W dzisiejszym świecie Ulica Podwale w Warszawie stał się zagadnieniem, które zyskuje coraz większe znaczenie w różnych obszarach społeczeństwa. Od polityki po naukę, kulturę i technologię, Ulica Podwale w Warszawie wywołał duże zainteresowanie i debatę zarówno wśród ekspertów, jak i obywateli. Nieważne, czy jest to postać historyczna, odkrycie naukowe czy zjawisko kulturowe, Ulica Podwale w Warszawie przykuł uwagę milionów ludzi na całym świecie. W tym artykule szczegółowo przeanalizujemy różne podejścia i perspektywy istniejące wokół Ulica Podwale w Warszawie oraz zbadamy jego wpływ na nasze codzienne życie.
Stare Miasto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ulica Podwale na wysokości ulicy Piekarskiej | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Państwo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Województwo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miejscowość | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
500 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebieg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Położenie na mapie Warszawy ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Położenie na mapie Polski ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Położenie na mapie województwa mazowieckiego ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ulica Podwale – ulica w śródmieściu Warszawy.
Biegnąca łukiem ulica powstała u stóp murów miejskich i fosy otaczających Stare Miasto. Początkowo zwana była ulicą Zawalną. Obecna nazwa również nawiązuje do położenia ulicy przy dawnych wałach miejskich[1].
W miarę powiększania się miasta budowane tu były kamienice bogatszych mieszczan i arystokracji, stopniowo opuszczających panującą wewnątrz murów ciasnotę. W XVIII wieku przy Podwalu znajdowało się 5 pałaców, 11 kamienic, 19 domów mieszczan, 2 dworki, stajnie, jatki, szpital miejski oraz kilka kantorów bankierskich[2]. Z czasem jednak prestiż ulicy spadł i zapełniła się ona ścisłą zabudową, w którą włączone były historyczne mury.
W 1881 ulicą poprowadzono linię tramwaju konnego.
W kwietniu 1922 w kamienicy pod numerem 15 otwarto Muzeum Wojska[3][4].
Do 1944 ulica po obu stronach była zabudowana kamienicami[5].
W czasie powstania warszawskiego, 13 sierpnia 1944, wieczorem u zbiegu Podwala i Kilińskiego (pomiędzy numerami 1 i 3) doszło do wybuchu niemieckiego pojazdu przeznaczonego do podkładania ładunków wybuchowych typu Borgward Sd.Kfz.301, który powstańcy zdobyli podczas odpierania ataku Niemców na barykadę na Podwalu. W wybuchu zginęło około 300 osób, zarówno powstańców, jak i cywilów, a wiele odniosło rany[6]. Kontuzjowany został m.in. generał Tadeusz Bór-Komorowski, który znajdował się w tym czasie w pałacu Raczyńskich[7].
Po 1945 nie odbudowano budynków po parzystej stronie ulicy, odsłaniając mury obronne.
W 1965 ulica jako założenie urbanistyczne została wpisana do rejestru zabytków[8].
Jest ulicą jednokierunkową.