W dzisiejszym świecie Port lotniczy Brisbane to temat, który przykuł uwagę milionów ludzi na całym świecie. Od momentu powstania Port lotniczy Brisbane wywołał intensywną i pełną pasji debatę, podnosząc sprzeczne opinie i prowokując wymianę pomysłów, która wzbogaciła panoramę kulturową i społeczną. Ponieważ Port lotniczy Brisbane w dalszym ciągu odbija się echem we współczesnym społeczeństwie, konieczne jest pełne zbadanie wszystkich aspektów związanych z tym zjawiskiem, od jego początków po możliwe konsekwencje w przyszłości. W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Port lotniczy Brisbane, badając jego wiele aspektów i oferując panoramiczny widok, aby lepiej zrozumieć jego wpływ na nasze życie.
![]() | |||||
Państwo | |||||
---|---|---|---|---|---|
Miejscowość | |||||
Typ |
cywilne | ||||
Właściciel |
Brisbane Airport Corporation Limited | ||||
Data otwarcia |
1928 | ||||
Kod IATA |
BNE | ||||
Kod ICAO |
YBBN | ||||
Statystyki ruchu (2019[1]) | |||||
Liczba pasażerów |
24 006 025 | ||||
Drogi startowe | |||||
| |||||
Położenie na mapie Brisbane ![]() | |||||
Położenie na mapie Australii ![]() | |||||
Położenie na mapie Queenslandu ![]() | |||||
![]() | |||||
Strona internetowa |
Port lotniczy Brisbane (ang. Brisbane Airport, kod IATA: BNE kod ICAO: YBBN) – międzynarodowy port lotniczy położony 12 km na północny wschód od ścisłego centrum Brisbane. Jest największym portem lotniczym w Queensland i 3 co do wielkości w Australii. Brisbane obsługuje 44 połączenia we wszystkich regionach i terytoriach Australii. W 2019 roku obsłużyło ponad 24 mln pasażerów[2].
Jest głównym węzłem Virgin Australia i regularnym centrum dla nisko kosztowego przewoźnika Pacific Blue Airlines i węzłem pomocniczym zarówno dla linii Qantas i Jetstar Airways. Trasa lotnicza Brisbane-Sydney jest dwunastą najbardziej ruchliwą trasą na świecie, a siódmą najbardziej ruchliwą w regionie Azji i Pacyfiku[3].
W Brisbane Airport znajdują się warsztaty dla Boeinga 767-300 i Airbusa A330[4]. Virgin Australia posiada mniejsze stanowiska obsługi, gdzie konserwuje się Boeingi 737[5]. Inne linie lotnicze, a mianowicie QantasLink i Alliance posiadają również warsztaty do utrzymywanie swojej floty[6].
Lotnisko posiada międzynarodowy i krajowy terminal pasażerski, terminal cargo, General Aviation Terminal, a także dwa pasy startowe. Brisbane Airport jest dostępne od centralnej dzielnicy biznesowej przez Gateway Motorway i połączenie kolejowe Airtrain, co jest związane z siecią Citytrain. Nowa autostrada Airport Link planowana jest jako połączenie Brisbane CBD i lotniska.
Lotnisko otrzymał IATA Eagle Award w 2005, jako drugie z dwóch australijskich portów lotniczych[7]. Brisbane został wybrany najlepszym lotniskiem w Australii i Pacyfiku oraz lotniskiem najbardziej przyjaznym dla pracowników na świecie w 2008 według Skytrax[8]. W 2009 roku został wybrany najlepszym lotniskiem w Australii i ponownie wygrał konkurs za najbardziej przyjazne lotnisko dla personelu w regionie Azji i Pacyfiku. Międzynarodowy terminal zdobył także nagrodę architektury Queensland[9]. W 2010 został ponownie wybrany "Najlepszym australijskim lotniskiem" przez Skytrax i znalazł się 20 najlepszych lotnisk świata[10].
Ze względu na płaską powierzchnię, Eagle Farm, pierwotnie obszar rolniczy, został ogłoszony jako miejsce na lotnisko w 1925 roku[11]. Chociaż Qantas rozpoczęły działalność w 1926 roku, większość lotów z Brisbane odbywało się z Archerfield, który posiadał największą powierzchnię do lądowanie. W czasie pracy Charles Kingsford Smith wylądował tam w dniu 9 czerwca 1928 roku, po zakończeniu pierwszego trans-pacyficznego lotu w Fokkerem F. VII, należącego do Southern Cross. Obecnie mieści się tam muzeum zawierające oryginalny statek powietrzny, wraz z pomnikiem.
W czasie II wojny światowej, Brisbane był siedzibą Naczelnego Wodza wojsk alianckich w południowo-zachodnim obszaru Pacyfiku, generała Douglasa MacArthura. Amerykańskie siły zbrojne zmodernizowały lotnisko w celu zwiększenia lotów wojskowych, dostosowując go do takiej normy, że stał się on głównym lotniskiem cywilnym dla miasta[11].
W 1970 stało się jasne, że urządzenia w Eagle Farm były niewystarczające dla miasta wielkości Brisbane. Wiele długich trasach międzynarodowych do Azji musiały korzystać z międzylądowania (tj. Darwin), co było na niekorzyść miasta, by zwabić potencjalnych przewoźników i zwiększyć możliwość biznesową. Rząd federalny ogłosił budowę nowego lotniska na północ od Eagle Farm. Nowe lotnisko zostało zbudowane przez Leighton Holdings i otwarte w 1988 roku[12]. Nowe lotnisko zostało zbudowane na dawnych mieszkalnych przedmieściach Brisbane, Cribb Island zostało zburzone, by zrobić miejsce na lotnisko. Duże ilości piasku zostało dostarczone z pobliskiej Moreton Bay.
Lotnisko zyskało nowe obiekty: dwa niezależne terminale, nowe warsztaty z zapleczem, nowe fartuchy dla towarów na dotychczasowym terminalu pasażerskim; dwa pasy z równoległym systemem kołowania, nowe drogi dojazdowe oraz parkingi oraz nową 75 m wieżę kontroli ruchu.
W ramach prywatyzacji wielu australijskich lotnisk, lotnisko zostało nabyte od Federal Airports Corporation na 99 lat dzierżawy przez konsorcjum rządowe i finansowe prowadzone przez Port lotniczy Amsterdam-Schiphol, który obecnie posiada umowę o zarządzaniu dla obiektu. Zgodnie z ogólną polityką w Schiphol, Brisbane Airport znajduje się obecnie w sercu masterplanu "Airport City[13]. Lotnisko jest także partnerem w Australia TradeCoast, strefy rozwoju gospodarczego.
Brisbane Airport posiada dwa terminale pasażerskie.
Terminal międzynarodowy został zbudowany w 1995 r. i zatoki 12/14 (2 lub A380 lub 4 A320) są obsługiwane przez rękawy. Ogólnie rzecz biorąc, wraz z rozwojem międzynarodowego terminalu znajduje się na nim 12 zatok parkingowych poza terminalem, 2 dla A380, reszta pojedyncze[14].
Terminal posiada 4 poziomy: Poziom 1 jest miejscem dla linii lotniczych, obsługi bagażu i operatorów turystycznych, poziom 2 obsługuje przyloty, poziom 3 to hala odlotów, a poziom 4 to strefa Check-in.
Lotnisko zawiera również salon pierwszej klasy Emirates, który jest pierwszym poza Dubajem, który ma bezpośredni dostęp do rękawów obsługujących A380. Terminal posiada również salony linii Air New Zealand, Qantas i Singapore Airlines.
Terminal posiada również 5-kondygnacyjny, długoterminowy parking i mniejszy parking krótkoterminowy[15].
Terminal Krajowy składa się z trzech odrębnych obszarów służących Qantas i QantasLink na północnym końcu budynku, Virgin Australia na południowym krańcu budynku i innych przewoźników, takich jak Jetstar, Tiger i Skytrans znajdują się w centralnej, wspólnej części obiektu.
Hala Qantas posiada 9 zatok obsługiwanych przez rękawy w tym 1 obsługiwanych przez podwójny most. Ma trzy salony – Qantas Club, Business Class Lounge i Chairman's Lounge. Virgin Australia zajmuje obszar po Ansett Australia na końcu terminala. Jego hala ma 11 zatok parkingowych, z których sześć jest obsługiwana przez rękawy (wszystkie pojedyncze mosty). Ma jeden salon – salon, który jest zlokalizowany w byłym Golden Wing Club naprzeciwko Bramy 41.
Zdalne zatoki są położone na północ i na południe od budynku (obsługa samolotów nie odrzutowych) i w centralnej części (samoloty odrzutowe).
Port lotniczy Brisbane ma 4 parkingi, wszystkie działają 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Istnieją 2 wielopoziomowe, kryte parkingi przy terminalu międzynarodowym, zapewniające krótko- i długoterminowe usług, a także przy terminalu krajowym, zapewniające tylko usługi długoterminowe. Pozostałe parkingi nie są zadaszone. Parkingi ParkShort znajdują się przy każdym z terminali, Qantas Valet Parking tylko przy terminalu krajowym. Ze względu na obecny rozwój lotniska (najszybciej rozwijające się lotnisko w Australii), obecnie w budowie jest nowy, wielokondygnacyjny parking, który zapewni dodatkowe 5000 miejsc parkingowych w terminalu, co da w sumie do 9000 miejsc parkingowych[18].
Lotnisko posiada dwa dworce kolejowe na specjalnej linii kolejowej. Stacja International Terminal jest stacją nadziemną, położoną obok terminala międzynarodowego, podobnie jak stacja Domestic Terminal. Stacje te nie należą do sieci podmiejskiej Citytrain i są własnością prywatną. Obsługuje je konsorcjum AirTrain. W rezultacie pasażerowie zobowiązani są do zakupu biletu znacznie droższego w porównaniu do podmiejskich usług o podobnej długości. Chociaż port lotniczy Brisbane funkcjonuje 24 godziny na dobę, usługi AirTrain działają tylko między 6:00 i 20:00, z częstotliwością odjazdów co 30 lub 10 minut w godzinach szczytu. Ponad 55 lotów występuje jednak każdego dnia poza tymi godzinami, co powoduje wiele obaw dla osób dojeżdżających do lotniska[19].
Istnieje połączenie autobusowe między terminalami autobusowe, które łączy dwa terminale oraz okolicę, pasaż handlowy DFO i hotel Novotel. Autobusy kursują między 5:00 a 23:00 między terminalami i od 06:00 do 18:00 od pasażu DFO[20].
Brisbane, wraz z Sydney, Melbourne, Perth, miały zmiany terminalu, aby pomieścić nowego Airbusa A380, A380 po raz pierwszy przybył w Brisbane w dniu 14 listopada 2005 roku. Roczna liczba pasażerów w Brisbane wyniesie ponad 25,6 milionów w 2015 r. i około 50 mln do 2035 r.[21] Lotnisko w Brisbane obsłużyło ponad 18,5 milionów pasażerów w latach 2007-08. 4,1 milionów osób z lotów międzynarodowych, a pozostałe 14,4 mln z krajowych[22].
Miejsce | Lotnisko | Pasażerów | % Zmiana |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
722 921 | ![]() |
2 | ![]() |
690 942 | ![]() |
3 | ![]() |
336 173 | ![]() |
4 | ![]() |
295 763 | ![]() |
5 | ![]() |
256 955 | ![]() |
6 | ![]() |
240 814 | ![]() |
7 | ![]() |
190 553 | ![]() |
8 | ![]() |
173 462 | ![]() |
9 | ![]() |
148 943 | ![]() |
10 | ![]() |
138 244 | ![]() |
Miejsce | Lotnisko | Pasażerów | % Zmiana |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
4 376 500 | ![]() |
2 | ![]() |
2 944 700 | ![]() |
3 | ![]() |
1 147 500 | ![]() |
4 | ![]() |
933 900 | ![]() |
5 | ![]() |
772 900 | ![]() |
6 | ![]() |
744 600 | ![]() |
7 | ![]() |
699 400 | ![]() |
8 | ![]() |
630 400 | ![]() |
9 | ![]() |
610 300 | ![]() |
10 | ![]() |
578 900 | ![]() |
11 | ![]() |
367 800 | ![]() |
12 | ![]() |
210 900 | ![]() |