Saturn-Shuttle
Rozmowa o Saturn-Shuttle to temat, który budzi zainteresowanie osób w każdym wieku i o każdym profilu. Niezależnie od tego, czy ze względu na swoje znaczenie historyczne, wpływ na obecne społeczeństwo czy wpływ na różne obszary, Saturn-Shuttle jest tematem, który zasługuje na całościowe zbadanie i zrozumienie. Przez lata Saturn-Shuttle był przedmiotem debaty, analiz i badań, wykazując jego znaczenie i znaczenie. W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Saturn-Shuttle, badając jego różne aspekty, ewolucję w czasie i wpływ na życie codzienne.
| Rodzina rakiet nośnych Saturn | |
 Model Saturn-Shuttle stworzony przez NASA | |
| Producent |
Boeing (S-IC) |
|---|---|
| Statystyki | |
| Zdolność wynoszenia |
LEO 60 500 kg |
| Siła ciągu przy starcie |
38 703 kN |
| Wymiary | |
| Długość |
86 m |
| Średnica |
10 m |
| Masa całkowita |
2 300 000 kg |
| Stopnie rakiety | |
| Stopień 1. | |
| Stopień 2. | |
Saturn-Shuttle był wstępną koncepcją wystrzelenia orbitera należącego do amerykańskiego programu Space Transportation System przy użyciu zmodyfikowanej wersji pierwszego stopnia rakiety Saturn V[1]. Koncepcja ta badana i rozważana przez NASA w latach 1971-1972[2].
Opis techniczny
Na szczycie stopnia S-IC zamontowano zbiornik zewnętrzny promu kosmicznego w miejscu zajmowanej dotychczas przez stopień S-II w standardowym Saturnie V[1].
W trakcie rozwoju rakiety sugerowano dodanie skrzydeł nośnych oraz jakiejś formy podwozia do S-IC, co teoretycznie miałoby umożliwić powrót boostera do Kennedy Space Center, gdzie technicy odnowiliby go wymieniając tylko pięć silników rakietowych F-1 i ponownie wykorzystując cały zbiornik do następnych lotów[1]. Koncepcja połączenia wahadłowca kosmicznego z Saturnem V została porzucona ze względu na zbyt wysokie koszty jej opracowania.
Przypisy
- ↑ a b c Saturn Shuttle , www.astronautix.com .
- ↑ PHASE B' SHUTTLE CONTRACTOR STUDIES , www.pmview.com .