Trasa Generalska w Białymstoku

Osiedla	Białostoczek, Dziesięciny I i II, Zawady, Białostoczek, Jaroszówka, Wygoda
Mapa
Zdjęcie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu S8  Warszawa (węzeł Porosły) 65  Ełk 8  Augustów Węzeł Porosły S8 wiadukt kolejowy Trasa Niepodległości (ul. NSZ)669 Szosa Ełcka65 Hugona Kołłątaja/Przędzalniana Produkcyjna most nad rz. Białą wiadukt nad gen. Maczka (ul. J. Karskiego) ul. Świętokrzyska wiadukt kolejowy al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 675 8E67  przejście granicy w Budzisku Bitwy Białostockiej Wasilkowska 676 42 Pułku Piechoty Piastowska/Kazimierza Wielkiego Dolistowska Konstantego Ciołkowskiego rondo Powstania Styczniowego (Zaścianki) 65  przejście granicy w Bobrownikach (BLR)
Multimedia w Wikimedia Commons

Trasa Generalska – realizowana w latach 2009–2013 północna wewnętrzna obwodnica w Białymstoku^[1]. Ostateczne zakończenie inwestycji (węzeł Porosły) ukończono pod koniec 2020 roku^[2]. Trasa Generalska prowadzi głównie obrzeżami miasta i jest fragmentem dróg krajowych nr 8 i nr 65 prowadzących (z i do) Warszawy, Lublina, a także do przejść granicznych w Bobrownikach i Budzisku, a droga nr 19 przez przejście graniczne w Kuźnicy do Grodna. Ulicą gen. St. Sosabowskiego (na odcinku od ul. Wasilkowskiej do ul. Kazimierza Wielkiego) przebiega droga wojewódzka nr 676^[3].

Wraz z Trasą Niepodległości (zachodnia) i ul. Konstantego Ciołkowskiego (południowa) Trasa Generalska tworzy wewnętrzną obwodnicę miasta ułatwiając transport mieszkańcom Białegostoku z osiedla na osiedle. Trasa Generalska biegnie ulicami generałów Franciszka Kleeberga, Stanisława Maczka, Władysława Andersa, Nikodema Sulika, Stanisława Sosabowskiego. Trasa jest klasy GP i posiada dwie jezdnie po dwa pasy ruchu (2x7 m) na całej długości, drogi zbiorcze oraz chodniki i ścieżki rowerowe. 12 km trasy wybudowano w latach 2009–2013 kosztem 438 mln zł^[4].

Węzeł Porosły zapewniający połączenie drogi ekspresowej S8 z Trasą Generalską (droga krajowa nr 8) i drogą wojewódzką nr 676 (al. Jana Pawła II) wraz z Trasą Niepodległości został otwarty 30 grudnia 2020 roku^[2].

Fragment drogi krajowej nr 8, biegnący fragmentem ul. F. Kleeberga, od granicy miasta przez skrzyżowanie z drogą wojewódzką 676 we wsi Porosły do drogi S8 został przebudowywany w drogę dwujezdniową po dwa pasy ruchu (2x7m) z bezkolizyjnym węzłem. W ramach inwestycji przebudowano fragment DW676 na odcinku od Trasy Niepodległości oraz wybudowano bezkolizyjne skrzyżowanie z ul. Elewatorską. Dla zapewnienia prawidłowej dostępności wybudowano po obu stronach drogi zbiorcze. Na całej długości przewidziano funkcjonowanie komunikacji zbiorowej. Wybudowano również chodniki i ścieżki rowerowe. Koszt inwestycji wyniósł ponad 277 mln zł^[2][5].

W ramach przebudowy wybudowano pięć obiektów inżynieryjnych: estakadę w ciągu drogi krajowej nr 8 w Porosłach, wiadukt na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 8 i drogi wojewódzkiej nr 676, estakadę nad skrzyżowaniem z ul. Elewatorską, dwa wiadukty nad linią kolejową nr 38 Białystok-Bartoszyce (w ciągu al. Jana Pawła II oraz ul. gen. F. Kleeberga)^[2].

Znajdują się tam następujące węzły drogowe:

• z ulicą Przędzialnianą i H. Kołłątaja z estakadą nad rondem mjr. Antoniego Wiszowatego)
• z ulicą Narodowych Zbrojnych i Szosą Ełcką z estakadą nad rondem Pamięci Męczeństwa Kresowian^[6].

Ponad 4 km drogi za 158 mln złotych^[7], w ramach przebudowy powstały:

• Węzły komunikacyjne:
  • z ul. 1000-lecia Państwa Polskiego i gen. Wł. Andersa z estakadą nad rondem im. Krzysztofa Putry na kierunku głównym ulicy gen. St. Maczka,
  • z ul. Świętokrzyską z estakadą nad rondem Jana Nowaka-Jeziorańskiego na kierunku głównym ulicy gen. St. Maczka,
• Wiadukty:
  • w ul. Lodowej 1x2 pasy ruchu z chodnikiem i ścieżką rowerową
  • wiadukt nad torami PKP relacji Białystok – Kuźnica (w ul. gen. St. Maczka).
• Most nad rz. Białą dla drugiej jezdni.
• Tunel pod rondem przy Auchan na ulicy Produkcyjnej w ciągu ulicy gen. St. Maczka .

Przebudowana w latach 2012/2013 ul. gen. Wł. Andersa^[8].

W ramach przebudowy drogi zostały wybudowane następujące węzły komunikacyjne i inne obiekty inżynieryjne:

• Węzeł z aleją Tysiąclecia Państwa Polskiego z estakadą nad rondem im. Krzysztofa Putry. Kierunek główny to ul. gen. Andersa.
• Węzeł z ulicą Bitwy Białostockiej (dawniej I Armii Wojska Polskiego) z estakadą nad rondem Pamięci Bieżeństwa 1915 roku.
• Węzeł z ulicą Wasilkowską z tunelem pod rondem Arcybiskupa gen. Mirona Chodakowskiego. Kierunek główny to ul. gen. Wł. Andersa.
• Przejście podziemne dla pieszych łączące giełdę rolną z drugą stroną arterii.
• Kładka dla pieszych w okolicy węzła z ulicą Wasilkowską.

Wybudowana w 2013 roku ul. gen. Sosabowskiego^[9]

Znajduje się na niej skrzyżowanie jednopoziomowe z ulicą 42 Pułku Piechoty wyposażone w sygnalizację świetlną w kierunku głównym ul. gen. Sosabowskiego.

Wybudowana w 2013 roku ul. gen. N. Sulika^[10] Wybudowano na niej następujące węzły komunikacyjne:

• Węzeł z ulicą Kazimierza Wielkiego z estakadą nad rondem Żołnierzy Wyklętych na kierunku głównym ul. gen. Sulika.
• Skrzyżowania z sygnalizację świetlną z ulicą Dolistowską i K. Ciołkowskiego
• Skrzyżowanie z ruchem okrężnym (rondo Powstania Styczniowego) w Zaściankach. To właśnie skrzyżowanie kończy trasę Generalską od wschodu.

• Trasa Kopernikowska
• Trasa Niepodległości
• podział administracyjny Białegostoku