LEW EL10
Nazwa LEW EL10 zachęca do refleksji nad tematem istotnym dla osób w każdym wieku i w każdym stanie. Niezależnie od tego, czy jest to kluczowe wydarzenie w historii, postać, która naznaczyła współczesną kulturę, ważna data, czy zjawisko mające wpływ na społeczeństwo jako całość, LEW EL10 jest punktem wyjścia do zbadania i zrozumienia jego znaczenia w dzisiejszym świecie. W tym artykule zagłębimy się w wpływ, jaki LEW EL10 wywarł na nasze życie, analizując jego konsekwencje dla różnych aspektów społeczeństwa i przedstawiając wszechstronną perspektywę na jego znaczenie w bieżącym kontekście.
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1965-1973 |
| Układ osi |
Bo'Bo' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
122,5 t |
| Długość |
19 900 mm |
| Średnica kół |
1120 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Typ silników |
GBMW 0713-68 |
| Napięcie zasilania |
10 kV 50 Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
1640 kW |
| Stosunek przekładni |
1:5,583. |
| Prędkość konstrukcyjna |
50 km/h |
EL10 – lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1965-1973 dla kolei przemysłowych[1]. Wyprodukowano 286 elektrowozów przemysłowych wyeksportowanych do radzieckich kolei przemysłowych. Elektrowozy dodatkowo prowadziły ciężkie pociągi towarowe wraz z silnikowymi wagonami towarowymi[2].
Przypisy
- ↑ Klaus Trültzsch: Lokfabrik Elektrolok EL10. (niem.).
- ↑ Железная дорога: Тяговый агрегат ЕЛ10. (ros.).