Rajd Portugalii 1997

W dzisiejszym świecie Rajd Portugalii 1997 zyskał duże znaczenie w różnych obszarach społeczeństwa. Jego wpływ znalazł odzwierciedlenie w polityce, gospodarce, kulturze, a nawet w codziennym życiu ludzi. Na przestrzeni dziejów Rajd Portugalii 1997 był przedmiotem różnorodnych debat i analiz, wzbudzając zainteresowanie naukowców, specjalistów i ogółu społeczeństwa. W tym artykule zbadamy wiele aspektów Rajd Portugalii 1997, badając jego wpływ w bieżącym kontekście i prognozując jego znaczenie w przyszłości. Od swoich początków po implikacje we współczesnym życiu, Rajd Portugalii 1997 zachęca nas do refleksji i lepszego zrozumienia otaczającego nas świata.

31. TAP Rallye de Portugal
4 runda RSMŚ 1997
Państwo

 Portugalia

Baza

Figueira da Foz

Od

23 marca 1997

Do

26 marca 1997

Dł. odcinków

419,78 km (31 OS)

Nawierzchnia

szuter

Meta
Zgł. załóg

98

Sklas. załóg

34

Zwycięzca

Tommi Mäkinen
(Mitsubishi Lancer Evo IV)

Rezultaty Rajdu Portugalii (31. TAP Rallye de Portugal), eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata w 1997 roku, który odbył się w dniach 23-26 marca. Była to czwarta runda czempionatu w tamtym roku. Bazą rajdu było miasto Figueira da Foz.

Wyniki końcowe rajdu

Msc. Kierowca Pilot Samochód Czas Strata Grupa[a] Punkty
Klasyfikacja generalna[1]
1 Finlandia Tommi Mäkinen Finlandia Seppo Harjanne Mitsubishi Lancer Evo IV 4:53.01 0.0 A8 M 10
2. Belgia Freddy Loix Belgia Sven Smeets Toyota Celica GT-Four 4:57.06 +4.05 A8 6
3. Niemcy Armin Schwarz Francja Denis Giraudet Ford Escort WRC 4:59.34 +6.33 A8 M 4
4. Belgia Grégoire De Mévius Belgia Jean-Marc Fortin Ford Escort WRC 5:05.29 +12.28 A8 3
5. Monako Jean-Pierre Richelmi Francja Thierry Barjou Ford Escort RS Cosworth 5:10.17 +17.16 A8 2
6. Japonia Masao Kamioka Wielka Brytania Kevin Gormley Subaru Impreza 555 5:10.40 +17.39 A8 1
7. Urugwaj Gustavo Trelles Argentyna Jorge del Buono Mitsubishi Lancer Evo III 5:10.54 +17.53 N4
8. Austria Manfred Stohl Austria Peter Müller Mitsubishi Lancer Evo III 5:11.04 +18.03 N4
9. Wielka Brytania Alister McRae Wielka Brytania David Senior Volkswagen Golf Kit Car 5:12.54 +19.53 A7 2L
10. Portugalia Adruzilo Lopes Portugalia Luís Lisboa Peugeot 306 Maxi 5:13.42 +20.41 A7 2L
PWRC[2]
1 (7.) Urugwaj Gustavo Trelles Argentyna Jorge del Buono Mitsubishi Lancer Evo III 5:10.54 - N4
2 (8.) Austria Manfred Stohl Austria Peter Müller Mitsubishi Lancer Evo III 5:11:04 +10 N4
3 (13.) Hiszpania Luis Climent Asensio Hiszpania Álex Romaní Mitsubishi Lancer Evo III 5:18:29 +7:35 N4
2L WRC[3]
1 (9.) Wielka Brytania Alister McRae Wielka Brytania David Senior Volkswagen Golf Kit Car 5:12.54 - A7 2L
2 (10.) Portugalia Adruzilo Lopes Portugalia Luís Lisboa Peugeot 306 Maxi 5:13.42 +48 A7 2L
3 (11.) Niemcy Erwin Weber Niemcy Manfred Hiemer Seat Ibiza Kit Car 5:18:01 +5:07 A7 2L
  1. ↑ Litera M przy oznaczeniu grupy do której należy samochód oznacza, iż tylko ci kierowcy zdobywali punkty dla swoich zespołów liczonych w klasyfikacji producentów na koniec sezonu.

Klasyfikacja po 4 rundach

Tabele przedstawiają tylko pięć pierwszych miejsc.

Kierowcy

Lp. Kierowca Pkt
1 Finlandia Tommi Makinen 18
2 Wielka Brytania Colin McRae 13
3 Hiszpania Carlos Sainz 12
4 Niemcy Armin Schwarz 11
5 Włochy Piero Liatti 10

Producenci

Lp. Producent Pkt
1 Japonia 555 Subaru WRT 33
2 Japonia Mitsubishi Ralliart 26
3 Wielka Brytania Ford Motor Co. Ltd. 23

Przypisy

  1. ↑ 31. TAP Rallye de Portugal 1997. www.ewrc-results.com. . (pol.).
  2. ↑ 31. TAP Rallye de Portugal 1997. www.ewrc-results.com. . (pol.).
  3. ↑ 31. TAP Rallye de Portugal 1997. www.ewrc-results.com. . (pol.).
Rajdowe Mistrzostwa Świata 1997
Dwulitrowy Rajdowy Puchar Świata 1997
Rajd Portugalii