BMW R 32
W tym artykule zbadamy wpływ BMW R 32 na różne aspekty dzisiejszego społeczeństwa. Od jego wpływu na polu kultury po wpływ na gospodarkę światową, BMW R 32 stał się dziś tematem o ogromnym znaczeniu. Na tych stronach przeanalizujemy różne perspektywy istniejące w BMW R 32, a także wyzwania i możliwości, jakie stwarza na przyszłość. Poprzez multidyscyplinarne podejście staramy się zaoferować kompleksowe spojrzenie na BMW R 32 i jego rolę we współczesnym świecie.
| |
| Producent |
BMW |
|---|---|
| Data premiery |
1923 |
| Okres produkcji |
1923-1926 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
bokser dwucylindrowy |
| Pojemność |
494 cm³ |
| Moc |
8.5 przy 2200 |
| Skrzynia biegów |
3 |
| Ogumienie | |
| Rozmiar opon |
26 x 3 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2100 mm |
| Szerokość |
800 mm |
| Wysokość |
950 mm |
| Rozstaw osi |
1380 mm |
| Masa własna |
120 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
95 km/h |
BMW R 32 – produkowany od 1923 do 1926 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW, będący pierwszym motocyklem w ofercie firmy wcześniej specjalizującej się w budowie silników lotniczych. Skonstruowany przez głównego konstruktora BMW Maksa Fritza.
Historia
Sprzedano 3090 sztuk w cenie 2200 Reichsmarek.
Konstrukcja
Dwucylindrowy dolnozaworowy silnik w układzie bokser o mocy 8,5 KM wbudowany wzdłużnie. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 3-biegową, ręcznie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Podwójna rama rurowa ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła i wahaczowym przedniego koła. Prędkość maksymalna: 95 km/h.
Linki zewnętrzne
{