Tatra B3
Dzisiaj wkroczymy w ekscytujący świat Tatra B3. Niezależnie od tego, czy jesteś ekspertem w tej dziedzinie, czy po prostu chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, w tym artykule znajdziesz kompleksowy przegląd wszystkiego, co jest związane z Tatra B3. Od początków po dzisiejsze znaczenie, poprzez możliwe zastosowania w różnych dziedzinach, w tym artykule staramy się zagłębić we wszystkie istotne aspekty, które sprawiają, że Tatra B3 jest tematem wartym zbadania. Dołącz do nas w tej podróży wiedzy i odkryj wszystko, co warto wiedzieć o Tatra B3.
 Schwerińska doczepa typu Tatra B3 | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1973–1988 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
14 000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3050 mm |
| Rozstaw wózków |
1000 mm |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
28 |
| Liczba miejsc ogółem |
124 |
Tatra B3 – doczepny jednoczłonowy wagon tramwajowy bierny, odpowiadający modelowi Tatra T3. W latach 1973–1988 wyprodukowano 122 sztuki tego typu, które dostarczono do Osijeku, Karl-Marx-Stadt i Schwerina.
Konstrukcja
Jest to pojedyncza doczepa bierna, nieposiadająca silnika i pantografu. Pudło opiera się na dwóch skrętnych dwuosiowych wózkach. Wagon jest wyposażony w troje drzwi harmonijkowych.
Dostawy
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe |
|---|---|---|---|---|---|
 Jugosławia
|
Osijek | B3YU | 1982 | 4 | 8201–8204 |
 NRD
|
Karl-Marx-Stadt | B3D | 1973–1988 | 62 | 701 – 762 |
| Schwerin | B3D | 1973–1988 | 56 | 301–347, 351–359 | |
| Łączna liczba: | 122 | ||||