![]() Michael Schumacher podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1995 roku | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów |
17 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Sezon 1995 Formuły 1 – 46. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1. Rozpoczął się 26 marca na torze Autódromo José Carlos Pace w Interlagos w Brazylii, a zakończył się 12 listopada na torze Adelaide Street Circuit w Adelaide w Australii.
Mistrzem świata w klasyfikacji kierowców po raz drugi w karierze został Michael Schumacher, broniąc tytułu zdobytego rok wcześniej. Tytuł mistrza świata w klasyfikacji konstruktorów po raz pierwszy (i jedyny) zdobył Benetton.
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Kierowca | Konstruktor | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Benetton | 1 | 3 | NU | 1 | 1 | 5 | 1 | NU | 1 | 11† | 1 | NU | 2 | 1 | 1 | 1 | NU | 102 |
2 | ![]() |
Williams | NU | 1 | 1 | 4 | 2 | NU | 2 | NU | NU | 1 | 2 | NU | 3 | NU | 3 | NU | 1 | 69 |
3 | ![]() |
Williams | 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 3 | 3 | 2 | 2 | NU | NU | 1 | 3 | 2 | NU | NU | 49 |
4 | ![]() |
Benetton | NU | 4 | 7 | 2 | 4 | NU | NU | 1 | 4 | 4 | 7 | 1 | 7 | 5 | 6 | 3 | NU | 45 |
5 | ![]() |
Ferrari | 5 | 2 | 2 | NU | NU | 1 | 5 | 2 | NU | NU | NU | NU | 5 | 2 | 5 | NU | NU | 42 |
6 | ![]() |
Ferrari | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11† | 12 | NU | 3 | 3 | NU | NU | 4 | NU | 4 | NU | NU | 31 |
7 | ![]() |
McLaren | 4 | NU | 5 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | 8 | 2 | INJ | 17 | |
8 | ![]() |
Ligier | NU | 7 | 9 | 6 | NU | 4 | 8 | 4 | NU | 6 | 9 | NU | NU | NU | 8 | 5 | 2 | 16 |
9 | ![]() |
Sauber | NU | 5 | 6 | 8 | 6 | NU | 10 | 6 | NU | 5 | 4 | 3 | 6 | NU | 7 | 8 | NU | 15 |
10 | ![]() |
McLaren | 6 | NU | 5 | NU | 11 | 5 | NU | NU | 5 | 4 | 9 | NU | 9 | 7 | 4 | 13 | ||
11 | ![]() |
Jordan | NU | NU | NU | 7 | NU | 2 | 6 | 11† | NU | 7 | 6 | NU | 11 | 4 | NU | NU | NU | 11 |
12 | ![]() |
Jordan | NU | NU | 8 | 5 | NU | 3 | 9 | NU | 9† | 13† | NU | NU | 10 | 6 | 11 | 4 | NU | 10 |
13 | ![]() |
Ligier | 9 | NU | 10† | 4 | NU | NU | 3 | NU | 8 | 7 | NU | 7 | ||||||
14 | ![]() |
Footwork | NU | NU | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | NU | NU | 3 | 5 | |||||||
15 | ![]() |
Tyrrell | 7 | NU | NU | 10 | NU | 7 | 15 | 8 | NU | NU | 8 | 5 | 13 | 10 | 12 | 6 | 5 | 5 |
16 | ![]() |
Sauber | 8† | NU | NU | 9 | 5 | 10 | 11 | 6 | 12 | NU | NU | 3 | ||||||
17 | ![]() |
Ligier | 8 | NU | 11 | 6 | NU | NW | 1 | |||||||||||
18 | ![]() |
Minardi | 9 | 10 | NU | NU | 9 | 13 | 11 | 6 | 1 | |||||||||
19 | ![]() |
Minardi | NU | NU | 12 | 14 | 7 | NU | NU | 7 | NU | 0 | ||||||||
20 | ![]() |
Tyrrell | NU | 8 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | 14 | NU | NU | 0 | |
21 | ![]() |
Forti | 10 | NU | 15 | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | 9 | 16 | 13 | 17 | NU | 7 | 0 |
22 | ![]() |
Footwork | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | 12 | 0 | ||||||||||
23 | ![]() |
Minardi | NU | NW | 14 | NU | NU | 8 | 13 | 10 | NU | 8 | NU | NU | 14 | 11 | 15 | 9 | NW | 0 |
24 | ![]() |
Footwork | NU | NU | NU | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | NU | 12 | 8 | 15 | NU | NU | 12 | NU | 0 |
25 | ![]() |
Pacific | 9 | NU | NU | NW | DK | NU | NS | NU | 8 | 12 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 0 |
26 | ![]() |
Pacific | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | NU | 8 | 0 | ||||||
27 | ![]() |
Simtek | NU | 9 | NU | 15 | NW | 0 | ||||||||||||
28 | ![]() |
Sauber | NU | NU | NU | 13 | 10 | NU | 0 | |||||||||||
29 | ![]() |
McLaren | 10 | NU | 0 | |||||||||||||||
30 | ![]() |
McLaren | 10 | 0 | ||||||||||||||||
31 | ![]() |
Simtek | NU | NU | NU | 12 | NW | 0 | ||||||||||||
32 | ![]() |
Forti | NU | NS | 16 | NU | NU | NU | 16 | NU | NU | NU | 14 | NU | 17 | NU | 16 | NU | NU | 0 |
33 | ![]() |
Tyrrell | 14 | 0 | ||||||||||||||||
– | ![]() |
Pacific | NU | NU | NU | NU | 0 | |||||||||||||
– | ![]() |
Pacific | NU | 15 | 0 | |||||||||||||||
Poz. | Kierowca | Konstruktor | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. |
Poz. | Konstruktor | Nr | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1 | 3 | NU | 1 | 1 | 5 | 1 | NU | 1 | 11 | 1 | NU | 2 | 1 | 1 | 1 | NU | 137 (147) |
2 | NU | 4 | 7 | 2 | 4 | NU | NU | 1 | 4 | 4 | 7 | 1 | 7 | 5 | 6 | 3 | NU | |||
2 | ![]() |
5 | NU | 1 | 1 | 4 | 2 | NU | 2 | NU | NU | 1 | 2 | NU | 3 | NU | 3 | NU | 1 | 112 (118) |
6 | 2 | NU | 4 | NU | NU | NU | 3 | 3 | 2 | 2 | NU | NU | 1 | 3 | 2 | NU | NU | |||
3 | ![]() |
27 | 5 | 2 | 2 | NU | NU | 1 | 5 | 2 | NU | NU | NU | NU | 5 | 2 | 5 | NU | NU | 73 |
28 | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | NU | 3 | 3 | NU | NU | 4 | NU | 4 | NU | NU | |||
4 | ![]() |
7 | 6 | NU | 10 | NU | 5 | NU | 11 | 5 | NU | NU | 5 | 4 | 9 | NU | 9 | 7 | 4 | 30 |
8 | 4 | NU | 5 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | 8 | 10 | 2 | NW | |||
5 | ![]() |
25 | 8 | NU | 11 | 9 | NU | 10 | 4 | NU | 6 | NU | 3 | NU | 8 | 7 | NU | NW | NU | 24 |
26 | NU | 7 | 9 | 6 | NU | 4 | 8 | 4 | NU | 6 | 9 | NU | NU | NU | 8 | 5 | 2 | |||
6 | ![]() |
14 | NU | NU | NU | 7 | NU | 2 | 6 | 11 | NU | 7 | 6 | NU | 11 | 4 | NU | NU | NU | 21 |
15 | NU | NU | 8 | 5 | NU | 3 | 9 | NU | 9 | 13 | NU | NU | 10 | 6 | 11 | 4 | NU | |||
7 | ![]() |
29 | NU | NU | NU | 13 | 8 | NU | NU | 9 | 5 | 10 | 11 | 6 | 12 | NU | NU | 10 | NU | 18 |
30 | NU | 5 | 6 | 8 | 6 | NU | 10 | 6 | NU | 5 | 4 | 3 | 6 | NU | 7 | 8 | NU | |||
8 | ![]() |
9 | NU | NU | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | 12 | NU | NU | 3 | 5 |
10 | NU | NU | NU | NU | NU | 9 | NU | NU | NU | NU | 12 | 8 | 15 | NU | NU | 12 | NU | |||
9 | ![]() |
3 | NU | 8 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | 10 | NU | 14 | 14 | NU | NU | 5 |
4 | 7 | NU | NU | 10 | NU | 7 | 15 | 8 | NU | NU | 8 | 5 | 13 | 10 | 12 | 6 | 5 | |||
10 | ![]() |
23 | NU | NU | 12 | 14 | 7 | NU | NU | 7 | NU | 9 | 10 | NU | NU | 9 | 13 | 11 | 6 | 1 |
24 | NU | NW | 14 | NU | NU | 8 | 13 | 10 | NU | 8 | NU | NU | 14 | 11 | 15 | 9 | NW | |||
— | ![]() |
21 | 10 | NS | 15 | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 13 | 9 | 16 | 13 | 17 | NU | 7 | 0 |
22 | NU | NS | 16 | NU | NU | NU | 16 | NU | NU | NU | 14 | NU | 17 | NU | 16 | NU | NU | |||
— | ![]() |
16 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | NU | 15 | NU | NU | 8 | 0 |
17 | 9 | NU | NU | NW | DK | NU | NU | NU | 8 | 12 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | |||
— | ![]() |
11 | NU | NU | NU | 12 | NW | 0 | ||||||||||||
12 | NU | 9 | NU | 15 | NW | |||||||||||||||
Poz. | Konstruktor | Nr | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. |