Al Herman
W dzisiejszym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Al Herman. Od powstania do ewolucji na przestrzeni dziejów Al Herman był podstawową częścią społeczeństwa, wywierając wpływ na różne obszary codziennego życia. W tym artykule zbadamy różne aspekty, które sprawiają, że Al Herman jest tematem interesującym każdego, kto jest zainteresowany poszerzeniem swojej wiedzy na ten temat. Od jego wpływu na kulturę popularną po jego dzisiejsze znaczenie – zagłębimy się w szczegółową analizę, która pozwoli nam w pełni zrozumieć znaczenie i rolę, jaką odgrywa Al Herman w naszym świecie. Nie przegap tego kompletnego przewodnika, który poprowadzi Cię do odkrycia wszystkiego, co musisz wiedzieć o Al Herman!
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Data i miejsce śmierci |
Al Herman (ur. 15 marca 1927 roku w Topton, zm. 18 czerwca 1960 roku w West Haven) – amerykański kierowca wyścigowy.
Kariera
W swojej karierze Herman startował jedynie w Stanach Zjednoczonych w AAA National Championship oraz USAC National Championship. W mistrzostwach AAA nigdy nie stawał na podium. W 1955 roku dorobek 380 punktów dał mu jedenaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców. W USAC National Championship jedynie w sezonie 1957 zdobywał punkty, kiedy to był 38 w klasyfikacji generalnej. W latach 1955-1957 oraz 1959-1960 Amerykanin startował w słynnym wyścigu Indianapolis 500 zaliczanym do klasyfikacji Formuły 1.
Śmierć
Herman zginął na torze wyścigowym West Haven Speedway w Connecticut podczas karambolu na pierwszym okrążeniu głównego wyścigu samochodów Midget-Car.
Starty w Formule 1
Tablica wyników
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Kurtis Kraft | Offenhauser |  ARG |
 MON |
 500 |
 BEL |
 NLD |
 GBR |
 ITA |
0 | 32 | |||
| 7 | ||||||||||||||
| 1956 | Kurtis Kraft | Offenhauser | ARG |
MON |
500 |
BEL |
 FRA |
GBR |
 DEU |
ITA |
0 | NS | ||
| NU | ||||||||||||||
| 1957 | Dunn | Offenhauser | ARG |
MON |
500 |
FRA |
GBR |
DEU |
PES |
ITA |
0 | NS | ||
| NU | ||||||||||||||
| 1959 | Dunn | Offenhauser | MON |
500 |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
 PRT |
ITA |
USA |
0 | 44 | |
| 13 | ||||||||||||||
| 1960 | Ewing | Offenhauser | ARG |
MON |
500 |
NLD |
BEL |
FRA |
GBR |
PRT |
ITA |
USA |
0 | NS |
| NU | ||||||||||||||
Podsumowanie startów
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut | |
| Ostatni | |
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje |
16 ( |
| Wyścig | |