W tym artykule dokładnie zbadamy temat Rajd Wisły 1973 i jego wpływ na różne aspekty społeczeństwa. Od momentu powstania do ewolucji na przestrzeni czasu Rajd Wisły 1973 był przedmiotem debaty i kontrowersji, ale był także źródłem inspiracji i zmian. Przeanalizujemy jego wpływ na kulturę, politykę, ekonomię i inne dziedziny, a także jego rolę w kształtowaniu tożsamości i wspólnoty. Dzięki podejściu multidyscyplinarnemu zbadamy różne perspektywy istniejące na Rajd Wisły 1973, starając się zrozumieć jego zakres i znaczenie w bieżącym kontekście. Podobnie sprawdzimy, czy Rajd Wisły 1973 ma pozytywny czy negatywny wpływ na społeczeństwo i jak można go rozumieć poprzez różne podejścia teoretyczne i metodologiczne. Ostatecznie ten artykuł ma na celu przedstawienie pełnego i zrównoważonego spojrzenia na Rajd Wisły 1973, tak aby czytelnik mógł wyrobić sobie świadomą opinię na ten temat.
4. runda Mistrzostw Polski 1973 | |
Państwo | |
---|---|
Baza | |
Od |
14 września 1973 |
Do |
15 września 1973 |
Dł. całkowita |
895 km |
Dł. odcinków |
? km (9 OS) |
Nawierzchnia | |
Meta | |
Zgł. załóg |
38 |
Sklas. załóg |
32 |
Zwycięzca |
23. Rajd Wisły – 23. edycja Rajdu Wisły. Był to rajd samochodowy rozgrywany od 14 do 15 września 1973 roku. Była to czwarta runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w roku 1973. Rajd składał się z dziewięciu odcinków specjalnych i dwóch próby szybkości górskiej. Został rozegrany na nawierzchni asfaltowej. Zwycięzcą rajdu został Sobiesław Zasada[1][2].
Miejsce | Kierowca | Pilot | Samochód | Czas | Strata | Grupa Klasa |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
Porsche Carrera RS | 37:38 | - | III/9-13 |
2 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 2000 GTV | 39:58 | +2:20 | I/9-13 |
3 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 1750 | 41:36 | +3:58 | I/9-13 |
4 | ![]() |
![]() |
BMW 2002 Ti | 42:26 | +4:48 | II/9-13 |
5 | ![]() |
![]() |
Wartburg 353 | 44:02 | +6:24 | I-II/5-6 |
6 | ![]() |
![]() |
Volkswagen 1302 S | 45:01 | +7:23 | II/8[a] |
7 | ![]() |
![]() |
BMW 1602 | 45:09 | +7:31 | I/8 |
8 | ![]() |
![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 46:04 | +8:26 | I/7 |
9 | ![]() |
![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 46:52 | +9:14 | II/7 |
10 | ![]() |
![]() |
Polski Fiat 125p 1300 | 47:12 | +9:34 | I/7 |