Obecnie Grand Prix Malezji 2008 jest istotnym tematem, który przykuł uwagę wielu ludzi na całym świecie. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na społeczeństwo, znaczenie w sferze gospodarczej czy implikacje w życiu codziennym, Grand Prix Malezji 2008 okazał się tematem wartym analizy i refleksji. W miarę upływu czasu Grand Prix Malezji 2008 nadal wywołuje debaty i kontrowersje, co prowadzi nas do odkrywania jego wielu aspektów i głębszego zagłębiania się w jego znaczenie i konsekwencje. W tym artykule przyjrzymy się bliżej Grand Prix Malezji 2008 i zrozumiemy jego znaczenie w dzisiejszym świecie.
2. wyścig z 18 w sezonie 787. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
56 | |||
Długość okrążenia |
5,543 km | |||
Dystans |
310,408 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Felipe Massa | |||
Zwycięzca |
Kimi Räikkönen | |||
Najszybsze okrążenie |
Nick Heidfeld | |||
2. Grand Prix w sezonie 2008 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Malezji | ||||
|
Wyniki Grand Prix Malezji, drugiej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2008.
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ferrari | 1:35.392 | 20 |
2 | 22 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:35.055 | 32 |
3 | 3 | ![]() |
BMW Sauber | 1:35.019 | 18 |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ferrari | 1:35.347 | 1:34.412 | 1:35.748 | 1 |
2 | 1 | ![]() |
Ferrari | 1:35.645 | 1:34.188 | 1:36.230 | 2 |
3 | 23 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:35.227 | 1:34.759 | 1:36.613 | 8[1] |
4 | 22 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:35.392 | 1:34.627 | 1:36.709 | 9[2] |
5 | 11 | ![]() |
Toyota | 1:35.205 | 1:34.825 | 1:36.711 | 3 |
6 | 4 | ![]() |
BMW Sauber | 1:35.794 | 1:34.811 | 1:36.727 | 4 |
7 | 3 | ![]() |
BMW Sauber | 1:35.729 | 1:34.648 | 1:36.753 | 5 |
8 | 10 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:35.440 | 1:34.967 | 1:37.009 | 6 |
9 | 5 | ![]() |
Renault | 1:35.983 | 1:35.140 | 1:38.450 | 7 |
10 | 12 | ![]() |
Toyota | 1:35.891 | 1:35.000 | 1:39.656 | 10 |
11 | 16 | ![]() |
Honda | 1:35.847 | 1:35.208 | 11 | |
12 | 9 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:36.058 | 1:35.408 | 12 | |
13 | 6 | ![]() |
Renault | 1:36.074 | 1:35.562 | 13 | |
14 | 17 | ![]() |
Honda | 1:36.198 | 1:35.622 | 14 | |
15 | 15 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:36.111 | 1:35.648 | 15 | |
16 | 7 | ![]() |
Williams-Toyota | 1:35.843 | 1:35.670 | 16 | |
17 | 21 | ![]() |
Force India-Ferrari | 1:36.240 | 17 | ||
18 | 8 | ![]() |
Williams-Toyota | 1:36.388 | 22[3] | ||
19 | 14 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:36.677 | 18 | ||
20 | 18 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:37.087 | 19 | ||
21 | 20 | ![]() |
Force India-Ferrari | 1:37.101 | 20 | ||
22 | 19 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 1:37.087 | 21 | ||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | ![]() |
Ferrari | 56 | 1h31:18.555 | ||
2 | ![]() |
4 | ![]() |
BMW Sauber | 56 | +0:19.570 | ||
3 | ![]() |
23 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +0:38.450 | ||
4 | ![]() |
11 | ![]() |
Toyota | 56 | +0:45.832 | ||
5 | ![]() |
22 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 56 | +0:46.548 | ||
6 | ![]() |
3 | ![]() |
BMW Sauber | 56 | +0:49.833 | ||
7 | ![]() |
10 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | +1:08.130 | ||
8 | ![]() |
5 | ![]() |
Renault | 56 | +1:10.041 | ||
9 | ![]() |
9 | ![]() |
Red Bull-Renault | 56 | +1:16.220 | ||
10 | ![]() |
16 | ![]() |
Honda | 56 | +1:26.214 | ||
11 | ![]() |
6 | ![]() |
Renault | 56 | +1:32.202 | ||
12 | ![]() |
21 | ![]() |
Force India-Ferrari | 55 | +1 okr. | ||
13 | ![]() |
17 | ![]() |
Honda | 55 | +1 okr. | [4] | |
14 | ![]() |
7 | ![]() |
Williams-Toyota | 55 | +1 okr. | ||
15 | ![]() |
19 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 55 | +1 okr. | ||
16 | ![]() |
18 | ![]() |
Super Aguri-Honda | 54 | +2 okr. | ||
17 | ![]() |
8 | ![]() |
Williams-Toyota | 54 | +2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
15 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 39 | hydraulika | ||||
2 | ![]() |
Ferrari | 30 | wypadł z toru | ||||
20 | ![]() |
Force India-Ferrari | 5 | hydraulika | ||||
12 | ![]() |
Toyota | 1 | kolizja z Rosbergiem | ||||
14 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 0 | wypadł z toru | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
3 | ![]() |
BMW Sauber | 1:35.366 | 55 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
2 | 14 | 1 | - | - | 1 | - | - |
2 | +6 | ![]() |
2 | 11 | 1 | - | - | - | - | - |
3 | −1 | ![]() |
2 | 11 | - | 1 | - | - | 1 | - |
4 | +1 | ![]() |
2 | 10 | - | - | 1 | - | 1 | - |
5 | N | ![]() |
2 | 8 | - | 1 | - | - | - | 1 |
6 | −3 | ![]() |
2 | 6 | - | - | 1 | - | - | - |
7 | −3 | ![]() |
2 | 6 | - | - | - | - | - | - |
8 | N | ![]() |
2 | 5 | - | - | - | - | - | 1 |
9 | −3 | ![]() |
2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
10 | N | ![]() |
2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | −4 | ![]() |
2 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
12 | N | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 1 |
13 | N | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 1 |
14 | N | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 1 |
15 | N | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 1 |
16 | N | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 1 |
17 | N | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 1 |
18 | N | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
- | ![]() |
2 | - | - | - | - | 1 | - | 2 | |
- | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
- | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
- | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
4 | 24 | 1 | - | 1 | 1 | 1 | - |
2 | +1 | ![]() |
4 | 19 | - | 2 | - | - | 1 | 1 |
3 | +3 | ![]() |
4 | 11 | 1 | - | - | 1 | - | 2 |
4 | −2 | ![]() |
4 | 9 | - | - | 1 | - | - | - |
5 | −1 | ![]() |
4 | 6 | - | - | - | - | - | 1 |
6 | N | ![]() |
4 | 5 | - | - | - | - | - | 3 |
7 | N | ![]() |
4 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
8 | −3 | ![]() |
4 | 2 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | N | ![]() |
4 | - | - | - | - | - | - | 2 |
10 | N | ![]() |
4 | - | - | - | - | - | - | 3 |
11 | N | ![]() |
4 | - | - | - | - | - | - | 2 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
17-18, 22-38, 44-56 | 32 | ||
2 | ![]() |
1-16 | 16 | ||
4 | ![]() |
19-21, 39-43 | 8 | ||
|