Maybach Motorenbau
W dzisiejszym świecie Maybach Motorenbau to temat, który zyskał znaczenie w różnych obszarach społeczeństwa. Znaczenie Maybach Motorenbau staje się coraz bardziej widoczne w życiu codziennym, wpływając zarówno na życie osobiste, jak i zawodowe. Od swoich początków do chwili obecnej Maybach Motorenbau był przedmiotem zainteresowania i debaty, generując sprzeczne opinie i budząc zainteresowanie zarówno ekspertów, jak i obywateli. W tym artykule dokładnie zbadamy zjawisko Maybach Motorenbau i jego wpływ na różne aspekty współczesnego życia, analizując jego ewolucję, wpływ i możliwe implikacje na przyszłość.
.jpg) logo Maybach Motorenbau | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1909 |
| Data likwidacji |
1940 |
| Prezes | |
Maybach Motorenbau – dawny niemiecki producent luksusowych samochodów osobowych z siedzibą w Sindelfingen działający w latach 1909–1940.
Historia
Geneza przedsiębiorstwa sięga roku 1909, kiedy to niemiecki konstruktor Wilhelm Maybach wraz z synem Karlem założyli przedsiębiorstwo Maybach Motorenbau, które początkowo wytwarzało silniki o dużej mocy do sterowców Zeppelin. Wraz z upływem lat i zdobytym doświadczeniem, przedsiębiorstwo nawiązało współpracę z koncernem Daimler-Motoren-Gesellschaft działającym w branży motoryzacyjnej celem rozpoczęcia konstruowania samochodów. Następnie rozszerzono paletę produkcji firmy Maybach o silniki o zapłonie iskrowym do samochodów, pojazdów szynowych, latających i jednostek pływających[1].
Po zakończeniu w 1918 roku I wojny światowej produkcja lotnicza w Niemczech była zgodnie z postanowieniami Traktatu Wersalskiego zakazana. Kierownictwo przedsiębiorstwa zainteresowało się rozwojem i produkcją własnych samochodów osobowych. Rok później zaprezentowano pierwszy pojazd marki – Maybach W1, a w 1921 roku do sprzedaży wprowadzono model W3 wyposażony w 6-cylindrowy silnik o pojemności 5.7 l i mocy 46 KM, który napędzał tylną oś[2]. W 1926 roku wprowadzono do sprzedaży model W5 napędzany silnikiem o pojemności 7 l[1] o mocy 120 KM[2].
W 1929 roku zaprezentowano pierwszy na świecie samochód napędzany silnikiem V12 – model DS. Najbardziej dopracowane wersje modelu DS: DS7 i DS8 wyposażone w 7- i 8-litrowe silniki mocy 150 i 200 KM nosiły oznaczenie Zeppelin[2]. W latach 1934–1938 opracowane zostały modele klasy niższej – SW35, SW38 i SW42. W 1938 roku wskutek kooperacji Maybacha z producentem opon Fulda[2] zbudowany został prototypowy model SW38 Special Roadster, który służył do osiągnięcia granicy 200 km/h[1].
W czasie II wojny światowej przedsiębiorstwo zajmowało się produkcją na potrzeby militarne. Tworzono silniki oraz przekładnie do czołgów, ciężarówek, transporterów oraz małych jednostek pływających[1][2].
Modele samochodów
Historyczne
- W1 (1919)
- W3 (1921–1928)
- W5 (1926–1929)
- 12 (1929–1931)
- DS7 (1930–1934)
- W6 (1931–1935)
- SW35 (1935–1936)
- DSH (1934–1937)
- Zeppelin (1928–1938)
- SW38 (1936–1939)
- DS8 (1930–1940)
- SW42 (1939–1941)
Przypisy
Bibliografia
- Samochody Świata (z lat 1991–2007), Wyd. Print Shops Prego – Polska/Media Connection, Warszawa.
Linki zewnętrzne
| Przedsiębiorstwa |
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Powiązane tematy | |||||||||||||||||
