Hummer H1

Hummer H1
HUMVEE C-Series

Hummer H1
Inne nazwy	Hummer HMC4
Producent	Hummer VLF
Zaprezentowany	Marzec 1992
Okres produkcji	1992–2006 2017–2020
Miejsce produkcji	Mishawaka Detroit Port Elizabeth
Dane techniczne
Segment	terenowe segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV[1] 2 i 4-drzwiowy pickup[1]
Silniki	V8 6,2 l Detroit Diesel V8 6,5 l Detroit Diesel V8 5,7 l Vortec V8 6,5 l turbo Detroit Diesel V8 6,6 l turbo DMAX Diesel
Skrzynia biegów	automatyczna: GM TH400/3L80 3-biegowa GM 4L80-E 4-biegowa Allison 1000 5-biegowa Allison 1000 6-biegowa
Napęd	AWD[1]
Długość	4685 mm[1]
Szerokość	2200 mm[1]
Wysokość	1910 mm[1] 2004-2006: 2007 mm
Rozstaw osi	3300 mm[1]
Masa własna	3359 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Humvee
Pokrewne	Dongfeng Mengshi
Multimedia w Wikimedia Commons

Hummer H1 – samochód terenowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Hummer w latach 1992 – 2006 oraz ponownie przez amerykańską firmę VLF jako HUMVEE C-Series w latach 2017–2020.

HMMWV zwany też Humvee, czyli High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle opracowano dla armii Stanów Zjednoczonych w 1979 roku. Seryjna produkcja rozpoczęła się w 1985 roku. Dla potrzeb marketingowych producent auta, firma AM General Corporation stworzyła markę Hummer. Prawa do sprzedaży samochodów tej marki ma koncern General Motors^[1].

Sprzedaż luksusowych cywilnych wersji Humvee, znanych już jako Hummer, rozpoczęła się w 1992 roku. Pierwszy pojazd cywilny wykonano dla Arnolda Schwarzeneggera na jego szczególną prośbę. Wersja cywilna, oferowana w trzech wersjach nadwozia: Wagon, Hard Top i Soft Top, różni się od wersji wojskowej, przede wszystkim wnętrzem, które jest dostosowane do codziennej eksploatacji. Dodano pasy bezpieczeństwa, zagłówki, oświetlenie z halogenowymi żarówkami. Istnieje możliwość dokupienia wyposażenia dodatkowego takiego jak klimatyzacja, skórzane siedzenia, radio satelitarne, podłokietniki, przegrodę części bagażowej, czy chromowane detale nadwozia. Od strony technicznej inna jest instalacja elektryczna, gdyż wersja wojskowa ma 24, a cywilna 12 woltów. Całkowita masa pojazdu przekracza 3,5 tony, więc w Europie jest to samochód ciężarowy.

Od 2014 roku dostępny jest Humvee C Series - zestaw do samodzielnego montażu pojazdu, w jego skład wchodzi podwozie, aluminiowe nadwozie, wnętrze pojazdu, nabywca musi doposażyć pojazd w silnik, skrzynię biegów, wały napędowe oraz dyferencjały^[2].

Zastosowanie w 2005 roku nowego silnika V8 Duramax 6.6 o mocy 305 KM, połączonego z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów Allison 1000, jak i zastosowanie szeregu innych drobnych modyfikacji spowodowało, że zmieniono nazwę na Hummer H1 Alpha. Model ten przygotowano na rok modelowy 2006.

W 2017 roku amerykańskie przedsiębiorstwo VLF prowadzone m.in. przez byłego wiceszefa General Motors Boba Lutza wznowiło produkcję Hummera H1 pod nazwą HUMVEE C-Series z myślą głównie o eksporcie do Chin^[3].

Auto charakteryzuje się stałym napędem na 4 koła, oparciem konstrukcji na stalowej ramie, niezależnym zawieszeniem wszystkich kół, dużą zdolnością do pokonywania przeszkód terenowych. Opcjonalnie montowany jest system elektronicznej regulacji ciśnienia w oponach.

• Kąt wejścia (natarcia)/zejścia: 72°/37,5°^[1]
• Przechył boczny: 22°^[1]
• Głębokość brodzenia:76,2 cm^[1]

Hummer H1 wyróżnia się możliwościami w terenie, np. pokonuje progi o wysokości 50 cm i zaspy śnieżne wysokości 90 cm^[1]. Hummer wyposażony jest w specyficzny system rozdziału siły napędowej. Gdy jedno, lub więcej kół traci przyczepność, należy lewą nogą nacisnąć na pedał hamulca (nie zdejmując prawej nogi z pedału gazu). System przyhamowuje koła, które tracą przyczepność. Za pomocą przycisku można dokonać stałej blokady mechanizmów różnicowych.

• Hummer.com - strona oficjalna (en)
• Hummer H1 and HMMWV Web Site (en)