W dzisiejszym artykule chcemy zagłębić się w fascynujący świat Tarnowskie Góry (stacja kolejowa). Niezależnie od tego, czy mówimy o życiu postaci historycznej, zjawisku społecznym, aktualnym temacie, czy jakimkolwiek innym temacie, który wzbudza zainteresowanie czytelnika, ten artykuł ma na celu zagłębienie się w najbardziej istotne i pouczające aspekty. W następnych kilku wierszach będziemy badać różne aspekty związane z Tarnowskie Góry (stacja kolejowa), od jego pochodzenia po implikacje, jakie ma dla dzisiejszego społeczeństwa. Jest to szeroki i zróżnicowany temat, więc zwrócenie uwagi na każdy szczegół będzie niezbędne, aby w pełni zrozumieć znaczenie Tarnowskie Góry (stacja kolejowa). Dołącz do nas w tej odkrywczej podróży!
![]() | |
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Data otwarcia |
1854 |
Poprzednie nazwy |
Tarnowitz |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
3 |
Liczba krawędzi peronowych |
5 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Tarnowskich Gór ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa śląskiego ![]() | |
Położenie na mapie powiatu tarnogórskiego ![]() | |
![]() |
Tarnowskie Góry – stacja kolejowa w Tarnowskich Górach, w województwie śląskim, w Polsce. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego[1].
Rok | Wymiana roczna | Wymiana pasażerska na dobę | miejsce w Polsce |
---|---|---|---|
2017[2] | 700-999 | ||
2018[3] | 700-999 | ||
2019[2] | 402 000 | 1 100 | |
2020[2] | 476 000 | 1 300 | |
2021[2] | 511 000 | 1 400 | |
2022[4] | 1 600 |
Tarnowskie Góry dysponowały połączeniem kolejowym już od 1854 roku. Dawny budynek dworcowy nie wystarczał jednak dla potrzeb wzmagającego się z roku na rok ruchu pociągowego. Pod koniec XIX wieku każdego dnia odchodziło z Tarnowskich Gór 100 pociągów, na kolei zatrudnionych było 200 urzędników i 300 robotników. Po upaństwowieniu linii kolejowych przystąpiono do przebudowy dworca.
Wzniesiono wtedy obszerną halę dworcową (wedle planów Roberta Honscha, twórcy, m.in. kamienic na wrocławskim Rynku) i przebudowano całe jej otoczenie. Nowy obiekt oddany został do użytku 15 października 1888 roku. Całość prac modernizacyjnych kosztowała 145 tysięcy reichsmarek.
Powstał dwukondygnacyjny budynek w stylu neorenesansowym, z cegły, na kamiennym cokole. W rondach w drugiej kondygnacji fasady umieszczono herby Wrocławia, Tarnowskich Gór oraz Królestwa Prus (obecnie w jego miejscu jest herb Polski). Wejście zwieńczone jest attyką z półkolistymi okazało się kolejne powiększenie budynku dworcowego. W 1960 roku dokonano zupełnej przebudowy jego wnętrza na styl socrealistyczny.
Budynek tarnogórskiego dworca kolejowego figuruje w gminnej ewidencji zabytków miasta Tarnowskie Góry[5].
Nakło Śląskie | ||
Linia 127 Radzionków – Tarnowskie Góry (37,307 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 3,739 km
|
![]() |
|
Linia 129 Tarnowskie Góry – Kalety (0,000 km) | ||
![]() |
odległość: 4,546 km
| |
Linia 130 Tarnowskie Góry – Kalety (0,000 km) | ||
![]() |
odległość: 10,645 km
| |
Linia 131 Chorzów Batory – Tczew (33,882 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 3,739 km
|
![]() |
odległość: 6,338 km
|
Linia 144 Tarnowskie Góry – Opole Główne (0,183 km) | ||
![]() |
odległość: 6,026 km
| |
Linia 182 Tarnowskie Góry – Zawiercie (0,000 km) | ||
![]() |
odległość: 6,255 km
| |
Linia 950 Tarnowskie Góry TGA – Tarnowskie Góry TGE (0,368 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 0,368 km
|
![]() |
![]() ![]() ![]() odległość: 5,562 km
|
Linia 951 Tarnowskie Góry TGA – Tarnowskie Góry TGE (0,000 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 0,368 km
|
![]() |
![]() ![]() ![]() odległość: 5,562 km
|
Linia 954 Tarnowskie Góry TGB – Tarnowskie Góry TGD (0,000 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 0,368 km
|
![]() |
![]() ![]() ![]() odległość: 5,562 km
|
Linia 979 Tarnowskie Góry TGC – Tarnowskie Góry TGC (0,368 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 0,368 km
|
![]() |
![]() ![]() ![]() odległość: 5,562 km
|