BMW R 4
BMW R 4 to temat, który wywołał zainteresowanie i debatę w różnych obszarach społeczeństwa. Z biegiem czasu jego znaczenie zyskało na znaczeniu zarówno na poziomie osobistym, jak i zbiorowym, generując sprzeczne opinie i rozszerzając jego zakres na różne obszary studiów i badań. W tym artykule zbadamy różne perspektywy związane z BMW R 4, zajmując się jego wpływem na obecne społeczeństwo i jego ewolucją w czasie. Od wpływu na kulturę i politykę po znaczenie w dziedzinie nauki i technologii, BMW R 4 pozostawił znaczący ślad, który zasługuje na całościową analizę i zrozumienie.
| |
| Producent |
BMW |
|---|---|
| Data premiery |
1932 |
| Okres produkcji |
1932–1937 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
jednocylindrowy czterosuwowy |
| Rozrząd |
OHV |
| Pojemność |
398 cm³ |
| Moc |
14 przy 3500 |
| Skrzynia biegów |
3, 4 stopniowa ręczna |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
100 km/h |
BMW R4 – produkowany od 1932 do 1937 jednocylindrowy motocykl firmy BMW.
Historia
Motocykl o pojemności prawie 400cm³ uzupełnił w 1932 linię produkcyjna jednocylindrowych motocykli firmy BMW. Sprzedano 15.193 sztuki w cenie 1250 Reichsmarek.
Konstrukcja
Jednocylindrowy silnik górnozaworowy o mocy 14 KM. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 3-biegową, a później 4-biegową, ręcznie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama z tłoczonych profili stalowych ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła. Prędkość maksymalna 100 km/h. Motocykl był wytwarzany w 5 seriach. Był to ulubiony motocykl służb pomocniczych w wojsku niemieckim jak i służbach cywilnych z uwagi na dobre osiągi i legendarną niezawodność.
Linki zewnętrzne
- BMW R4 w internetowym archiwum BMW
- BMW R4 z 1933. lookover.at. .