Hesketh 308C
Dziś Hesketh 308C to temat, który budzi duże zainteresowanie i debatę w różnych obszarach społeczeństwa. Niezależnie od tego, czy na poziomie osobistym, zawodowym czy akademickim, Hesketh 308C zyskał na znaczeniu w ostatnich latach ze względu na jego wpływ na nasze życie. Od swoich początków do obecnej ewolucji Hesketh 308C budził zainteresowanie zarówno ekspertów, jak i ciekawskich, a jego wpływ staje się coraz bardziej widoczny w naszym codziennym życiu. W tym artykule w pełni zbadamy Hesketh 308C i wszystkie jego konsekwencje dla naszego obecnego społeczeństwa.
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów |
Hewland FGA400, manualna, 5 biegów + wsteczny (Hesketh) | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
18 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Hesketh 308C – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1976 roku przez Harveya Postlethwaite'a i skonstruowany przez Hesketh Racing[1].
Konstrukcja
Jedną z największych innowacji modelu 308B były gumowe przednie sprężyny. W 308C sprężyny z gumy znalazły się już zarówno z przodu, jak i z tyłu samochodu. Zaletą takiego rozwiązania była niska masa sprężyn i możliwość łatwego ustawienia ich sztywności[2].
Samochód był jednak stosunkowo konwencjonalny. Podobnie jak w modelu 308B, chłodnice zostały zamontowane wzdłużnie w sekcjach bocznych, obok silnika Ford Cosworth DFV o mocy 485 KM przy 10 000 obr./min. Tylne hamulce zostały zamontowane obok pięciobiegowej skrzyni biegów Hewland[2].
Po sezonie 1975 Frank Williams przy finansowym wsparciu Waltera Wolfa zakupił samochód i nakłonił Postlethwaite'a do dalszego rozwoju modelu. Postlethwaite zmodyfikował zawieszenie m.in. poprzez zarzucenie gumowych sprężyn. Nowy samochód został nazwany Williams FW05. Był on jednak zbyt ciężki i nie odnosił dobrych wyników[2].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ARG |
 BRA |
 ZAF |
 ESP |
 MCO |
 BEL |
 SWE |
 NLD |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 AUT |
 ITA |
 USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||
| 1975 | Hesketh Racing | Ford | James Hunt
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | 4 | 5 (33) | 4 | 5 (33) | 4 | ||
BRA |
ZAF |
USW |
ESP |
BEL |
MCO |
SWE |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
USA |
 CAN |
 JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1976 | Frank Williams Racing Cars | Ford | Jacky Ickx
|
8 | 16 | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 23 | 0 | 15 |
| Michel Leclère
|
- | 13 | NZ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 29 | |||||
| Walter Wolf Racing | Jacky Ickx
|
- | - | - | 7 | NZ | NZ | - | 10 | NZ | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 23 | ||||
| Arturo Merzario
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | 0 | 26 | |||||
| Michel Leclère
|
- | - | - | 10 | 11 | 11 | NU | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 29 | |||||
 Chris Amon
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NW | - | - | 0 (2) | 18 | |||||
 Warwick Brown
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 | - | 0 | 38 | |||||
| Hans Binder
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 0 | NS | |||||
| Masami Kuwashima
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NW | 0 | NS | |||||
Przypisy
- ↑ Hesketh 308C. chicanef1.com. . (ang.).
- ↑ a b c Wouter Melissen: Hesketh 308C Cosworth. ultimatecarpage.com. . (ang.).