P-42
W dzisiejszym świecie P-42 jest tematem ciągłej debaty i analiz. Od swoich początków po znaczenie we współczesnym społeczeństwie, P-42 przyciąga uwagę naukowców, ekspertów i ogółu społeczeństwa. Dzięki bogatej i różnorodnej historii P-42 odegrał zasadniczą rolę w rozwoju ludzkości, wpływając na różne aspekty codziennego życia. Na przestrzeni lat jego wpływ był tak znaczący, że nadal stanowi przedmiot badań i refleksji w różnych obszarach. W tym artykule będziemy dalej badać rolę P-42 i jego znaczenie w dzisiejszym świecie.
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
Samolot wczesnego ostrzegania i kontroli przestrzeni powietrznej |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Dane operacyjne | |
P-42 (ros. П-42) – niezrealizowany projekt radzieckiego pokładowego samolotu wczesnego ostrzegania i kontroli przestrzeni powietrznej.
Historia
W latach 60. XX wieku, dowódca Marynarki Wojennej ZSRR Admirał floty Związku Radzieckiego Siergiej Gorszkow zapoczątkował i wspierał program rozbudowy radzieckiej marynarki, mającej w późniejszych latach być gotową stawić czoła amerykańskiej United States Navy. Jednym z elementów programu miała być budowa klasycznych, dużych lotniskowców, których radzieckie siły nawodne nie posiadały, wyposażone w parowe katapulty startowe. Dzięki nim na pokładach radzieckich lotniskowców mogłyby stacjonować relatywnie duże samoloty. Wśród nich miał się znaleźć samolot wczesnego ostrzegania i kontroli przestrzeni powietrznej. Projekt budowy tego typu maszyny zlecono OKB Berijew. Projekt pod kryptonimem Garpun rozpoczęto w czerwcu 1971 roku. Bazą dla nowego projektu miała być nowa, dwusilnikowa, wielozadaniowa maszyna, napędzana silnikami odrzutowymi. Jedna z jej wersji, oznaczona jako P-42, miała być nośnikiem systemu radiolokacyjnego E-700. Antena radaru miała być zainstalowana w dysku, zainstalowanym na obrotowej podstawie na kadłubie samolotu. Projekt nie wyszedł poza wczesny etap prac, które wraz z zaniechaniem budowy dużych, klasycznych lotniskowców zarzucono w 1976 roku[1].
Przypisy
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty obserwacyjne rozpoznawcze i dowodzenia | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Samoloty transportowe i szybowce desantowe | |
| Śmigłowce | |
| Prototypy i konstrukcje doświadczalne |
|
