W dzisiejszym artykule poznamy fascynujący świat McDonnell Douglas. Od jego początków po znaczenie w dzisiejszym społeczeństwie, dokładnie przeanalizujemy wszystkie aspekty związane z tym tematem. Przeanalizujemy jego wpływ w różnych obszarach, takich jak gospodarka, kultura, nauka i technologia, aby zrozumieć jego znaczenie i wpływ na nasze codzienne życie. W tym artykule poznamy różne perspektywy i opinie ekspertów w temacie, a także świadectwa osób, które uczestniczyły w doświadczeniach związanych z McDonnell Douglas. Przygotuj się na wyruszenie w podróż pełną odkryć i uczenia się, dzięki której zyskasz szerszą i wzbogacającą wizję McDonnell Douglas.
![]() McDonnell Douglas DC-10 | |
Państwo | |
---|---|
Siedziba | |
Data założenia |
1967 |
Data likwidacji |
1997 (fuzja z Boeingiem) |
Strona internetowa |
McDonnell Douglas – amerykańska wytwórnia lotnicza, zajmująca się produkcją samolotów zarówno cywilnych, jak i wojskowych. Siedziba mieści się w St. Louis w stanie Missouri. 1 sierpnia 1997 stała się częścią przedsiębiorstwa Boeing.
Przedsiębiorstwo powstało 28 kwietnia 1967 przez połączenie dwóch przedsiębiorstw, których właścicielami byli James Smith McDonnell (McDonnell Aircraft Corporation) i Donald Wills Douglas (Douglas Aircraft Company). Oba przedsiębiorstwa przed połączeniem dostarczały samoloty lotnictwu armii amerykańskiej, a następnie Amerykańskim Siłom Powietrznym. McDonnell Aircraft Corporation uczestniczył też w projektach NASA takich jak: Mercury, Gemini i Saturn V. W 1984 McDonnell Douglas zakupiła przedsiębiorstwo Hughes Helicopters, która stała się jej oddziałem McDonnell Douglas Helicopters.
W 2006 roku zakończono produkcję modelu Boeing 717 w Long Beach, 41 lat po oblocie DC-9, kończąc historię pasażerskich samolotów projektu Douglasa, a następnie McDonnell Douglas. DC-9/MD-80/MD-90 i 717 wyprodukowano łącznie ponad 2400 sztuk, czyniąc je trzecią najpopularniejszą rodziną wśród współczesnych samolotów komunikacyjnych za Boeingiem 737 i Airbus A320. 29 listopada 2015 zakłady Long Beach, Kalifornia opuścił ostatni 279. C-17 Globemaster III, sama linia została zamknięta w 2014 roku[1].
25 października 1979 roku zakłady w St. Louis dostarczyły ostatniego 5057. F-4 Phantom II wyprodukowanego w USA, najważniejszy samolot w swojej historii[2] Po wyborze w 2001 roku wspólnej platformy bojowej JSF dla wszystkich rodzajów sił zbrojnych USA oraz wielu sojuszników, Boeing stracił szanse na rozwój nowego samolotu bojowego lub uzyskanie dalszych zamówień od Pentagonu. Produkcja wojskowa z Saint Louis, Missouri rozpoczęta przez McDonnell Douglas jest kontynuowana do czasu wyczerpania zamówień eksportowych na F/A-18 i F-15.
DC-8 | DC-9 | DC-10 | MD-80 | MD-90 | MD-11 | Suma | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | 21 | 21 | |||||
1960 | 91 | 91 | |||||
1961 | 42 | 42 | |||||
1962 | 22 | 22 | |||||
1963 | 19 | 19 | |||||
1964 | 20 | 20 | |||||
1965 | 31 | 5 | 36 | ||||
1966 | 32 | 69 | 101 | ||||
1967 | 41 | 153 | 194 | ||||
1968 | 102 | 202 | 304 | ||||
1969 | 85 | 122 | 207 | ||||
1970 | 33 | 51 | 84 | ||||
1971 | 13 | 46 | 13 | 72 | |||
1972 | 4 | 32 | 52 | 88 | |||
1973 | 29 | 57 | 86 | ||||
1974 | 48 | 47 | 95 | ||||
1975 | 42 | 43 | 85 | ||||
1976 | 50 | 19 | 69 | ||||
1977 | 22 | 14 | 36 | ||||
1978 | 22 | 18 | 40 | ||||
1979 | 39 | 35 | 74 | ||||
1980 | 18 | 41 | 5 | 64 | |||
1981 | 16 | 25 | 61 | 102 | |||
1982 | 10 | 11 | 34 | 55 | |||
1983 | 12 | 51 | 63 | ||||
1984 | 10 | 44 | 54 | ||||
1985 | 11 | 71 | 82 | ||||
1986 | 17 | 85 | 102 | ||||
1987 | 10 | 94 | 104 | ||||
1988 | 10 | 120 | 130 | ||||
1989 | 1 | 117 | 118 | ||||
1990 | 139 | 3 | 142 | ||||
1991 | 140 | 31 | 171 | ||||
1992 | 84 | 42 | 126 | ||||
1993 | 43 | 36 | 79 | ||||
1994 | 23 | 17 | 40 | ||||
1995 | 18 | 13 | 18 | 49 | |||
1996 | 12 | 25 | 15 | 52 | |||
1997 | 16 | 26 | 12 | 54 | |||
1998 | 8 | 34 | 12 | 54 | |||
1999 | 26 | 13 | 8 | 47 | |||
2000 | 5 | 4 | 9 | ||||
2001 | 2 | 2 | |||||
Suma | 556 | 976 | 446 | 1191 | 116 | 200 | 3485 |
Model | DC-8 | DC-9 | DC-10 | MD-80 | MD-90 | MD-11 | |
Aktywne[4][5] | 17 | 65 | 133 | 579 | 66 | 148 | 1008 |