Podnośnia statków Niederfinow

W dzisiejszym świecie Podnośnia statków Niederfinow to temat, który zyskał duże znaczenie i zainteresowanie. Jego wpływ był odczuwalny w różnych aspektach społeczeństwa, od polityki po kulturę popularną. W tym artykule szczegółowo zbadamy różne niuanse i perspektywy otaczające Podnośnia statków Niederfinow, analizując jego wpływ na współczesny świat i jego rolę w kształtowaniu współczesnego sposobu myślenia i dynamiki. Poprzez wyczerpującą i wielowymiarową analizę staramy się rzucić światło na ten temat i zrozumieć jego znaczenie w obecnym kontekście. Ponadto zbadamy możliwe przyszłe implikacje i możliwe sposoby sprostania wyzwaniom, jakie Podnośnia statków Niederfinow stwarza w naszym ciągle zmieniającym się świecie.

Widok na zespół podnośni Niederfinow. Podnośnia północna w budowie.
Widok na starą podnośnię od strony dolnego awanportu - kanału
Podnośnia północna. Widok od strony górnego awanportu
Widok na podnośnię od strony górnego awanportu
Górny awanport
Widok ze szczytu podnośni na dolny awanport
Widok starej i nowej podnośni (makieta)

Zespół podnośni statków Niederfinow – zespół dwu śluz windowych w pobliżu miejscowości Niederfinow na 78 kilometrze Kanału Odra-Hawela.

Na zespół składa się:

  • Stara podnośnia statków Niederfinow[1] (niem. Schiffshebewerk Niederfinow) – śluza windowa na Kanale Odra-Hawela w pobliżu miejscowości Niederfinow. Zbudowana została w latach 1927–1934 kosztem 27,5 miliona ówczesnych marek niemieckich. Różnica poziomów pomiędzy górnym a dolnym odcinkiem kanału wynosi 36 metrów. Różnicę tę statki pokonują w wypełnionej wodą olbrzymiej wannie, która jest podnoszona lub opuszczana za pomocą czterech mechanizmów zębatkowych. Zastosowano również przeciwwagi połączone z wanną systemem lin.

Podnośnia w Niederfinow jest najstarszą z czterech będących w czynnej eksploatacji podnośni w Niemczech. Podnośnia jest udostępniona do zwiedzania, a w pobliżu znajduje się niezbędna infrastruktura turystyczna.

  • Nowa podnośnia statków Niedrefinow Północ (język niemiecki Schiffshebewerk Niederfinow Nord) Ze względu na wiek starej podnośni (21 marca 2014 obchodziła swoje 80 urodziny) oraz niedostateczne paramerty techniczne (przez co podnośnia stanowi „wąskie gardło” na Kanale Odra-Hawela), podjęto w 1992 decyzję o wybudowaniu obok istniejącej nowej podnośni Niederfinow Północ. Prace ziemne nad nową śluzą rozpoczęto jesienią 1996. Przewidywany koszt urządzenia wynosił 285 mln euro. Oddanie do użytku nowej podnośni miało nastąpić pierwotnie w roku 2016, nastąpiło jednak dość znaczne opóźnienie i nie oddano jej do użytku również w roku 2017. Nowa podnośnia została otwarta 4 października 2022[2]. Jednak starsza podnośnia ma pozostać równolegle w użyciu do roku 2025[3]. Podnośnia Niederfinow Północ ma następujące parametry: długość wanny 115 metrów, szerokość wanny 12,50 metra, wysokość podnoszenia 36 metrów.

Dane techniczne obu podnośni[4]

" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]
Parametr Stara podnośnia Północna podnośnia
Wymiary budowli
wysokość 52,00 m 54,55 m
długość 94,00 m 133,0 m
szerokość 27,00 m 46,40 m
Materiał konstrukcyjny
stal 18 000 t 8900 t
beton i żelbet 72 000 m³ 65 000 m³
Wymiary użytkowe ruchomej wanny
długość 82,50 m 115,00 m
szerokość 11,94 m 12,50 m
maksymalna szerokość statku 9,50 m 11,45 m
wysokość przejazdowa 4,10 m 5,25 m
głębokość wody 2,50 m 4,00 m
Masa wanny
masa pustej wanny 1600 t 2785 t
masa wanny z wodą 4290 t 9800 t
Praca wanny
wysokość podnoszenia 36,00 m 36,00 m
czas przejazdu 5 min. 3 min
prędkość 12 cm/s 25 cm/s
czas operacji śluz 20 min. 16,5 min.


Galeria

  • Widok na podnośnię z poziomu górnego kanału
    Widok na podnośnię z poziomu górnego kanału
  • Ruchoma wanna ze statkami w górnym położeniu
    Ruchoma wanna ze statkami w górnym położeniu
  • Ruchoma wanna ze statkami w dolnym położeniu
    Ruchoma wanna ze statkami w dolnym położeniu
  • Nowa podnośnia (w budowie)
    Nowa podnośnia (w budowie)

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Podnośnia statków Niederfinow. Wasser- und Schifffahrtsamt Eberswalde, 2004. . .
  2. ↑ Niemcy: Budowa trwała 14 lat i kosztowała 520 mln euro. Niemcy kończą prace nad podnośnią - Wydarzenia w INTERIA.PL , interia.pl (pol.).
  3. ↑ Schiffshebewerk Niederfinow wird 80, Hoch die Schiffe! RBB. . (niem.).
  4. ↑ folder informacyjny wydany przez Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes; dostęp 2011-05-15. wna-berlin.wsv.de. ..

Linki zewnętrzne