John Slessor
Obecnie John Slessor stał się powracającym tematem w naszych codziennych rozmowach. Czy to w miejscu pracy, w polityce, w kulturze popularnej, czy w naszych osobistych relacjach, John Slessor jest obecny w takiej czy innej formie. Jednak pomimo jego wszechobecności, wciąż istnieje wiele pytań i pytań dotyczących John Slessor. W tym artykule szczegółowo zbadamy różne aspekty John Slessor, od jego pochodzenia i ewolucji po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo. Poprzez krytyczne i refleksyjne spojrzenie będziemy starali się lepiej zrozumieć, czym naprawdę jest John Slessor i jak wpływa na nasze życie.
| |
 Marshal of the Royal Air Force
| |
| Data i miejsce urodzenia | |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci | |
| Przebieg służby | |
| Lata służby | |
| Siły zbrojne | |
| Główne wojny i bitwy | |
| Odznaczenia | |
  
| |
John Cotesworth Slessor (ur. 3 czerwca 1897 w Ranikhet w Indiach, zm. 12 lipca 1979 w Wroughton w Anglii) – marszałek Królewskich Sił Powietrznych (RAF), jeden z najbardziej wpływowych dowódców lotnictwa alianckiego podczas II wojny światowej.
Chromy z powodu przebytej w dzieciństwie choroby Heinego-Medina,[1] został początkowo uznany za niezdolnego do służby wojskowej. Podczas I wojny światowej, dzięki wpływowym znajomościom (ojciec był oficerem armii brytyjskiej), dostał przydział do Królewskiego Korpusu Powietrznego (RFC). W latach 1915–1918 jako lotnik walczył na frontach w Afryce (w Sudanie) oraz we Francji.[2] Od 1920 w RAF pełnił funkcje dowódcze na różnych szczeblach. Rozgłos przyniosła mu książka Air Power and Armies z dziedziny taktyki wojskowej, w której szczególny nacisk położył na rolę lotnictwa bombowego w demoralizowaniu oddziałów wrogiej armii. Od 1937 w brytyjskim Ministerstwie Lotnictwa. Podczas II wojny światowej obejmował kolejno stanowiska: zastępcy szefa sztabu Sił Powietrznych w latach 1942–1943 (zaangażowany w śledztwo w sprawie katastrofy lotniczej, w której zginął generał Władysław Sikorski), dowódcy Obrony Wybrzeża RAF (1943–1944) oraz dowódcy szefa sztabu RAF rejonów: śródziemnomorskiego i bliskowschodniego (1944–1945). W tym okresie decydował między innymi o dostawach lotniczych dla powstania warszawskiego z lotnisk położonych we Włoszech. Był przeciwnikiem zorganizowania pomocy dla Warszawy na szeroką skalę ze względu na wysokie straty ponoszone w takich wyprawach przez lotnictwo brytyjskie.
Po wojnie nadal związany bardzo mocno z lotnictwem wojskowym – pełnił między innymi obowiązki oficera odpowiedzialnego za skład kadr i szkolenie żołnierzy RAF (1945–1947). Po uzyskaniu stopnia marszałka, został szefem sztabu Sił Powietrznych RAF (1950–1952).[3]
Przypisy
- ↑ Slessor, Sir John Cotesworth (1897–1979), air force officer , Oxford Dictionary of National Biography (ang.).
- ↑ Page 10370 | Supplement 29800, 24 October 1916 | London Gazette | The Gazette , www.thegazette.co.uk .
- ↑ Stephens, pp. 73–74.