poduszki powietrzne, system ABS, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, zamek centralny, a także szyberdach i radio. Wersje po liftingu mogły być wyposażone także m.in. w kolorową nawigację satelitarną oraz klimatyzację automatyczną.

Silniki

Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Układ
zasilania
Średnica
x
skok cylindra
Stopień
sprężania
Moc maksymalna
() przy obr/min
Maks. moment
obrotowy
przy obr/min
Przyspieszenie
0–100 km/h
Prędkość
maks.
Średnie spalanie
Silniki benzynowe:
1.0 SPI 1043 R4 wtrysk jednopunktowy Motronic 75 x 59 10:1 45 (33)/5200 76/2800 18 145 b.d.
1.0 MPI 999 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5 67,1x70,6 10,5:1 50 (37)/5000 86/3000 17,5 151 7,0
1.3 SPI 1296 R4 wtrysk jednopunktowy Motronic 76,5x70,5 10:1 55 (40)/5200 100/2800 15,5 156 b.d.
1.4 MPI 1390 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 x 75,6 10:1 60 (44)/4700 116/2800 14,9 160 7,5
1.4 16V MPI 1390 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5 76,5 x 75,6 10,1 75 (55)/5000 126/2800 12,3 190 b.d.
1.4 16V MPI GT 1390 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 Lift 9.5 76,5 x 75,6 10:1 101 (74)/6000 128/4400 10,5 190 7,8
1.6 MPI GT 1595 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 x 86,9 10:1 101 (74)/5800 140/3500 10,9 188 8,5
1.6 8V MPI 1595 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.0 76,5 x 86,9 10:1 75 (55)/5200 135/2800 12,2 172 b.d.
1.6 16V GTI 1598 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.5 76,5 x 86,9 11,5:1 120 (88)/6500 150/3000 9 210 b.d.
1.6 16V GTI 1598 R4 Wtrysk wielopunktowy Bo-Mot MP 9.5 76,5 x 86,9 11,5:1 125 (92)/6500 152/3000 8,7 215 b.d.
Silniki wysokoprężne:
1.4 TDI 1422 R3 Pompo wtryski 79,5 × 95,5 19.5: 1 75 (55)/4000 195/2200 12,9 170 4,4
1.7 SDI 1716 R4 Pompa Wtryskowa Bosch VP37 79,5 × 86,4 20,0 : 1 60 (44)/4200 115/2200 17,4 157 4,7
1.9 SDI 1896 R4 Pompa wtryskowa Lucas 79,5 × 95,5 22.5: 1 64 (47)/4150 125/2200 15,8 160 5,6


Czwarta generacja

Volkswagen Polo IV
Ilustracja
Volkswagen Polo IV przed liftingiem
Inne nazwy

Volkswagen Polo Classic
Volkswagen Polo Vivo

Producent

Volkswagen

Zaprezentowany

Lipiec 2001

Okres produkcji

2001 – 2009
2010 – 2018 (RPA)

Miejsce produkcji

Niemcy Wolfsburg
Belgia Bruksela
Hiszpania Pampeluna
Słowacja Bratysława
Brazylia Kurytyba
Południowa Afryka Uitenhage
Angola Luanda
Anting
Kenia Thika

Poprzednik

Volkswagen Polo III

Następca

Volkswagen Polo V

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4 i 6-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

sedan: 4198 mm
hatchback:
2001-2005: 3897 mm
2005-2008: 3926 mm
2008-2009: 3916 mm

Szerokość

1650 mm

Wysokość

sedan: 1501 mm
hatchback:
2001-2005: 1465 mm
2005-2008: 1467 mm
2008-2009: 1452 mm

Rozstaw osi

sedan: 2465 mm
hatchback:
2001-2008: 2460 mm
2008-2009: 2454 mm

Masa własna

1014 - 1186 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

270 - 1030 l

Ładowność

~ 470 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A2
SEAT Córdoba
SEAT Ibiza
Škoda Fabia

Konkurencja

Chevrolet Aveo
Fiat Punto
Ford Fiesta
Opel Corsa
Renault Clio
Toyota Yaris

Volkswagen Polo IV - tył
Volkswagen Polo IV po liftingu
Volkswagen Polo IV po liftingu - tył
Volkswagen Polo IV Sedan

Volkswagen Polo IV został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2001 roku.

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej dzielonej m.in. z Audi A2, Seatem Ibizą oraz Škodą Fabią. W 2003 roku gamę nadwoziową uzupełniono o odmianę sedan oferowaną jako Polo Classic. W 2003 roku została wprowadzona rekreacyjna wersja Fun, a rok później sportowa GT.

W 2005 roku z okazji 30. rocznicy prezentacji modelu, auto przeszło gruntowną modernizację. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy, zderzaki oraz klapa bagażnika. Zwiększona została także długość, szerokość i wysokość pojazdu oraz wzbogacono listę wyposażenia. W tym samym roku zmieniona została gama jednostek napędowych.

Pod koniec 2005 roku zaprezentowano uterenowioną wersję Cross Polo. Pojazd wyróżniają m.in. plastikowe nakładki na nadkola, podwyższone zawieszenie oraz 17-calowe alufelgi.

W 2010 roku wznowiono produkcję pojazdu w Republice Południowej Afryki, która otrzymała nazwę Polo Vivo i trwała do początku 2018 roku.

Wersje wyposażeniowe

  • Black Edition
  • Club
  • Comfortline
  • Cricket
  • Cross Polo
  • Dune
  • Fun
  • Goal
  • GT
  • GT-Rocket
  • GTI
  • GTI Black Edition
  • GTI Cup Edition
  • Match
  • Pacific
  • SE
  • Silver Edition
  • Sportline
  • Tour
  • Trend
  • Trendline
  • United
  • Werder Bremen Edition

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 4 poduszki powietrzne, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, zamek centralny oraz klimatyzację manualną bądź automatyczną, a także radio CD/MP3 i wielofunkcyjną kierownicę oraz skórzaną tapicerkę.

Silniki

Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Moc maksymalna
() przy obr/min
Maks. moment
obrotowy
przy obr/min
Przyspieszenie
0–100 km/h
Prędkość
maks.
Lata produkcji
Silniki benzynowe:
1.2 1198 R3 54 (40)/4750 108/3000 17,5 152 2001 - 2007
1.2 1198 R3 60 (44)/5200 108/3000 16,5 157 2007 - 2009
1.2 12V 1198 R3 64 (47)/5400 112/3000 14,9 162 2001 - 2007
1.2 12V 1198 R3 70 (51)/5400 112/3000 14,5 167 2007 - 2009
1.4 16V 1390 R4 75 (55)/5000 126/3800 12,9 172 2001 - 2007
1.4 16V 1390 R4 80 (59)/5000 132/3800 12,2 175 2007 - 2009
1.4 16V FSI 1390 R4 86 (63)/5000 130/3750 12,1 178 2002 - 2006
1.4 16V 1390 R4 101 (74)/6000 126/4400 b.d. 188 2002 - 2006
1.6 16V 1598 R4 105 (77)/5600 153/3800 10,4 192 2006 - 2009
1.8T 20V GTI 1781 R4 150 (110)/5800 220/1900-4500 8,2 216 2006 - 2009
1.8T 20V GTI Cup Edition 1781 R4 180 (130)/5800 235/2000-5000 7,5 225 2006 - 2009
Silniki wysokoprężne:
1.4 TDI 1422 R4 70 (51)/4000 155/1600-2800 13,6 164 2005 - 2009
1.4 TDI 1422 R3 80 (59)/4000 195/2200 b.d. 174 2005 - 2009
1.9 SDI 1896 R4 64 (47)/4000 125/1600-2800 17 160 2001 - 2005
1.9 TDI 1896 R4 101 (74)/4000 240/1800-2400 10,7 188 2001 - 2009
1.9 TDI 1900 R4 130 (96)/4000 310/1900 9,3 206 2003 - 2010


Piąta generacja

Volkswagen Polo V
Ilustracja
Volkswagen Polo V przed liftingiem
Inne nazwy

Volkswagen Polo Vivo
Volkswagen Vento (Sedan)

Producent

Volkswagen

Projektant

Walter de Silva

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2009

Okres produkcji

2009 – 2017
2010 – 2020 (Rosja)
2010 – 2022 (Indie)
od 2018 (RPA)

Miejsce produkcji

Hiszpania Pampeluna
Indie Chakan
Południowa Afryka Uitenhage
Rosja Kaługa
Malezja Pekan

Poprzednik

Volkswagen Polo IV

Następca

Volkswagen Polo VI

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa Tiptronic
7-biegowa DSG

Napęd

przedni

Długość

3952 mm
sedan: 4384 mm

Szerokość

1682 mm
sedan: 1699 mm

Wysokość

1454 mm
sedan: 1466 mm

Rozstaw osi

2470 mm
sedan: 2552 mm

Masa własna

1067 - 1157 kg
sedan: 1120 - 1220 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

280 - 952 l
R WRC: 204 - 882 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Volkswagen Polo R WRC

Pokrewne

Audi A1
SEAT Ibiza
SEAT Toledo
Škoda Fabia
Škoda Rapid
Volkswagen Ameo

Konkurencja

Citroën C3
Ford Fiesta
Opel Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
Toyota Yaris

Volkswagen Polo V przed liftingiem - tył
Volkswagen Polo V po liftingu
Volkswagen Polo V po liftingu - tył
Volkswagen Polo V Sedan

Volkswagen Polo V został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2009 roku.

Samochód został zbudowany na płycie podłogowej VW PQ25, która wykorzystana została do budowy m.in. Audi A1, Seata Ibizy oraz Toledo, a także Škody Fabii oraz Rapid. Pojazd zaprojektował Walter de Silva.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2010 pojazd zajął 1. pozycję, wyprzedzając m.in. Toyotę iQ oraz Opla Astrę J. W tym samym roku auto zajęło także 1. pozycję w plebiscycie World Car of the Year, wyprzedzając m.in. Mercedesa klasy E oraz Audi A5.

W czerwcu 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Moskwie zaprezentowano wersję sedan pojazdu oferowaną pod nazwą Polo Sedan na wybranych rynkach motoryzacyjnych. Pojazd nie jest oferowany na rynku europejskim. Wersja ta była produkowana w rosyjskiej fabryce ulokowanej w mieście Kaługa, a także w indyjskiej fabryce w Chakan. Auto oferowane jest wyłącznie z dwoma jednostkami napędowymi o pojemności 1.6 l. Zarówno jednostka benzynowa jak i wysokoprężna otrzymała moc 105 KM.

W 2014 roku auto przeszło face lifting. Zastosowana została nowa atrapa chłodnicy, przedni i tylny zderzak oraz tylne lampy. Po raz pierwszy w segmencie aut miejskich zastosowane zostały opcjonalne w pełni wykonane z diod LED reflektory. We wnętrzu pojazdu zmienione zostało koło kierownicy, zestaw zegarów oraz konsola centralna. Do listy wyposażenia standardowego pojazdu dodano system Automatic Post-Collision Braking, który ogranicza skutki kolizji, a także utrzymuje większą kontrolę podczas nagłego hamowania. Natomiast do listy wyposażenia opcjonalnego dodano m.in. aktywny tempomat, system automatycznego hamowania przy niskich prędkościach oraz elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. Przy okazji liftingu zmieniona została paleta jednostek napędowych.

W 2015 roku liftingowi poddana została wersja sedan pojazdu. Zastosowane zostały m.in. nowe przednie i tylne reflektory wyposażone w diody LED, nowe zderzaki oraz atrapa chłodnicy. Przód pojazdu upodobnił się do Passata B7 przed modernizacją. We wnętrzu pojazdu zastosowana została nowa kierownica, a także konsola środkowa. Do palety jednostek napędowych wersji sedan dodano m.in. benzynowy silnik 1.2 TSI o mocy 110 KM, a także zupełnie nowy silnik wysokoprężny 1.6 TDI o mocy 105 KM.

W 2016 roku sprzedano w Polsce 3300 egzemplarzy Volkswagena Polo, dzięki czemu zajął 32 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju.

Wersje wyposażeniowe

  • BlackGT
  • Comfortline
  • Cross Polo
  • Cross Polo Urban White
  • Fresh
  • GTI
  • Highline
  • Highline R-Line
  • Life
  • Lounge
  • Original - wersja limitowana oferowana wyłącznie w Niemczech, powstała w liczbie 1 tysiąca egzemplarzy z okazji 40-lecia produkcji modelu
  • R WRC
  • Start
  • Style
  • Team
  • Trendline

Standardowo pojazd wyposażony został m.in. w system ABS i ESP, ASR, EDS i MSR komplet poduszek powietrznych, a także podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek.

Opcjonalnie auto doposażyć można m.in. elektryczne sterowanie szyb, klimatyzację manualną lub automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, radio CD/MP3 z Bluetooth i USB, światła przeciwmgłowe wyposażone w system doświetlania zakrętów, podwójne poduszki kurtynowe, system nawigacji satelitarnej, panoramiczny dach oraz reflektory biksenonowe, a także aktywny tempomat, przednie reflektory (w pełni wykonane z diod LED) i elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego.

Silniki

Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Moc maksymalna
() przy obr/min
Maks. moment
obrotowy
przy obr/min
Przyspieszenie
0–100 km/h
Prędkość
maks.
Silniki benzynowe:
1.0 999 R3 60 (44)/5000 95/3000 15,5 161
1.0 999 R3 75 (54)/6200 95/3000 14,3 174
1.2 1198 R3 60 (44)/5200 108/3000 16,1 157
1.2 1198 R3 70 (51)/5400 112/3000 14,1 165
1.2 TSI 1197 R4 90 (66)/4500 160/1500-3500 10,9 182
1.2 TSI 1197 R4 105 (77)/5000 175/1550-4100 9,7 190
1.4 1390 R4 85 (63)/5000 132/3800 11,9 177
1.4T BlueGT 1395 R4 140 (100)/4500-6000 250/1500-3500 7,9 210
1.4 TwinTurbo GTI 1390 R4 180 (130)/6200 250/2000-4500 6,9 229
1.6 MPI 1598 MPIR4 105 (77)/5250 153/3750 11,1 184
1.8T GTI 2015 1798 R4 192 (141)/6200 320/1450-4200 6,7 235
Silniki wysokoprężne:
1.2 TDI BlueMotion 1199 R3 75 (55)/4200 180/2000 13,9 173
1.2 TDI 1199 R3 75 (55)/4200 180/2000 13,9 170
1.4 TDI BlueMotion 1422 R3 75 (55)/b.d. b.d. b.d. b.d.
1.4 TDI 1422 R3 90 (66)/3500 230/1500 10,9 184
1.4 TDI b.d. R4 105 (77)/b.d. b.d. b.d. b.d.
1.6 TDI 1598 R4 75 (55)/4000 195/1500-2500 13,9 170
1.6 TDI 1598 R4 90 (66)/4200 230/1500-2500 11,5 180
1.6 TDI BlueMotion 1598 R4 90 (66)/4200 230/1500-2500 11,5 180
1.6 TDI 1598 R4 105 (77)/4400 250/1500-2500 10,4 189


Szósta generacja

Volkswagen Polo VI
Ilustracja
Volkswagen Polo VI przed liftingiem
Producent

Volkswagen

Projektant

Klaus Bishoff

Zaprezentowany

Maj 2017

Okres produkcji

od 2017

Miejsce produkcji

Hiszpania Pampeluna
Brazylia São Bernardo do Campo
Brazylia Taubaté
Anting
Południowa Afryka Uitenhage

Poprzednik

Volkswagen Polo V

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
(Volkswagen Virtus)

Silniki

Benzynowe:
R3 1.0 MPI 65 KM
R3 1.0 MPI 75 KM
R3 1.0 TGI 90 KM
R3 1.0 TSI 95 KM
R3 1.0 TSI 115 KM
R4 1.5 TSI 150 KM
R4 2.0 TSI 200 KM
Wysokoprężne:
R4 1.6 TDI 80 KM
R4 1.6 TDI 95 KM

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
7-biegowa DSG

Napęd

przedni

Długość

4053 mm

Szerokość

1751 mm

Wysokość

1461 mm

Rozstaw osi

2564 mm

Zbiornik paliwa

40 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

351-1125 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

SEAT Ibiza
Škoda Fabia
Volkswagen Virtus

Konkurencja

Ford Fiesta
Hyundai i20
Opel Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
Toyota Yaris

Volkswagen Polo VI - tył
Volkswagen Virtus - wersja sedan
Volkswagen Polo VI po liftingu

Volkswagen Polo VI został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w czerwcu 2017 roku.

Samochód został zbudowany na bazie zupełnie nowej płyty podłogowej MQB A0, która wykorzystana została do budowy m.in. piątej generacji Seata Ibiza. Stylistyka pojazdu jest niemal identyczna jak w poprzedniej generacji. Auto wyróżniają zupełnie nowe reflektory przednie, które wykonane mogą być w technologii LED, przeprojektowane zostały także zderzaki oraz zastosowano ostrzejsze i mocniej zaakcentowane linie nadwozia.

Sprzedaż szóstej generacji Polo ruszyła jesienią 2017 roku. Pod koniec 2017 roku zaprezentowana została wersja sedan, która otrzymała oddzielną nazwę - Virtus. Samochód najpierw trafił do sprzedaży na rynek brazylijski i tam jest produkowany. Podobnie, jak w przypadku poprzednika także i tym razem Polo w wersji sedan nie trafił do sprzedaży na rynku europejskim.

Jesienią 2020 roku Polo zostało wizualnie przeprojektowane z przejściem na rok modelowy 2021. Od tego czasu pojazd jest wyposażony w nowe logo Volkswagena i napis Polo na tylnej klapie, która kiedyś znajdowała się w lewym dolnym rogu. Została umieszczona nową czcionką pośrodku pod logo VW. Z technicznego punktu widzenia nastąpiła aktualizacja „Modular Infotainment Kit 3” (MIB3).

W 2021 roku auto przeszło gruntowny facelifting.

Wersje wyposażeniowe

  • Start
  • Trendline
  • Comfortline
  • Highline
  • GTI
  • United

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone może być m.in. w cyfrowy zestaw wskaźników deski rozdzielczej, duży, 6,5 lub 8-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, system bezkluczykowy, adaptacyjny tempomat, system zapobiegania kolizji z funkcją awaryjnego hamowania oraz system inteligentnych reflektorów, system rozpoznawania pieszych, a także system nagłośnienia firmy Beats.

Silniki

Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Moc maksymalna
() przy obr/min
Maks. moment
obrotowy
przy obr/min
Przyspieszenie
0–100 km/h
Prędkość
maks.
Silniki benzynowe:
1.0 999 R3 65 (44)/5000 95/3000 15,5 164
1.0 999 R3 75 (54)/6200 95/3000 14,9 170
1.0 TSI 999 R3 95 (70)/5000 175/2000-3500 10,8 187
1.0 TSI 999 R3 115 (85)/5000 200/2000-3500 9,0 200
1.5 TSI 1498 R4 150 (110)/5000 250/1500-3500 8.0 217
2.0 TSI GTI 1984 R4 200 (147)/5000 350/1500-4000 6,7 237
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI b.d. R4 80 (59)/b.d. b.d./b.d. b.d. b.d.
1.6 TDI b.d. R4 95 (70)/b.d. b.d./b.d. b.d. b.d.


Przypisy

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Filip Trusz: Czterdziestolatek - Urodziny Volkswagena Polo - Od tego się zaczęło... - Pierwsza generacja. moto.pl, 2015-04-26. .
  2. a b Youngtimer: Audi 50. autokrata.pl, 2012-08-02. .
  3. 1976 Volkswagen Polo N technical specifications. carfolio.com . . (ang.).
  4. 1976 Volkswagen Polo 1.0 technical specifications. carfolio.com . . (ang.).
  5. 1978 Volkswagen Polo GLS technical specifications. carfolio.com . . (ang.).
  6. 1976 Volkswagen Polo 1.3 technical specifications. carfolio.com . . (ang.).
  7. Sachsen wieder Autoland. mdr.de. . (niem.).
  8. Previous winners – Car of the Year 1982. caroftheyear.org. . . (ang.).
  9. a b Leszek Lorbiecki: VW Polo II - Sympatyczne auto za małe pieniądze. moto.wp.pl, 2010-07-19. .
  10. VW Polo 86C niedługo skończy 40 lat. Przegląd najciekawszych wersji , Autoblog.pl - blog motoryzacyjny, 8 marca 2021 (pol.).
  11. Dane techniczne Volkswagen Polo II Hatchback 1.3 D 45KM 33kW 1986-1990 , www.autocentrum.pl (pol.).
  12. a b c Artur Kuśmierzak: Volkswagen Polo 6N (awarie i problemy). autokult.pl. .
  13. a b Grzegorz Wojtyrowski: Volkswagen Polo (1994-2001). motofakty.pl, 2004-12-30. .
  14. Jacek Ambrozik: Używany Volkswagen Polo III (1994-2001). magazynauto.interia.pl, 2013-08-14. . .
  15. Previous winners – Car of the Year 1995. caroftheyear.org. . . (ang.).
  16. Tymon Grabowski: Używany Volkswagen Polo 6N (1994 - 2001). magazynauto.interia.pl, 2015-02-25. . .
  17. a b Filip Otto: Kolejna gaz rozgrywek w Polo. autogaleria.pl, 2005-03-11. . .
  18. Artur Kuśmierzak: Volkswagen Polo 9N (awarie i problemy). autokult.pl. .
  19. Filip Otto: VW CrossPolo - off-roadowy lans. autogaleria.pl, 2005-11-22. . .
  20. a b c Grzegorz Skarbek: Nowy Volkswagen Polo - atak z zaskoczenia. autogaleria.pl, 2009-03-03. . .
  21. Previous winners – Car of the Year 2010. caroftheyear.org. . . (ang.).
  22. World Car Awards – 2010 WCA Results. wcoty.com. . (ang.).
  23. Volkswagen Polo Sedan oficjalnie. moto.onet.pl, 2010-06-03. .
  24. a b Tomasz Popławski: Volkswagen Polo - Więcej niż lifting. autogaleria.pl, 2014-01-29. . .
  25. Zmodernizowany Volkswagen Polo Sedan. magazynauto.interia.pl, 2015-05-25. . .
  26. Wybór Kierowców, 50 najpopularniejszych aut w Polsce 2016 , 18 lutego 2017 (pol.).
  27. Mateusz Klamrowski: Volkswagen Polo Original - 40-lat minęło.... autogaleria.pl, 2015-08-09. .
  28. a b c Filip Trusz: Nowy Volkswagen Polo oficjalnie! Dużo ważnych zmian. moto.pl, 2017-06-16. .
  29. Marcin Napieraj: Nowy VW Polo oficjalnie – zdjęcia i informacje. autogaleria.pl, 2017-06-16. .

Bibliografia