W tym artykule dokładnie zbadamy temat Jan Kopecký i jego wpływ na współczesne społeczeństwo. Od dziesięcioleci Jan Kopecký jest przedmiotem debaty, badań i rozwoju, wpływając na wiele aspektów codziennego życia. Przez lata Jan Kopecký ewoluował i dostosowywał się do nowych trendów i technologii, stając się istotnym tematem interesującym szerokie spektrum ludzi. W tym sensie kluczowe jest zrozumienie roli, jaką Jan Kopecký odgrywa w naszym obecnym społeczeństwie, a także przeanalizowanie jej implikacji na poziomie społecznym, politycznym, gospodarczym i kulturowym. W tym artykule omówimy różne perspektywy i opinie na temat Jan Kopecký, aby zaoferować globalną i kompletną wizję tego tematu, który jest dziś tak istotny.
![]() 2008 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sezon 2009 | |
Seria | |
Zespół | |
Samochód | |
Pilot | |
Sukcesy | |
2004, 2012, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 – Rajdowy Mistrz Czech | |
Strona internetowa |
Jan Kopecký (ur. 28 stycznia 1982 w Opočnie), czeski kierowca rajdowy, od wielu lat związany ze Škodą. Rajdowy mistrz Europy (2013), siedmiokrotny rajdowy mistrz Czech (2004, 2012, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019), rajdowy mistrz świata w kategorii WRC2 (2018), rajdowy mistrz Azji i Pacyfiku (2014)[1]. Jego obecnym pilotem jest rodak Pavel Dresler.
Jan Kopecký swoją karierę rozpoczął jako torowy kierowca wyścigowy, w rajdach samochodowych wystartował po raz pierwszy w 2001. W tym samym roku wygrał czeski puchar Škody Octavii. Zadebiutował w Mistrzostwach Świata za kierownicą Toyoty Corolli WRC, w Niemczech, w 2002 roku. Kolejne dwa lata to zaledwie cztery starty młodego Czecha w WRC – w tym dwa zakończone awarią.
Sezon 2005 Kopecký rozpoczął od Rajdu Norwegii za kierownicą prywatnie zgłoszonego N-grupowego Lancera Evo VII; w tym samym roku jeszcze trzykrotnie wystartował w czempionacie, tym razem w fabrycznej Fabii WRC. W Katalonii, w ostatnim starcie sezonu, młodemu Czechowi udało się zdobyć swój pierwszy punkt w historii startów w WRC.
W roku 2006 rozpoczął starty w barwach prywatnego zespołu Czech Rally Team Škoda-Kopecký, w którym startował mimo braku pełnego wsparcia ze strony producenta. Udało mu się ukończyć 9 z 10 imprez, w których brał udział, w tym trzy z nich na punktowanej pozycji – był piąty w Katalonii, siódmy w Niemczech i ósmy w Finlandii. Starty w rodzinnym zespole kontynuował także w sezonie 2007, w którym to największym sukces odniósł w Niemczech, kończąc rajd na 5 pozycji. Mimo niekonkurencyjnego samochodu i trudności z kompletowaniem budżetu, udało mu się wziąć udział w aż 11 z 16 rajdów rozgrywanych w całym roku. Nie dotarł do mety trzech z nich, za to udało mu się zdobyć punkty w czterech rajdach, dzięki czemu sezon ukończył na 12 miejscu z dorobkiem 10 punktów w klasyfikacji indywidualnej kierowców.
Jan Kopecký nie planował dalszych startów samochodem klasy WRC z powodu braku konkurencyjnego samochodu skonstruowanego przez czeskiego producenta. Pod koniec 2007 roku spekulowano, że czeski kierowca przeniesie się do Intercontinental Rally Challenge, gdzie mógłby startować za kierownicą Škody Fabii S2000[2], jednak nie było to możliwe ze względu na wciąż trwające prace nad skonstruowaniem rajdówki[3]. W związku z tym starty w IRC rozpoczął w 2008 Peugeotem 207 S2000 a dopiero od sezonu 2009 wystartował w fabrycznym zespole Škody.
Sezon | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkty | Miejsce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Matador Czech National Team | Toyota Corolla WRC | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() NU |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | - | ||
2003 | Škoda Matador Czech National Team Jan Kopecký |
Škoda Octavia WRC Mitsubishi Lancer Evo VII |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() 20 |
![]() 32 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() NU |
0 | - | ||
2004 | Škoda Motorsport | Škoda Fabia WRC | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() NU |
![]() |
0 | - |
2005 | Jan Kopecký Škoda Motorsport |
Mitsubishi Lancer Evo VII Škoda Fabia WRC |
![]() |
![]() 37 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() NU |
![]() |
![]() |
![]() 12 |
![]() 8 |
![]() |
1 | 26. |
2006 | Czech Rally Team Škoda | Škoda Fabia WRC | ![]() 11 |
![]() 13 |
![]() |
![]() 5 |
![]() 10 |
![]() |
![]() 17 |
![]() 16 |
![]() 7 |
![]() 8 |
![]() |
![]() |
![]() NU |
![]() |
![]() |
![]() 10 |
7 | 15. |
2007 | Czech Rally Team Kopecký | Škoda Fabia WRC | ![]() 8 |
![]() 10 |
![]() 8 |
![]() |
![]() 20 |
![]() |
![]() NU |
![]() 7 |
![]() NU |
![]() 5 |
![]() |
![]() NU |
![]() 7 |
![]() |
![]() |
![]() 12 |
10 | 12. |
2008 | Jan Kopecký | Fiat Abarth Grande Punto S2000 | ![]() |
![]() |
![]() NU |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | - |