W dzisiejszym artykule chcemy porozmawiać o Rajd Rzeszowski 2006 i jego wpływie na nasze życie. Rajd Rzeszowski 2006 to temat, który wywołał zainteresowanie i debatę w różnych sektorach społeczeństwa, od jego wpływu na gospodarkę i politykę po związek z technologią i kulturą. W ostatnich latach Rajd Rzeszowski 2006 zajął centralne miejsce w mediach i agendzie publicznej, generując szereg refleksji i analiz na temat jego krótko- i długoterminowych konsekwencji. Dlatego w tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Rajd Rzeszowski 2006, od jego historii i ewolucji po możliwe przyszłe implikacje.
6. runda Mistrzostw Polski 2006 | |
Państwo | |
---|---|
Baza | |
Od |
3 sierpnia 2006 |
Do |
5 sierpnia 2006 |
Dł. całkowita |
530 km |
Dł. odcinków |
195 km (12 OS) |
Nawierzchnia | |
Meta | |
Zgł. załóg |
42 |
Sklas. załóg |
34 |
Zwycięzca |
15. edycja Rajdu Rzeszowskiego będąca 6. rundą sezonu 2006 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (5. rundą jeśli nie liczyć odwołanego Rajdu Dolnośląskiego) odbyła się w dniach 3-5 sierpnia. W imprezie triumfowała załoga Michał Sołowow/Maciej Baran. Druga na mecie zameldowała się załoga Tomasz Czopik/Łukasz Wroński, a trzecia Stefan Karnabal/Michał Kuśnierz (wszyscy Mitsubishi Lancer Evo IX).
Miejsce | Kierowca | Pilot | Samochód | Czas | Strata | Grupa Klasa |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
Mitsubishi Lancer Evo IX | 1:51:57.0 | - | N4 |
2 | ![]() |
![]() |
Mitsubishi Lancer Evo IX | 1:53:09.4 | +1:12.4 | N4 |
3 | ![]() |
![]() |
Mitsubishi Lancer Evo IX | 1:53:49.2 | +1:52.2 | N4 |
4 | ![]() |
![]() |
Subaru Impreza STi N11 | 1:54:03.9 | +2:06.9 | N4 |
5 | ![]() |
![]() |
Subaru Impreza STi N11 | 1:55:13.6 | +3:16.6 | N4 |
6 | ![]() |
![]() |
Subaru Impreza STi N12 | 1:56:24.8 | +4:27.8 | N4 |
7 | ![]() |
![]() |
Subaru Impreza STi N12 | 1:59:21.8 | +7:24.8 | N4 |
8 | ![]() |
![]() |
Mitsubishi Lancer Evo IX | 2:02:12.8 | +10:15.8 | N4 |
9 | ![]() |
![]() |
Citroën Saxo VTS | 2:02:20.2 | +10:23.2 | A6 |
10 | ![]() |
![]() |
Honda Civic Type-R | 2:03:48.2 | +11:51.2 | A7 |