SEAT Inca
Motyw SEAT Inca to taki, który przyciągnął uwagę i zainteresowanie milionów ludzi na całym świecie. Niezależnie od tego, czy ze względu na dzisiejsze znaczenie, wpływ na społeczeństwo czy znaczenie historyczne, SEAT Inca jest tematem, który wywołał debatę, dyskusję i refleksję w różnych sferach. Od ekspertów w tej dziedzinie po ogół społeczeństwa, SEAT Inca wzbudził prawdziwe zainteresowanie i zmotywował ludzi do dalszego badania jego implikacji, konsekwencji i możliwych rozwiązań. W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat SEAT Inca i spróbujemy rozwikłać jego złożoność, zrozumieć jego znaczenie i przeanalizować jego wpływ na nasz współczesny świat.
 SEAT Inca | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 1996 |
| Okres produkcji |
1997-2005 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment |
kombivan segmentu B |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy furgon |
| Silniki |
1,4 60 KM 1,6 75 KM Diesel
|
| Napęd | |
| Długość |
4207 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1846 mm |
| Liczba miejsc |
2 |
| Test Euro NCAP |
|
| Ładowność |
600 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
SEAT Inca – samochód dostawczo-osobowy klasy aut miejskich, produkowany pod hiszpańską marką SEAT w latach 1997-2005.
Historia i opis modelu
.jpg)
Inca była napędza przez benzynowe silniki 1,4 o mocy 60 KM i 1,6 o mocy 75 KM. Gamę jednostek napędowych uzupełniały silniki Diesla o pojemności 1,9 i mocy 64 KM w wersji wolnossącej oraz o mocy 90 KM w odmianie turbodoładowanej.
Ładowność SEAT-a Inca wynosiła 600 kg, natomiast do ciągniętej przyczepy można było włożyć tonę ładunku.
Z powodu zmiany strategii przez koncern Volkswagena w sprawie SEAT-a, zgodnie z którą marka otrzymała młodzieżowy i sportowy wizerunek, Inca została wycofana z produkcji bez przewidzianego następcy. Rolę oferowania miejskiego samochodu dostawczego pełniącego także rolę rodzinnego kombivana powierzono Volkswagenowi z modelem Caddy.
| « poprzednie – Chronologia samochodów SEAT od roku 1980 do czasów współczesnych – marka koncernu Volkswagen Group od 1986 roku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | 2010–2019 | 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| A | Panda | Marbella | Arosa | Mii | Mii Electric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | 127 | Fura | Ibiza I | Ibiza II | Ibiza III | Ibiza IV | Ibiza V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Málaga | Córdoba I | Córdoba II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | Ritmo | Ronda | León I | León II | León III | León IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | Toledo I | Toledo II | Toledo III | Toledo IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | 132 | Exeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | 1200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| K | Altea / Altea XL/Freetrack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alhambra I | Alhambra II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV klasy B | Arona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV klasy C | Ateca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV klasy D | Tarraco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Trans | Terra | Inca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||