Mercedes-Benz O405N2
W dzisiejszym świecie Mercedes-Benz O405N2 to kwestia, która nabrała dużego znaczenia w społeczeństwie. Od dłuższego czasu Mercedes-Benz O405N2 jest przedmiotem debaty i dyskusji, ponieważ jego wpływ obejmuje różne aspekty życia codziennego. Niezależnie od tego, czy chodzi o sferę osobistą, zawodową, kulturową czy społeczną, Mercedes-Benz O405N2 stał się tematem, który nie pozostawia nikogo obojętnym. Jego znaczenie polega na wpływie na nasze decyzje, sposób, w jaki postrzegamy otaczający nas świat i nasze relacje z innymi. W tym artykule dokładnie przeanalizujemy koncepcję Mercedes-Benz O405N2 i jej wpływ na nasze codzienne życie, aby lepiej zrozumieć jego znaczenie i móc przeanalizować jego znaczenie dzisiaj.
Zasugerowano, aby zintegrować ten artykuł z artykułem Mercedes-Benz O405 (dyskusja). Nie opisano powodu propozycji integracji.
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera | |
| Lata produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
niskowejściowy autobus miejski klasy MEGA |
| Układ drzwi |
2-2-2 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Wysokość podłogi |
317 mm (I drzwi) |
| Szerokość drzwi |
1250 mm |
| Silniki |
Mercedes-Benz OM 447 hLA |
| Moc silników |
184 kW (250 KM) |
| Skrzynia biegów |
Voith D851.2 |
| Liczba przełożeń |
3 |
| Długość |
11795 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
2933 mm |
| Masa własna |
10900 kg |
| Masa całkowita |
18000 kg |
| Rozstaw osi |
5875 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
101 |
| Liczba miejsc siedzących |
34 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Niektóre |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Niektóre |
Mercedes-Benz O405N2 (właściwie O405N²) – niskopodłogowy autobus miejski produkowany w latach 1993–2001 przez firmę Mercedes-Benz.
Jest następcą modelu Mercedes-Benz O405N z lat 1990–1996. Najważniejszą różnicą w porównaniu z poprzednikiem są większe szyby boczne, a także bogatsze wyposażenie wewnętrzne (często fotokomórki zamykające drzwi oraz klimatyzacja). Produkowano również jego odmianę z napędem gazowym Mercedes-Benz O405N2 CNG. Produkowany był do 2001 r. przez zakłady w Mannheim, należące później do odpowiedzialnego w koncernie za produkcję autobusów EvoBusa. Jego następcą jest Citaro.
Mercedes-Benz O405NE
We własnych warsztatach PKT Gdynia dokonuje przeróbki zakupionych używanych autobusów Mercedes O405N, instalując w nich napęd elektryczny ze skasowanych Jelczy PR110E.
Zobacz też
| Autobusy Mercedes-Benz |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autobusy Setra |
|
