W dzisiejszym świecie VLF Automotive to temat, który nabrał dużego znaczenia w różnych obszarach. Od poziomu osobistego po profesjonalny, VLF Automotive wywołał szerokie zainteresowanie i debatę w społeczeństwie. Jego wpływ można zaobserwować w różnych sektorach, od polityki po technologię, poprzez edukację i kulturę. W tym artykule szczegółowo zbadamy różne aspekty związane z VLF Automotive, analizując jego wpływ na życie codzienne i jego projekcję w przyszłości. Dodatkowo zajmiemy się możliwymi konsekwencjami, jakie VLF Automotive może mieć dla społeczeństwa, a także możliwościami i wyzwaniami, jakie stwarza.
![]() VLF Force 1 | |
Państwo | |
---|---|
Stan | |
Siedziba | |
Data założenia |
2012 |
Data likwidacji |
2020 |
Prezes |
Bob Lutz |
Dyrektor |
Gilbert Villarreal |
Strona internetowa |
VLF Automotive – amerykański producent samochodów osobowych, sportowych i terenowych z siedzibą w Rochester działający w latach 2012–2020.
W 2012 roku słynny przemysłowiec Bob Lutz i przedsiębiorca Gilbert Villarreal założyli przedsiębiortwo VL Automotive, zmnieniając ostatecznie nazwę na VLF Automotive po dołączeniu do zespołu duńskiego projektanta i przedsiębiorcy Henrika Fiskera[1]. W styczniu 2013 roku przedsiębiorso zaprezentowało pierwszy samochód - Destino, będący bliźniaczą odmianą Fiskera Karma ze zmodyfikowanym pasem przednim i w pełni spalinowym układem napędowym[2]. W 2016 roku wyprodukowano krótką serię modeli w zakładach w Auburn Hills[3].
3 lata po premierze pierwszego modelu, VLF przedstawiło drugą konstrukcję - tym razem opracowaną od podstaw jako konstrukcja tej firmy ze stylistyką autorstwa Henrika Fiskera[4]. Sportowe coupe Force 1 wyprowukowano w 2016 roku w limitowanej puli 50 sztuk[5]. W 2017 roku VLF ogłosiło skupienie się wznowieniu produkcji Hummera H1 pod nazwą HUMVEE C-Series, koncentrują się na eksporcie tych pojazdów głównie na rynek chiński[6]. Firma zaprzestała działalności w 2020.